TEMA: Razni predloženi projekti

Ne znam sta da mislim o tom memorijalnom centru. Da, treba zapamtiti sta je bilo i ali nisam siguran da je ovo najbolji nacin.. deluje kao preskup i prevelik projekat sa skupm odrzavanjem, a verovatno malom posetom - da se ne lazemo, iako bitna za istoriju grada, novosadska racija nije toliko velik istorijski dogadjaj u sirem smislu, cak ni za nasu drzavu koja obozava i neguje kult zrtve. Da li je dovoljan spomenik na keju i ime ulice da se oda pocast zrtvama? Da li bi bio sasvim dovoljan deo muzeja a ne sasvim nov objekat samo za to? Da li je potrebniji neki drugi muzej u gradu? Mislim, ako se uradi dobro moze to da bude skroz ok, ali nesto sumnjam da ce biti kao "muzej prisajedinjenja" ali skuplje.

TicaNs napisao/la:
То насеље се увелико гради, може у тему о стамбеној новоградњи.

Ljudi beze iz grada u manja naselja ali sada ta manja naselja postaju gradovi

Otis.Driftwood.Ressurected napisao/la:
Drugar pre petnaestak godina prodao stan u Novom Sadu, kupio kuću u Temerinu i preselio se sa porodicom da tamo žive. Milina, kuća, sopstveno dvorište, sloboda, . . .
A onda pre neku godinu krene izgradnja zgrada po Temerinu.
Sada delovi Temerina bukvalno izgledaju kao Grbavica.
Pogledaš ulicu u kojoj su još uvek kuće, travnjaci ispred kao na stadionu, stabla održavana, redovno obrezana, ljudi svako jutro pometu ispred kuće, čisto kao da.si ušao u apoteku, kola ili parkiraju u dvorištu ili na ćupriji ispred kapije, ptičice cvrkuću, mir, tišina, . . .
A onda uđeš u ulicu u kojoj su nikle zgrade. Ljudi parkiraju na zelenim površinama, sve razlokano i razrovano, stabla sasušena, polomljena ili posečena. Ulice prljave, bučne, svaka zgrada ima barem po jedan kafić, trešti muzika iz bašti. Skrnavo do bola.
I onda se ti npr. preseliš sa novosadske Grbavice u temerinsku Grbavicu. Nemaš gde da parkiraš, buka, prljavo, skrnavo, . . . .
Ne kontam poentu svega toga sem što je kvadrat sigurno jeftiniji nego u Novom Sadu.
Preseliš se da bi živeo na selu a kao da si se preselio u Mumbaji, Karači, Islamabad, . . .
Ono, ako bežiš iz grada logično je da bežiš u neki mir, zelenilo, sigurnost, prostranstvo, da rešiš problem parkiranja a ti bukvalno pobegneš u isto gov*o od kojeg si pobegao.

Emanon napisao/la:
Grbavica je takva da bi na Popovici mogli da prodaju skupo stanove koji imaju parking mesta i gde okolo ima zelenila. Ne rade neki luksuz u kupatilima, parketima i opremi, ali je luksuz postalo to da se ima parking mesta i da ima zelenila i po koje drvo okolo. Sremska Kamenica je odavno bila isplanirana da bude mesto gde će živeti srednja klasa i koje će pružati bolje uslove za život. To se nikad u potpunosti nije desilo pošto nije bila dovoljno dobro povezana sa bačkom stranom. Novim mostom se stvaraju uslovi za to i ta strana Dunava postaje "elitna", a ova ostaje natrpana i zgusnuta, nesigurna za podizanje dece i sa mnogo više gradskih anomalija. Ništa novo, na zapadu se to desilo odavno, srednju klasu su povukli u predgrađa, a u centrima gradova su sada većinom migranti, narkomani i sitni kriminalci.

Zato je u centru Londona stan od pedesetak kvadrata 1 000 000 funti. Migranti.

TurboMaximus napisao/la:
Koliko ljudi živi u Sitiju? 8,583, a koliko je živelo ranije? Nekada se broj stanovnika tamo brojao u par stotina hiljada. Stambeni prostori su pretvoreni u poslovne, bar kad je reč o Londonu..

Siti je poslovni centar Londona, a ne London grad.. Oko Sitija su najskuplje nekretnine. U niskopodnim spavaonicama u okruženju grada cene su i višestruko niže (ne računam dvorce i zamkove).

TurboMaximus napisao/la:
London Siti je centar Londona, ili bolje rečeno jedan od centara, ali uzmimo ovaj kao najpoznatiji i najizvikaniji, sa više od pola miliona ljudi dnevno koji kroz njega prođu. Dakle više od jednog celog Novog Sada se tu svaki radni dan sjati. Taj centar ima svega osam hiljada stanovnika i to su uglavnom, sem severnog dela koji ima stambeni kompleks, oni koji tu i rade, oni koji održavaju poslovne zgrade, vlasnici pabova koji žive iznad istih i sl. Poenta je da je svetski trend da se ne živi u centru grada, naročito ako su porodice u pitanju, već u predgrađima i to dolazi i kod nas. Usput, London Siti nije najskuplji deo Londona, što se tiče nekretnina. Čelzi, Kensington i Mejfer su delovi Londona gde su nekretnine najskuplje.

