TEMA: Bulevar Evrope

До аутопута без „Боровице”

Након четири месеца застоја, ових дана почињу радови на деоници Булевара Европе од Руменачког пута до будућег моста преко канала, сазнаје „Дневник“ у Заводу за изградњу града. Како наводе из тог преудзећа, залагањем градоначелника и директора ЗИГ-а и „Пута“, предузећа које је добило овај посао на тендеру, раскинут је „волшебни уговор“ којим је „Пут“ изабрао „Боровицу транспорт“ за подизвођача на овој деоници, иако је у тендерској документацији као подизвођач наведена фирма „МН“ из Лознице.



У Заводу за изградњу града кажу да је предузеће „МН“ већ набавило грађевински материјал вредан 200 милиона динара и спремно је да почне с послом. Према наводима из ЗИГ-а, уговор између „Пута“ и „Боровице“ није смео ни да постоји, а последица је та да предузеће „МН“ није ни уведено у посао, иако је понуда „Пута“ с њима као извођачем победила на тендеру са ценом од 995.220.707,96 динара.

Из Завода за изградњу града најавили су да ће раскинути уговор са „Боровица транспортом”, након што је ухапшен власника те фирме Душан Боровица. Као разлог за раскид уговора наведени су спорост и однос према уговореним обавезама за посао на другој и трећој деоници четврте етапе изградње Булевара Европе, које почињу од канала ДТД, обухватају изградњу моста, и коловоза све до аутопута.

Вредност ових радова износи 1.470.059.018 динара. Процес раскида уговора и даље је у току.Четврта фаза изградња Булевара Европе, која подразумева изградњу моста на каналу ДТД и излазак булевара на аутопут, почела је 30. децембра 2011. године. Деоница је дуга 3,1 километар, од Руменачког пута до аутопута, а мост преко канала биће дуг 176 метара.

Предвиђена је изградња две коловозне траке, са по две саобраћајне, пешачких и бициклистичких стаза, као и јавно осветљење. Биће изграђене две кружне раскрснице – једна пре канала ДТД као веза са Привредниковом улицом, а друга после канала као веза са Приморском улицом. Планирано је и да се изгради надвожњак преко железничких постројења и Привредникове улице, дужине око 450 метара.

ди су наши новци

!

Prolazim kroz bul. Vojvode Stepe i sa leve strane ogromna poljana gde su neki romi napravili neku basticu i par nekih kuca i gledam sta bi moglo tu biti i razmisljam zasto ne postoji neka gradjanska incijativa stanovnika Novog Naselja da u saradnji sa gradom Novim Sadom odrze glasanje u mesnim zajednicama sta bi stanovnici N.N. zeleli da bude na tom mestu.

Ja bi iskreno voleo da bude tu park...kada se resi pitanje pruge

Булевар Европе: Аванс Боровици уплаћен по закону?

31. јануар 2013. | 20:10 | Извор: РТВ
НОВИ САД - Градоначелник Новог Сада Милош Вучевић је, гостујући недавно у Разгледницама, затражио одговор на питање зашто је бивше руководство Завода за изградњу града авансно уплатило 600 милиона динара фирми Душана Боровице за изградњу деонице Булевара Европе од моста на калналу ДТД до аутопута.
Како је за РТВ речено у ЗИГ-у, на уговору са фирмом Боровица транспорт стоји име бившег директора Борислава Новаковића.

Међутим, у изјави за РТВ, Новаковић објашњава да је уговорна обавеза налагала да се уплати 30 одсто вредности радова то јест 600 милиона динара и поновио да је било каква проневера немогућа.

Он тврди да ништа противзаконито није урађено у време његовог мандата и тражи да се то провери.

Владимир Јелић, бивши дикектор ЗИГ-а и актулени саветник градоначелника Милоша Вучевића каже да он нема никакве везе ни са са тим уговором, ни са трансакцијом.

"Уговор са Боровицом за радове на Булевару Европе ЗИГ је потписао током 2011. године, када му је уплаћен аванс од преко 600 милиона динара. Директор Завода сам био од 3. јула до 12. септембра и у то време нити је шта уплаћемо Боровици, нити је испостављена било која ситуација за плаћање, јер он у то време није ништа ни радио на својим уговореним обавезама", наглашава Јелић.

