TEMA: Dunav

E, ovo se zove koristan post!

Aj da probamo dalje, da vidimo sta bi moglo da odgovara kao idealno plovilo za prilicno stereotipnog pocetnika.
Dakle: izletnicke potrebe, nezahtevan po pitanju jacine pogona, 2-3 ljudi, sa detetom, sto laksa dalja prodaja, do 3-4k E

I predpostavljao sam da ce odgovor biti takav. Naime, tvoje potrebe su potrebe velike vecine nauticara i potencijalnih nauticara a ponuda u toj kategoriji je zaista velika.


Ima dosta korita za taj kesh ali u aktuelnoj domacoj ponudi su se iskristalisala 2 koja su najcesca, najbolja i samim tim najpopularnija i najlaksa za dalju prodaju:


Tri princeze iz Novog Sad ( pogledaj prva tri-cetiri korita u ponudi )

www.triprinceze.com/katalog.html


Big Foot iz Futoga"

www.motonautikaelko.co.rs/index.php?opti...rticle&id=5&Itemid=2



Pogledaj oba sajta i vidi sta ti je interesantno i koji su uslovi kupovine a mozes da nadjes i polovna korita obe marke, verovatno opremljena sa motorima i ostalim detaljima pa pogledaj i oglase. Ako se odlucis za pravljenje korita, uvek mozes da se dogovoris oko par detalja sa ljudima koji to prave, recimo, zelis malo vise pregrada ili dzepova za sitnice ili neku promenu na obliku. Moze....


Sto se motora tice, tu takodje postoji dosta izbora. Tebi na nekom od ovih korita treba 10-25 ks, to je optimum. Vidjao sam Tri Princeze i sa cetvorotaktnom Hondom od 75ks ali to je vec hot rod camac, pravi svercerski, prelece Dunav za 3 sekunde

Kod motora postoji vecna dilema, novo ili polovno, 2 ili 4 takta. 2 takta su jeftinija, jednostavnija i jeftinija za odrzavanje ali vise trose. 4 takta su skuplja, skuplja za odrzavanje ali jaca, brza i manje trose.

Moja preporuka, tebi kao pocetniku bi bila da uzmes nesto oko 20ks i 2 takta. Novo ako mozes da priustis ili dobro polovno. Potrosnja ce ti biti umerena ( oko 8 litara na sat vremena krstarenja ) a sa 20 ks ces biti vise nego zadovoljan brzinom, delovace ti kao da juris! Potrosnja, naravno zavisi od vise faktora, tezine korita, tezine putnika, uzvodno-nizvodno, otpora korita ( ako ima alge veci je otpor nego ako je cisto... ), tako da neka procena potrosnje je nezahvalna za davanje unapred, mozda prodjes i sa 7 litara. Ali, definitivno nece biti skup za voznju.


Razmisli o dodatnoj opremi za korito, tipa, tenda, komandni most, muzika ( prave se vodootporni zvucnici ), reflektori ( za voznju nocu ).... Tako opremljen camac bi trebao da se uklopi u 4000e a njegove sposobnosti ce definitivno prevazici tvoja ocekivanja...

e dugo ne pročitah kvalitetnije postove od 20 i 22. sve rečeno i prilagođeno početniku. Puno se može naučiti iz ta dva posta
Pošto sam ja lenj čovek što se vidi iz mojih kratkih postova evo tebi jedna karma

enovisad.rs

Puno ti hvala Ranko, znaci mi to sto si rekao!


Nautika je moja velika ljubav, ako kola volim od kad sam se rodio, camce volim malo krace. Sve sto znam cu da prenesm ako ima ikoga raspolozenog da cita/slusa...


Svakom bi preporucio voznju camcem, Dunav je zen hram, Dunav sve "opere"...

Sto bi rekao jedan moj prijatelj "bolje da kupis sebi camac, mego psihijatru camac..."

