TEMA: Gradske vesti

Dević traži 54 miliona evra, zakazano novo veštačenje

U sporu bivšeg vlasnika ATP "Vojvodine" Ilije Devića sa Gradom Novim Sadom, obaviće se naknadno veštačenje.



Iako je gradsko pravobranilaštvo insistiralo na tome da se prethodna veštačenja odbace i da se naknadna ne obavljaju, sud je dozvolio da se obavi još jedan postupak u trajanju od 30 dana, kojim će rukovoditi ekonomista Jovan Dragaš.
Podsećamo, Dević je 15. decembra 2011. godine tužio grad Novi Sad zbog slučaja ATP Vojvodine i tražio odštetu od 54 miliona evra. Sud je odbio njegov predlog o saslušanju bivše gradonačelnice, Maje Gojković koja je sa njim potpisala sporni ugovor o izgradnji autobuske stanice.
Takođe, odbijen je i Devićev zahtev o saslušanju aktuelnog ministra za za regionalni razvoj Igora Mirovića, koji je u trenutku potpisivanja ugovora bio direktor Zavoda za izgradnju grada.

Jovan Dragaš

Na Novosadskom sajmu niče akvapark

IZVOR: TANJUG
Novi Sad -- Na prostoru Novosadskog sajma bi, u okviru proširenja i unapređivanja njegove delatnosti, iduće godine trebalo da bude izgrađen akvapark sa velnes i spa centrom

"Našu osnovnu delatnost, priređivanje sajmova i izložbi, planiramo da proširimo tako što ćemo jedan deo, koji je atraktivan za građane a nefunkcionalan za Novosadski sajam, pretvoriti u akvapark, spa i velnes centar, koji će biti dostupni građanima Novog Sada, Vojvodine, Srbije...", rekao je generalni direktor te sajamske kuće Dragan Lukač.

Napominjući da postoje odlični preduslovi za ostvarivanje te investicije, on je dodao da taj prostor u sajamskom krugu, gde će iznići akvapark, praktično da i nije korišćen u protekle tri decenije.

"Moramo dogodine da povećamo broj sajamskih izložbi, da uvećamo naše prihode, pojačamo odgovornost i disciplinovanost u radu, odnosno da se svi maksimalno angažujemo kako bi naša kompanija bila reper za sve ostale", naglasio je prvi čovek Novosadskog sajma.

Lukač je dodao da novo rukovodstvo, koje tu uglednu sajamsku kuću predvodi bezmalo pola godine, "ima zadatak da podigne Novosadski sajam na višu lestvicu od dosadašnje, da bude reprezent i uzor za druge institucije i kompanije u zemlji i okruženju".

U okviru planova proširenja sajamskih aktivnosti predviđeno je da odmah posle Nove godine bude održan sajam odbojke, sajam turizma biće sa jesenjeg premešten u prolećni termin a sajmovima lova, ribolova i sporta biće pridodat sajam automobila, pa će tako zajednički naziv tih manifestacija - "Lorist" biti korigovan u "Lorisa".

Novina iduće godine biće i sajmovi kozmetike, opreme za medicinu i farmaciju, a u planu je i vraćanje u Novi Sad sajmova građevinarstva i nameštaja, kao i novogodišnjeg vašara.

Tako će već na kraju ove godine biti priređen novogodišnji vašar na Novosadskom sajmu ali nešto skromnijeg kapaciteta, ali ta manifestacija biće "zametak za takve priredbe narednih godina", rekao je Lukač.

Interesantno (crveni bold)

