Poslednji deo trase, od Rumenačkog puta do autoputa, dug preko tri kilometra, danas je otvorio gradonačelnik Novog Sada Miloš Vučević u prisustvu direktora JP "Putevi Srbije" Zorana Drobnjaka i JP "Zavod za izgradnju grada" Dejana Mandića, drugih gradskih funkcionera, kao i više desetina građana. Vučević je izjavio da se zahvaljuje svojim prethodnicima koji su radili na gradnji ove značajne saobraćajnice za Novi Sad, a da je sudbina odredila da on bude taj koji će biti tu na njenom otvaranju. Gradonačelnik je naveo i da će otvaranjem poslednjeg dela Bulevara Evrope, Novi Sad dobiti još jedan izlaz na autoput, a istovremeno će se omogućiti i dalje izmeštanje teškog saobraćaja iz grada. Gradske vlasti nisu navele koliko je za ovih deset godina ukupno koštala izgradnja sedam kilometara Bulevara Evrope, uključujući i nadvožnjak preko pruge i most preko kanala DTD. Predstavljeni su podaci samo za poslednju, četvrtu deonicu koja je koštala skoro dve milijarde dinara. Podsetimo da su procene da je Novi Sad za ovu saobraćajnicu, sa troškovima gradnje i otkupa zemljišta, dao između 50 i 70 miliona evra. Bulevar Evrope, koji se do pre nekoliko godina zvao Subotički bulevar, sagrađen je na trasi nekadašnje pruge Novi Sad - Subotica, a njegovo projektovanje počelo je pre pola veka kada je odlučeno da se pruga izmesti. Gradnjom Bulevara, međutim, nije završen kompletan projekat ove saobraćajnice, jer prema urbanističkim planovima sledi i njen krak koji se od ugla sa Somborskim bulevarom (nedavno preimenovanim u Bulevar patrijarha Pavla) pruža ka Dunavu, a preko Ribarca bi trebalo da nikne most. Dugoročni planovi grada su da se taj most gradi tek u narednoj deceniji. Bulevar Evrope od danas je najduži bulevar u gradu, jer je sa 7.068 metara značajno pretekao Bulevar oslobođenja.