Da bi predgradja bila kao u Londonu potreban je i javni prevoz kao u Londonu (moze i neki drugi grad po izboru, Kopenhagen, Bec, Milano). Ziveo sam i u Kamenici i sad u centru i ne moze da se poredi, 10-15 km od centra je vec zabit. Mozda jednog dana bude drugacije i dugorocno se ide ka tome ali smo daleko

eegor84 napisao/la:
Pazi sad karma suisajd akciju: Zato se cela sremska strana raduje novom mostu. Sa njim Kamenica postaje mnogo bliža gradu, a lokacije sa sremske strane će biti mnogo atraktivnije i ekskluzivnije .

neusatz! napisao/la:
Dakle, Siti je kancelarija, a živi se okolo. Manimo se vlastelinskih palata i sličnog, govorim o svetu realnosti. Kad je Siti krenuo u visinu, krenula je i gradnja prekoputa Temze.
Postoji i trend vraćanja u gradove. Nezgodno je kad svaka servisna akcija, mimo autoterapijskog čupkanja travice, podrazumeva putovanje.

Poenta mog upada je da postoje različita shvatanja idile, uz punu svest o spletu implementiranih radosti.

TurboMaximus napisao/la:
Naravno da nije za sve isti kriterijum kvalitetnog života. Ovo naselje na Popovici jeste predimenzionirano sa svoje 24 zgrade, takva gustin remeti, po meni, kvalitet porodičnog života, ali generalno gledano sremska strana će u narednim vremenima biti, po mojoj proceni, mnogo atraktivnija za porodični život od većine lokacija na bačkoj strani. Ne verujem da će tu biti toliko zelene površine koliko najavljuju, niti doživljavam to što će svaki stan dobiti po bicikl niti to što će svaka zgrada imati biciklanu, to je nekada bio standartd za svaku zgradu koju je Neimar pravio. Igrališta između objekata je lepa priča, po jedan bazen na svaku lamelu, dakle na po 6 zgrada, to je za Novi Sad nešto što nije do sada rađeno koliko znam, ništa spektakularno, ali sasvim sigurno će biti bolje od većine novoizgrađenih kvartova na bačkoj strani, što istini za volju i nije teško da se postigne. Tako da se j aslažem sa tim što ti kažeš, samo i napominjem da zapadni način života koji nam se nudi u budućnosti podrazumeva da se živi u predgrađu i sa porodicom u nabavku ide subotom u "grad u malom", tj tržni centar, gde se i ruča i ide na kuglanje i ide u bioskop i sve ostalo, obavi i provodi vreme sa porodicom.

Galens u Novom Sadu planira gradnju kompleksa sa 71 stanom

Na parcelama uz Ulicu Jerneja Kopitara u Novom Sadu, u južnom delu Telepa, gradiće se višeporodični stambeni kompleks.

Planirani kompleks sastoji se iz dve lamele koje su međusobno povezane podzemnom etažom koja je praktično treća lamela. Planirana spratnost lamela A i B, jeste Su+P+3+PS, s tim da je spratnost bočnih dvorišnih krila Su+P+3, a lamele G je suteren (Su).

Projektovan je ukupno 71 stan (lamela A -39 stanova, lamela B – 32 stana). Ukupna površina stanova kompleksa iznosi 3.818,84 m2, a prosečna neto površina stanova kompleksa je 53,79 m2. BRGP za obe lamele iznosi 5.354,28 m2.

Podzemna etaža planira se ispod čitavog kompleksa. Na kompleksu je, pored izgradnje lamela i podzemne garaže, planirano i uređenje unutarblokovskog prostora: zelenih i slobodnih površina, interne saobraćajnice, pešačke komunikacije i parking mesta.

U okviru utvrđene podzemne građevinske linije, obezbeđeno je 55 parking mesta, što sa 16 parking mesta u dvorištu kompleksa čini ukupno 71 mesto i time zadovoljava pravilo: za svaki stan jedno parking mesto.

S obzirom na to da je u podzemnom nivou planirana garaža, unutarblokovski prostor biće parterno uređen kao zeleni krov. Na kompleksu su planirane slobodne površine koje će se urediti i adekvatno ozeleniti.

www.ekapija.com/real-estate/4183128/KZIN...mpleksa-sa-71-stanom

Koliko znam po novom GUP-u je pravilo od 1,3-1,5 parking mesta po stanu.

U novosadskoj Radnoj zoni Sever 1 planira se pristan na Kanalu DTD - Šta još predviđa Plan detaljne regulacije?

Plan detaljne regulacije radne zone Sever I u Novom Sadu obuhvata deo građevinskog područja u severozapadnom delu grada - severno od Kanala DTD, između ulica Profesora Grčića, Mileve Simić i Klisanskog puta na istoku, Primorske ulice na jugu, železničke pruge na jugozapadu, planirane magistrale na severozapadu i produžetka Ulice Paje Radosavljevića na severu.

