TEMA: Gradske vesti

Деманти Војислава Гајића власника "Александар градње"

Kontam da vec imaju spreman neki genericki tekst pa po potrebi...

Zbog tebe me sramota da spominjem njeno ime ali sada tek nema šanse da prekinem da je spominjem jer je voliš.

Ne može se reći da je otišao sa stilom.

Градоначелник, Милош Вучевић, изјавио је данас да ће Нови Сад остварити оно што је планирано на почетку године, упркос смањењу изворних прихода за више од десет процената, на основу измена Закона о пореском систему.



Измене тог закона од 1. јуна коштаће Нови Сад око 860 милиона динара, односно више од десет одсто изворних прихода града, пошто порез на зараде чини више од половине градског буџета, рекао је Вучевић у интервјуу новосадском Дневнику. Он је додао да изузимање тог износа из градског буџета, кроз ребаланс који би требало да буде усвојен почетком јула, као и плаћање нешто више од 400 милиона динара на име обавеза према АТП Војводини, а имајући у виду предвиђени суфицит, неће омести Нови Сад да оствари оно што је зацртано на почетку године. Напомињући да су све локалне самоуправе остале без дела планираних прихода и оценивши да су те измене закона највише погодиле веће градове с великим бројем запослених, Вучевић је истакао да ће то натерати општине и градове да се боре за отварање нових радних места као и за бољу наплату пореза на имовину. Само у Новом Саду је број рачуна за комуналне услуге већи за око 37.000 од броја пореских пријава, рекао је градоначалних и додао да ту види простор за додатну попуну буџета.

Grad isplatio dugovanja ATP "Vojvodini"

Grad Novi Sad uplatio je novac koji je sud naložio da na ime odštete bude isplaćen ATP "Vojvodini".



Međutim, radnici strahuju da se prvobitni plan izmenio, da je uplata izvršena na poseban račun i da će novac biti preusmeren na druge poverioce, te da njima neće biti isplaćene zarade. Predstavnik bivših zaposlenih u ATP "Vojvodina" Ljubomir Lelović kaže da sve ukazuje da od podele neće biti ništa u dogledno vreme.

"Banka Kredi-agrikol je zahtevala da se kao poverilac naplati iz ovih sredstava, što dodatno pokazuje da će pokušati da nas zaobiđu", kaže Lelović.

Grad Novi Sad je ATP "Vojvodini" dugovao 300 miliona dinara, uz pripadajuću kamatu.

Возимо се лифтовима у просеку старим 40 година

И на­кон не­ко­ли­ко ме­се­ци од одр­жа­ва­ња струч­ног се­ми­на­ра "Без­бед­ност ма­ши­на и лиф­то­ва", ко­ју је ор­га­ни­зо­ва­ла Ин­же­њер­ска ко­мо­ра Ср­би­је, ка­да је по ко зна ко­ји пут ак­ту­е­ли­зо­ва­на при­ча о до­тра­ја­ло­сти и без­бед­но­сти лиф­то­ва у Но­вом Са­ду, си­ту­а­ци­ја се ни­је ни ма­ло про­ме­ни­ла. По­зи­ви струч­ња­ка да се овај про­блем ре­ши си­стем­ски ни­је на­и­шао го­то­во ни на ка­кав ођек у град­ским струк­ту­ра­ма.



Иако зва­нич­них по­да­та­ка не­ма, прет­по­ста­вља се да је про­сеч­на ста­рост лиф­то­ва од 30 до 40 го­ди­на, па ако још на то до­да­мо да мно­ге скуп­шти­не ста­на­ра не­ма­ју нов­ца да на пра­ви на­чин сер­ви­си­ра­ју лиф­то­ве, али и не­до­вољ­ну струч­ност не­ких при­ват­них сер­ви­сер­ских фир­ми, до­ла­зи­мо до чи­ње­ни­це да је без­бед­ност гра­ђа­на озбиљ­но угро­же­на.

Ру­ко­во­ди­лац се­ми­на­ра и про­фе­сор Фа­кул­те­та тех­нич­ких на­у­ка Јо­ван Вла­дић ка­же да је ста­ње лиф­то­ва у гра­ду за­бри­ња­ва­ју­ће, али да очи­глед­но још не­ма во­ље у гра­ду да се тај про­блем ре­ши на си­сте­ма­ти­зо­ван на­чин.

- Про­блем лиф­то­ва је­ди­но је мо­гу­ће ре­ши­ти на си­сте­ма­ти­зо­ван на­чин, за шта је по­треб­на по­др­шка град­ске вла­сти, а не ка­ко је то би­ло до са­да, од слу­ча­ја до слу­ча­ја - ка­же Вла­дић.- По­треб­но је и до­но­ше­ње од­лу­ке о оба­ве­зном до­ста­вља­њу по­да­та­ка за лиф­то­ве и фор­ми­ра­ње ква­ли­тет­не ба­зе по­да­та­ка, од­но­сно утвр­ђи­ва­ње бро­ја лиф­то­ва, њи­хо­во ста­ње и на­чин одр­жа­ва­ња. Ми смо се још одав­но по­ну­ди­ли да пру­жи­мо сву струч­ну по­моћ и да на­пра­ви­мо под­ло­гу за да­ље ак­тив­но­сти, али је све оста­ло на то­ме.

Он на­во­ди да би по за­вр­шет­ку ана­ли­зе ста­ња нај­бо­ље би­ло на­пра­ви­ти ква­ли­те­тан про­је­кат са ко­јим би град мо­гао да кон­ку­ри­ше за но­вац из фон­до­ва Европ­ске уни­је или пре­ко кре­ди­та ба­на­ка.

По Вла­ди­ће­вим ре­чи­ма, осим до­тра­ја­ло­сти лиф­то­ва про­блем је и то што по­сто­ји од­ре­ђен број при­ват­них фир­ми, ко­је ан­га­жу­ју не­до­вољ­но об­у­че­не сер­ви­се­ре, ко­ји не­ка­да чак не­ма­ју ни аде­ква­тан алат. По­ред то­га, то­ком ре­дов­ног одр­жа­ва­ња лиф­то­ва ура­де се ма­ле по­прав­ке, ко­је се по­на­вља­ју, јер скуп­шти­не ста­на­ра обич­но не­ма­ју но­вац за ком­пле­тан ре­монт.

У пред­у­зе­ћу "Стан", ко­је одр­жа­ва нај­ве­ћи про­це­нат лиф­то­ва у гра­ду, ка­жу да је нај­ве­ћи про­блем њи­хо­ва ста­рост, пр­вен­стве­но због на­бав­ке ори­ги­нал­них де­ло­ва, и не­до­ста­так тех­нич­ке до­ку­мен­та­ци­је. Лиф­то­ви ко­је они одр­жа­ва­ју, су ка­ко на­во­де, пот­пу­но без­бед­ни, јер се ре­дов­но ра­ди ме­сеч­ни сер­вис. Чи­ње­ни­ца да нај­ве­ћи број Но­во­са­ђа­на њи­ма по­ве­ра­ва сво­је лиф­то­ве, ка­жу у "Ста­ну", до­вољ­но го­во­ри о њи­хо­вој струч­но­сти.

У "Ста­ну" сма­тра­ју да је нео­п­ход­но офор­ми­ти ко­ми­си­је на ни­воу гра­да ко­је би чи­ни­ли струч­ни и ква­ли­фи­ко­ва­ни љу­ди, чи­ји би за­да­так био са­гле­да­ва­ње ствар­ног ста­ња лиф­то­ва, као и пред­ла­га­ње ме­ра ко­ји­ма би се ре­шио про­блем.