Како је даље рекао, апсолутно не види своју одговорност за ненаменски потрошен новац од стране Боровице, јер нити је склопио тај штетни уговор, нити је уплатио аванс, већ се то све десило пре него што је посао директор.

Бивши градоначелник Игор Павличић каже да новац једноставно не може да нестане, да је то неизводљиво, нарочито јер се ради о средствима из муниципалних обвезница које имају строгу контролу и које су обезбеђне банкарском гаранцијом коју је

Чак и да у уговору са Боровица транспортом нема ничег противзаконог, ипак остаје нејасно зашто је договрено давање вишемилионског аванса и да ли су радови могли бити боље уговорени?

Боровица фаворизован, па ухапшен

Изградња четврте фазе Булевара Европе, од Руменачког пута до аутопута, према речима актуелног директора Завода за изградњу града Горана Вишњића, „прогутала“ је око 4,5 милиона евра, од којих ни динар није уложен у изградњу.



То је последица, како Вишњић каже, „неких невероватних ствари“, које су се дешавале у уговарању посла и при исплаћивању аванса, за шта, Вишњић тврди, није било реалног основа. Према његовим речима, док је претходна власт узимала изградњу Булевара Европе као пример доброг посла, сада се испоставља да се „сваки дан појављују неке ствари које су у односу на уговарање посла катастрофалне, које су направиле толике проблеме и које ће правити проблеме“.

- На првом месту, Завод за изградњу града је увео у посао извођача, а да му пре тога није обезбедио потребну документацију, како би водио рачуна о роковима. Из тог разлога, не можемо да раскинемо уговор са „Боровица транспортом“. Међутим, ми радимо на томе – каже Вишњић за „Дневник“.

Истиче да је кроз један од два уговора, ЗИГ уплатио 607 милиона динара аванса, како каже, без икакве потребе.

- Од тих 607 милиона, фирма господина Боровице правдала је негде око 144 милиона, док 466 милиона није правдано. У међувремену истекла је банкарска гаранција, и једноставно тих пара у АИК банци – нема. Такође, по уговору с Боровицом, наглашено је да ће тај аванс од 607 милиона бити депонован у Развојној банци Војводине. Паре никад нису отишле тамо, јер, претпостављам, није добио гаранције од РБВ, већ су уплаћене у АИК банку, а да никад није потписан анекс уговора којим се то омогућава. Како је Боровичина фирма у блокади од јула, а касније је и ухапшен, ја донедавно нисам знао уопште где су паре. Тако да је остатак од аванса, 466 милиона динара, једноставно нестао – наводи Вишњић.

Како каже, у самом старту, у прављењу уговора за изградњу четврте фазе булевара, дошло је до проблема.

- У мају 2009. године био је избор квалификованих предузећа за учешће у рестриктивном поступку за радове који подразумевају булеварске радове, мостове, висеће објекте... „Боровица транспорт“, по налазу комисије, није се квалификовала, јер не испуњава минимум услова у погледу опреме и механизације. На један невероватан начин, тадашњи директор, 24. јуна 2009. године, без обзира на извештај комисије, предузећу „Боровица транспорт“ додељује квалификацију – објашњава Вишњић и као доказ даје на увид интерна документа ЗИГ-а. - Још једна невероватна ствар је, да је дан пре истека рока важења те квалификације утврђеног законом о јавним набавкама, који износи две године, дакле 23. јуна 2011. године, донета одлука о покретању друге фазе рестриктивног поступка за избор извођача радова на четвртој фази Булевара Европе, а тек је у септембру потписан уговор. Очигледно је да се то неко срачунато уклапао у рокове – рекао је Вишњић..

Zasto tom borovici ne oduzmu masineriju ili imovinu prodaju je i naplate tih 4 miliona..

Ко да му одузме? Град?
По ком основу?
Град је могао да тражи банкарске гаранције ако је тако нешто предвиђено уговором, а онда банка која их је издала може да тражи своја потраживања замрзавањем рачуна или ако је предузеће у стечају, наплатом из стечајне масе.