Prostor preseca autoput E-75, a osnovnu saobraćajnu mrežu čine i Ulica Kornelija Stankovića, Sentandrejski put, Put Novosadskog partizanskog odreda i Industrijska ulica.

Prostor radne zone može se podeliti na dve prostorne celine - zapadnu i istočnu. Zapadnu celinu čini veći i manje izgrađen prostor zapadno od gradske magistrale, a istočnu celinu prostor istočno od gradske magistrale, koji sadrži
osim kapaciteta za radnu zonu i površine za porodično stanovanje.

Od ukupne površine ove radne zone, približno 112 ha čine realizovani kompleksi, a približno 130 ha čine slobodne
površine (oko 54%).

Pretežna namena prostora je poslovanje u radnim zonama sekundarnih i tercijarnih delatnosti. Planirani su, ili već postoje, infrastrukturni kompleksi iz oblasti energetske infrastrukture i hidrotehnike, a zelenilo na prostoru Plana je zastupljeno u funkciji zaštite.

U zoni kanala DTD planira se pristan na kojem će se vršiti pretovar robe. Duž kanala planiran je industrijski kolosek koji je veza od novosadskog železničkog čvora do radne zone Sever III - Luka Novi Sad i lučko područje.

Na parcelama uz Klisanski put planira se porodično stanovanje sa delatnostima koje ne ugrožavaju stanovanje.

Značajne javne zelene površine nisu planirane na prostoru ove radne zone, ali su postojeći poslovni kompleksi bogato ozelenjeni.

Planira se raskrsnica gradske magistrale sa planiranim produžetkom Ulice Paje Radosavljevića. Planira se raskrsnica, tj. veza planiranog Državnog puta IB-12 i planiranog produžetka Ulice Paje Radosavljevića. Realizacijom produžetka Primorske ulice ostvariće se veza sa naseljem Rumenka, tako da će Primorska ulica predstavljati novi uvodno-izvodni pravac grada.

Parkiranje vozila planira se u okviru pojedinačnih kompleksa i u okviru ulica i javnih površina, a u skladu sa potrebama i prostornim mogućnostima. Postoji mogućnost da se u okviru saobraćajne petlje gradske magistrale koja vodi do Državnog puta A1 (E-75) oforme parkirališta ispod drumskog objekta.

www.ekapija.com/real-estate/4210013/KZIN...ristan-na-kanalu-dtd

Realizacijom produžetka Primorske ulice ostvariće se veza sa naseljem Rumenka, tako da će Primorska ulica predstavljati novi uvodno-izvodni pravac grada.
Bravoooo

Trinity Park - Jedinstveni poslovni kompleks sa hotelom u srcu Novog Sada

Hotelsko-poslovni kompleks posebnih karakteristika koji će postati novo obeležje Novog Sada, niče u srcu grada, u blizini Futoškog parka. Na temeljima postojećeg kompleksa gradi se Trinity Park, premium kancelarijski kompleks sa mogućnošću korišćenja hotelskog sadržaja, koji će predstavljati savršenu ravnotežu između gradske atmosfere i prirode, pružajući neverovatan pogled na Novi Sad.

Trinity Park, kao jedinstveno i zaista inspirativno mesto za rad, zakupcima nudi "pristup po meri", u smislu dizajna i uređenja poslovnog prostora - potpuno fleksibilan i funkcionalni koncept otvorenog prostora. Pored elegantnih staklenih fasada koje omogućuju veliku količinu prirodnog svetla, svaka poslovna zgrada u okviru kompleksa je klasifikovana kao zgrada A klase, a ceo projekat je dizajniran u skladu sa najvišim međunarodnim standardima zelene gradnje, uključujući LEED sertifikat, energetsku efikasnost i smanjenu emisiju CO2.

Novi Sad je u poslednjih nekoliko godina postao veoma tražena poslovna adresa. Sa rastom tražnje za poslovnim prostorom, uporedo su i zahtevi kompanija-zakupaca postali sve sofisticiraniji. Industrije koje se orijentišu ka Novom Sadu su pretežno IT kompanije, razvojni centri, kao i firme iz kreativne industrije.

Na kraju 2022. godine Novi Sad je raspolagao sa 135.000 m2 modernog poslovnog prostora namenjenog izdavanju, od kojih 43% pripada poslovnim zgradama A klase, dok 57% čini poslovni prostor B klase, prema izveštaju vodeće konsultantske kuće za nekretnine CBS International koja je deo Cushman & Wakefield Grupe i ekskluzivni zastupnik za izdavanje Trinity Park kompleksa.

Stopa raspoloživog prostora koji pripada A klasi je na izuzetno niskom nivou i iznosi manje od 1%, što ukazuje na veoma jaku potražnju u segmentu kvalitetnijih prostora, te je vest o izgradnji kompleksa Trinity Park, čiji je investitor kompanija Inobačka, od velike važnosti.

www.ekapija.com/news/4211686/trinity-par...om-u-srcu-novog-sada

Znači umesto hotela, premijum kancelarije sa "mogućnošću korišćenja hotelskog sadržaja"?

Poslovni kompleks s hotelom na sat (deset minuta).