Evo za Eversona, par slika sa jedrenja. Mislim da je ovo slikano jutros, nisu moje slike, niti mi je poznat brod ali je autor moj kum jedrilicar...



isplovljavanje ( na motor ):




jedrenje ka mostu slobode




Sad trenutno duva kosava, dakle jugo istocni vetar, koji duva sa F. Gore prema istoku, to znaci da je najbolje isploviti par km prema Futogu i onda se spustati na jedra. Predpostavljam da su to i uradili a na drugoj slici se jasno vidi smer vetra.


Na ovoj drugoj slici su trkacka jedra, ona su tako providna. I standardna i trkacka se prave od plastike ( naravno razlicitih vrsta ) a razlika je u tome sto su trkacka laksa,flexibilnija i elasticnija da bi uhvatila vise vetra. Trkacka se, naravno, koriste na takmicenjma gde je svaki mikron snage bitan ali na reci, u rukama rekreativnog jedrilicara, nemaju neku veliku prednost u odnosu na klasicnu.


Inace, racing jedra su jezivo osetljiva na cepanje i extremne temperature. Ako zapalite cigaru na racing jedrilici, gledace vas kao da se probusili rupu u koritu...

Tek cu na prolece krenuti sa potragom i ostalim, sto je i logicno, a do tada treba prikupiti sto vise resursa, kao sto je post #22 ...
Steve, imaju li gorenavedena korita neki zajednicki naziv / tip?
Sta mislis o glisercicima?
Uzecu polovnu robu sigurno, tako najvise volim kad je vecina stvari u pitanju ...

Zasad me sabotirase NS-lepetani, jer imam jednu godinu vise od 30. Jbg, mator konj, sad nas'o da uci ...
Koliko je uopste komplikovano to polaganje?
I jos nesto sto moze biti od koristi i ostalim wannabe-jevima: kako ide sa gorivom? Gde se sipa i to ...

Ako hoces da sledece godine uzivas na reci, sad je vreme da se aktiviras. Na zimu se kupuju camci, kao sto se na leto kupuju skije... Em su manje cene, em imas veci izbor ( ljudi posle leta prodaju svoje camce jer se spremaju za nesto drugo ili ostanu bez para ili sta god ), em imas dovoljno vremena da napravis "konfiguraciju" po svom izboru

Ako mislis da ces 15 maja da se setis da bi hteo da plovis i sve sredis za jedan vikend, grdno se varas. Sanse su da ces, ako krenes da petljas na prolece, izaci na reku u septembru...


Sto se glisercica tice, imam pozitivno misljenje o njima ali mi moras reci na sta tacno mislis. Koja duzina, snaga? Ako si mislio na ove male, tipa See Doo Bombardier, to su ok masine ali su suvise napredne za tebe u ovom momentu. To je kao da vozis bajs a hteo bi da sednes na Ducati Monster 600...





Sto se tice zajednickog naziva za ta manja korita, cesto se koristi naziv "deplasmansko korito" ali on nije skroz tacan ( da ne ulazim u detalje ). Ako kazes " otvoren camac od 6 metara sa ravnim dnom" bices najtacniji...



Sto se goriva tice, u Srbiji ne postoji turisticka marina sa benzinskom pumpom. Trebala je da bude ali to je neka druga ( tuzna ) prica. Gorivo nosis u kanisteriam, klasika, benzinska pumpa-balon-sipaj. Medjutim, to nije nikakva frka. Ako uzmemo projektovanu pricu da ti camac trosi ispod 10 litara na sat vremena krstarenja, svaki put kad odes na reku, ti ces poneti balon goriva i to je to. Ako se budes vezao u nekoj od postenijih marina, mozes gorivo da ostavis i na camcu, nece ga niko dirati. Ljudi sa normalnijim camcima nemaju problema sa gorivom, u jednoj ruci balon a u drugoj kesa sa limenkama piva. Frka je sa onima koji imaju glisercine koje trose trocifren broj litara. Kad smo vozili onaj Draco sa 2 V8 motora, samo da dovucemo 100 litara goriva pojede pola popodneva...



