TEMA: Rekonstrukcija pruge Subotica - Novi Sad - Beograd

Момировић: Први брзи Штадлеров воз стиже за пет месеци

ЦИРИХ: Први воз за брзине до 200 километара на сат, који је Србија наручила од еминентне швајцарске компаније Штадлер, биће испоручен за пет месеци, најавио је данас министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић.

Током посете производним погонима Штадлера у Цириху, министру Момировићу и српској делегацији показане су електромоторне гарнитуре које ће бити испоручене Србији и презентовани производни капацитети, начин рада и комплетна понуда.

У складу са уговором, рок за испоруку првог воза је 31. октобар 2021. године, а другог и трећег 31. децембар 2021, саопштило је Министарство.

То су четвороделне електромоторне гарнитуре укупног капацитета 316 седишта, укључујући и места за смештај особа са смањеном покретљивошћу.

"Показали су нам, у фази монтаже, прве брзе возове који ће саобраћати 200 километара на сат од Београда до Новог Сада. Ови возови су будућност, и то не далека, већ блиска будућност. Исти возови саобраћају швајцарским и аустријским брзим пругама и представљају врхунац квалитета и безбедности", рекао је министар Момировић.

"Поносан сам јер сведочимо преломном тренутку у историји српских железница", навео је министар и додао да је то резултат снажне економије и успона Србије.

Како се наводи у саопштењу Министарства, он је рекао и да је Србија заинтересована за стратешко партнерство с компанијом Штадлер у намери да, ако се створе услови, и у њој буде покренута производња ових најмодернијих возова.

"Презентовали су нам историју и капацитете компаније Штадлер и импресионирани смо обимом њиховог пословања, преко целе Европске уније до Украјине и шире. Као што сарађујемо с бројним светским компанијама, и као што смо их привукли да инвестирају у Србију, и компанији Штадлер упутићемо позив за сарадњу”, рекао је Момировић.

Током обиласка производних капацитета компаније Штадлер и презентације електромоторних гарнитура које ће да буду испоручене Србији, министар Момировић се састао и с Добривојем Михајловићем, једним од контролора квалитета у производном погону Штадлера.

"Пријатно су ме изненадили, када су ми открили да и један Србин учествује у производњи и монтажи ових првих српских брзих возова. Имамо вредне и паметне људе који раде широм Европе на најодговорнијим пословима и надам се да ћемо једног дана да створимо услове да се ти исти послови обављају у Србији", рекао је Момировић.

Брза пругу Београд-Нови Сад за брзине до 200 км на сат биће завршена до краја године, након чега следи тестирање брзе пруге и возова, док ће грађани почетком наредне године моћи да путују новим и модерним возовима.

Ови возови представљају право мало чудо технике и безбедности, поседују модеран дизајн, изузетан комфор, седишта за први и други разред, посебан простор за инвалиде и апсолутна прилагођеност особама са смањеном покретљивошћу, интернет, чак и машину за топле напитке, кажу у Миинистарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.

Vozovi između Novog Sada i Beograda će ići 200 km/h, ali čitavih četiri i po minuta

Nakon što obnova pruge Beograd - Novi Sad bude završena i prvi vozovi počnu da saobraćaju početkom 2022, na toj relaciji će se zaista putovati brzinom od 200 kilometara na sat.




Međutim, kako navodi Danas, to će biti samo na jednoj manjoj deonici u dužini od svega 15 kilometara.

"To znači da će putnici imati priliku da iskuse putovanje na brzoj pruzi u ukupnom trajanju od tačno četiri i po minuta", navodi ovaj beogradski list.

Kako tvrdi izvor lista blizak Železnici Srbije, vozovi kompanije "Štadler" sposobni da razviju brzinu od 200 kilometara na sat, a prvi naručeni će u našu zemlju stići u oktobru, zaista će moći da postignu maksimalnu brzinu, ali samo na malom delu pruge između Beograda i Novog Sada.

Ta deonica će, kako tvrdi sagovornik Danasa, biti dugačka "maksimalno 15 kilometara" od ukupno oko 75 kilometara koliko je dugačka pruga između ta dva grada. To praktično znači da nadležni, kada govore o izgradnji pruge Beograd - Novi Sad, javnosti prećutkuju da se brzina od 200 kilometara neće odvijati na čitavoj dužini te železničke deonice.

Shodno tome, teško je pretpostaviti da će se ostvariti tvrdnje zvaničnika da će se iz Beograda do Novog Sada nakon rekonstrukcije pruge stizati za pola sata. Zbog toga je upitno i da li se pruga Beograd - Novi Sad može nazivati "brzom" posmatrajući standarde koje je za to potrebno ostvariti.

Trenutna maksimalna dozvoljena brzina vozova na toj deonici iznosi 120 kilomatara na sat, ali samo na delu između Nove i Stare Pazove. Domaća stručna javnost je u više navrata isticala da su tvrdnje nadležnih da će se voz između Beograda i Novog Sada kretati brzinom od 200 kilometara na sat, na celoj deonici, nerealne.

Struka smatra da je bitno da se brzina na toj železničkoj deonici nakon modernizacije koja se sprovodi poveća u meri u kojoj je to izvodljivo umesto što se potencira maksimalna brzina "Štadler" vozova koju je nemoguće razviti na čitavoj deonici.

Inače, modernizacija pruge od Beograda do Novog Sada je u toku. Na prvoj deonici Beograd - Stara Pazova dužine 34,5 kilometara radove izvode kineska preduzeća "China Raiway International" i "China Comunication Construction Company".

Projekat se, u najvećem delu, finansira iz kredita kineske Eksport-Import banke. Rok za završetak deonice je septembar.

Druga deonica između Stare Pazove i Novog Sada dužine 40,4 kilometara radi se iz kredita Rusije a izvođač je RŽD Internešnal i taj posao bi trebalo da bude završen do kraja godine.

Celokupna investicija je vredna oko 850 miliona evra.

Uskoro ce Kinezi da grade svoj kamp, blizu stadiona Zeleznicara

Sent from my SM-N9860 using Tapatalk