TEMA: Rekonstrukcije ulica

timek28 napisao/la: A realno moze da se uradi za nedelju-dve.

Tačno tako. Što je najsmešnije tu zadnju fazu su MOGLI uraditi pre Exit-a. Imali su faktički 10 dana do 10. jula. Ali momcima nije ni to dovoljno, već predpostavljam treba min 2. nedelje za jedan krak raskrsnice...

timek28 napisao/la: A to rade da bi bila iluzija da se nesto radi u gradu. Ipak ne mogu uraditi to za 10 dana i onda ne raditi nista cele godine. Ovako tri meseca njakaju to, ljudima se cini kao da se radi nesto.

SSJ5 napisao/la:
Slažem se. Mislim da generalno JKP Put ne zna da radi posao. Da li ne dobijaju pare, ili ih traće ili su neradnici ne znam. Sve što naprave ili je ofrlje ili ne traje dugo. Doduše ajd ova raskrsnica se radi malo temeljnije...

Put invest se popravio od svojih očajnih početaka (pogledajmo samo nesrećnu ulicu Jovana Subotića) i možda bi uradio bolji i brži posao od JKP Put. Moje pitanje je da li uopšte više ima putarskih preduzeća od ova dva ili su sva uništena? Sećam se da je pre desetak godina radio Partizanski put (loše odrađen Temernski put) kao i Bačka put (dobro odrađena ulica Novosadskog Sajma sa tim što je asfalt standardno savitljiv i jeftin).

Takođe ono što je nedopustivo za grad sa toliko bulevara kao NS jeste da nijedno preduzeće nema veliki Virgen koji može da skine jednu saobraćajnu traku u trenutku. Već idu sa onim malecnim koji služe za popravku asfalta na bickilističkim stazama. Prošle godine su na Bulevaru Vojvode Stepe koristili taj jedan veliki (Bogu hvala) inače bi rekonstrukcija trajala 3 godine. Mada mislim da je taj bio iznajmljen.

I još jedno pitanje. Vidim da su nabavili ono čudo za zalivanje pukotina na asfaltu. Malo su krenuli da ga koriste na najbitnijim pravcima (Bulevar Evrope, Most Slobode, Hadži Ruvimova), ali su posle toga prestali. Ima dosta ulica koje su rađene pre 3-10 godina i kojima bi trebalo zalivanje (u dobrom su stanju ali su se stvorile pukotine), međutim to se uopšte ne zaliva već se pušta da propada. Predpostavljam da to nije skup posao, ali izgleda nekome nije u interesu da se sačuvaju te ulice od daljeg propadanja (npr. Bul Kralja Petra 1.)

raskrsnica Bul.Oslobođenja i Cara lazara fotkana jutros

Počeli su završnu fazu u Železničkoj ulici

Oće li se raditi celokupna sanacija ovog dela Železničke i Sremske ili će se raditi delimično ko u Vase Stajića?

timek28 napisao/la:
Sudeći po fotografiji, neće se raditi kompletna rekonstrukcija. Juče su betonirali samo ono što su i otvarali da bi spojili zgrade na nov toplovod. Za sada ništa od kompletne rekonstrukcije ovog dela Železničke ulice, a čini mi se da će to biti i sa Sremskom.

Nažalost očekivano.

Železnička i Sremska su u jako lošem stanju. Ne razumem kako se one uopšte mogu delimično rekonstruisati...

Železnička danas u 9 sati. Nema ni jednog radnika, kao ni u Sremskoj.

Nije ih bilo ni oko 7, ni kasnije oko 16. Juče ista priča. Na tabli piše da radovi treba da se završe do 18.07. Videćemo da li će uspeti.

nisi naveo godinu

Proveriću sutra na tabli, te ću napisati. Možda čak i fotografišem tablu. Nadam seda neće biti kao Skadar na uglu Uspenske i Pupina.

Ne razumem šta je problem sa ovim ulicama. Deluje da se rekonstrukcija vodovoda i grejanja nije radila u sinhronizaciji sa ZIG-om pa se ne zna čija je nadležnost da se ulica vrati u normalno stanje. A poseban problem kod ovih ulica je što bi njima trebala totalna rekonstrukcija a ne neka parcijalna, pa sad verovatno ne znaju šta da rade.

Praksa je glupa da gluplja ne može biti. Izvođač radova treba da obavesti ZIG o završetku radova, onda ZIG treba da obavesti JKP PUT, a ovi će završiti kada budu ubacili u svoj raspored. Sve u svemu, da je više pameti verujem da bi i bilo brže urađeno. Ovako imamo situaciju gde pati nekoliko hiljada ljudi, zbog glupe (loše) prakse i nemanja želje da se loša praksa ikada izmeni...

Pod hitno privatizovati JKP Put i slicna preduzeca od kojih zivot u gradu ne zavisi. Sve poslove izgradnje u buducnosti oglasavati na tenderu.

Ah da, ali mi zivimo u Dembeliji...

Potpuno se slažem. JKP Put jednostavno ne može da opslužuje potrebe većeg grada kao što je Novi Sad. Ima premalo mehanizacije (2 finišera od kojih je jedan praistorijski). Nema finišer koji može da asfaltira 3 trake istovremeno pa konstantno vidimo da se prave putevi kojima se stvaraju pukotine na spojevima (retko zaliju te spojeve u većini slučaja čekaju rupe). Bulevari ne mogu kvalitetno da se asfaltiraju sa takvim finišerima. Imaju 2 najmanja virgena kojima treba nedelju dana da skinu 1/4 raskrsnice. I na kraju krajeva imaju ljudstvo koje je ili neplaćeno ili potpuno nemotivisano za rad, što se najbolje dokazuje na primeru raskrsnice kod Merkatora. O kvalitetu asfalta koji se ugrađuje i ravnoći da ne pričam.

Šta bi bilo da treba ceo Bulevar Oslobođenja da se rekonstruiše (a realno treba), ako im za jednu raskrsnicu na istom treba 3 meseca?

U Železničkoj ulici sve stoji,nema nikoga na gradilištu,a čak i stanari vraćaju svoja kola da parkiraju u ulicu.

Kontam da će skrpiti nešto tu pre zime valjda