Jos malo oko potrosnje. Ako kazem da camac trosi 10 litara na 1 sat krstarenja onda je to potrosnja koja se ostvari prilikom citavog sata, konstantne voznje i recimo 70% gasa. U praxi je to malo drugacije. Recimo, ti sednes na camac i krenes na Mackov sprud. Sa svojim koritom i 20 ks ti tamo stizes za 15 min opustene voznje ( cak i brze ako das gas ). Odes na Macak, kupas se, suncas i krenes kuci predvece. Nazad ti treba isto toliko ( malo brze jer ides nizvodo ), sto znaci da je motor radio 30 minuta sto je 5 litara goriva a bio si na vodi ceo dan.



Kod marina koje imaju benzisku pumpu postoji pravilo da je gorivo na vezu skuplje za 10-20% jer ga dobijas na noge i opravdano je velikom investicijom pravljenja pumpe na vodi. Znajuci nas narod, svi bi i dalje vukli kanistere a ne bi placali 20% para za to sto mogu da toce kao gospoda. Ja im prvi ne bi dao taj novac...

Steve McQueen napisao/la:
Ne. Mislio sam na one stare elane, onda onaj artcraft iz beske, i tako te glisercice od 5-6 metara sa do 50ks ...
Ovako neki: 1, 2, 3, 4, 5, 6

Ne bih ti to preporucivao... Ako uzmes neko od onih predlozenih korita, ici ces jednako brzo a imaces vise korisnog prostora i veci komfor...




A ako si avanturisticki raspolozen i imas dara za gradnju, uzmi u obzir i hous boat...

Pre par godina na Dunavu... Bio visok vodostaj, seli mi u vodu da se rashladimo i popijemo po nekoliko. Primetio sam kako nas slikaju neki ljudi sa čamca koji je prolazio i video ovu sliku u Dnevniku par dana posle.

Haha, cool

Svaka cast!
Tacno, pre par godina je bas bio visok vodostaj i tokom cele godine, secam se. Zato je ove bio jezivo nizak i jos uvek je. Kapiram da ce takav biti do aprila-maja 2012...

Što se posebno da uočiti na keju, ispod spomenika žrtvama racije.

uslikano na ribarcu pocetkom oktobra

sa desne strane su splavovi na suvom koliko se dunav povukao

Sad je isto nizak Dunav, vidi se jedno ostrvo malo pored Ribarca

Ovi dokovi za utovar u Dunavcu:



su poslužili kao inspiracija za stambeni objekat, u koji ćemo da uselimo Stevu



Samo mu nećemo dati da se parkira na kej
Pokušao sam da očistim ovo sivo u photoshopu, ali to je prevelik posao... smara.
Inače je idejni projekat radio biro Studio 1 ...

Joj kako bi to bilo strava!


Realno, veoma je lako dati neku ideju kako se moze srediti obala u tom delu. Ako bi izmestili mornaricu i brodogradiliste ( sto u svakoj konstalaciji mora da se uradi ), imali bi R. Ostrvo kao ostrvo, spojeno mostom i lepu kajak stazu od spica do Kamenjara. Napraviti par pesackih mostica, jedan kod NS Timea a drugi kod Sodrosa i imali bi i trim stazu, izletiste ili lokaciju za sportske komplexe, zoo vrt ( kao sto je nekad predlagan ), po koji hotel i slicne sadrzaje.

Tu su vec marine, kafici, restorani... bilo bi fantasticno a sve to moze da se uradi u kratkom roku...

vi se zajebavate a mi dobili novu plažu

Potpuni haos!
Pokačiću i ja neke fotke od danas.
U stvari, sad treba što više obići obalu... žao mi je što ne mogu da odem do Subića i Mačkovog spruda, imam osećaj da su ogromne plaže.