www.021.rs/Novi-Sad/Vesti/Devic-trazi-54...novo-vestacenje.html

Вукчевић: Но­вом Са­ду тре­ба још је­дан мост
Ажурирано пре 15 часова 55 минута

Зна­ча­јан по­раст ста­нов­ни­ка у по­след­ње две де­це­ни­је ули­ца­ле су на функ­ци­о­ни­са­ње Но­вог Са­да у мно­гим аспек­ти­ма, а је­дан од ва­жни­јих је и са­о­бра­ћај­ни. По­ве­љом Ге­не­рал­не скуп­шти­не Ује­ди­ње­них на­ци­ја до 2020. го­ди­не тра­је де­ка­да по­ве­ћа­ња без­бед­но­сти у са­о­бра­ћа­ју.
Немања Вукчевић Фото: Р. Хаџић
Enlarge
Немања Вукчевић Фото: Р. Хаџић
У том кон­тек­сту, са­вре­ме­не тех­но­ло­ги­је, но­ви на­уч­ни при­сту­пи и зах­те­ви да­на­шњег вре­ме­на у ко­јем је кре­та­ње оба­ве­зно, мо­ра­ју да за­шти­те уче­сни­ка у са­о­бра­ћа­ју, али и обез­бе­де не­сме­тан про­ток са­о­бра­ћа­ја, би­ло да се ра­ди о но­вим мо­сто­ви­ма и са­бра­ћај­ни­ца­ма, под­зем­ним и пар­кин­зи­ма на спрат или уво­ђе­њу Тра­фик Ме­наyмен­та, ка­же у ин­тер­вјуу за наш лист члан Град­ског ве­ћа за са­о­бра­ћај и пу­те­ве Не­ма­ња Вук­че­вић.

- Пођед­на­ко је ва­жно и ну­жно ути­ца­ти на свест и са­вест уче­сни­ка у са­о­бра­ћа­ју, кроз еду­ка­ци­ју и про­мо­ци­ју, од нај­мла­ђих да­на. Јер, ни­је­дан си­стем, чак и ако је у тех­нич­ком сми­слу са­вр­шен, не мо­же га­ран­то­ва­ти по­на­ша­ње во­за­ча, пе­ша­ка и би­ци­кли­ста. Екс­клу­зив­ни при­мер ре­ше­ња пе­шач­ког пре­ла­за код Елек­тро­тех­нич­ке шко­ле, пр­ви те вр­сте у Ср­би­ји, тре­ба да је ар­гу­мент да се ова­ква прак­са на­ста­ви одва­ја­њем зна­чај­ни­јих сред­ста­ва у Буyету за 2014. го­ди­ну. Ула­га­ње у без­бед­ност ни­ка­ко ни­је тро­шак, не­го ин­ве­сти­ци­ја и ла­ко је из­ра­чу­на­ти да су са­о­бра­ћај­не не­зго­де да­ле­ко ску­пље од са­о­бра­ћај­них ино­ва­ци­ја.



Да ли је Но­вом Са­ду по­тре­бан још је­дан мост, по­ред “Же­же­ље­вог”, и да ли су по­сто­је­ћи мо­сто­ви у за­до­во­ља­ва­ју­ћем ста­њу?

Зна­чај и огром­на вред­ност са­мо јед­ног мо­ста ни­су се про­ме­ни­ли још од вре­ме­на ко­је је опи­сао наш но­бе­ло­вац у ро­ма­ну „На Дри­ни ћу­при­ја“. Сма­трам ви­ше­стру­ко ко­ри­сном иде­ју да се јед­на од ње­го­вих сле­де­ћих го­ди­шњи­ца обе­ле­жи отва­ра­њем но­вог мо­ста ко­ји би но­сио име Иве Ан­дри­ћа, баш на де­лу Ду­на­ва ко­ји је но­во­сад­ски. Идеј­ни про­је­кат мо­ста на не­ка­да­шњим сту­бо­ви­ма „Фран­ца Јо­зе­фа“, ко­ји би се на­ста­вљао на Бу­ле­вар Ца­ра Ла­за­ра, и у ве­ли­кој ме­ри до­при­нео са­о­бра­ћај­ним, али и кул­тур­ним и ту­ри­стич­ким, ре­ше­њи­ма Но­вог Са­да и Пе­тро­ва­ра­ди­на, у фа­зи је по­тра­ге за сред­стви­ма. Тре­нут­но, мост на Сен­тан­дреј­ском пу­ту је у из­у­зет­но ло­шем ста­њу, а ње­го­ва са­на­ци­ја за­јед­нич­ки је по­сао Гра­да ко­ји је одво­јио зна­чај­на сред­ства и Ре­пу­блич­ких ор­га­на, на ко­је че­ка­мо да ис­пу­не свој део те оба­ве­зе ка­ко би­смо кре­ну­ли са ра­до­ви­ма. Кру­жна рас­кр­сни­ца на си­ла­ску са мо­ста већ је у по­ступ­ку Јав­не на­бав­ке. Мост сло­бо­де, та­ко­ђе, зах­те­ва са­на­ци­ју, што ће се и пла­ни­ра­ти на­кон де­таљ­ног струч­ног из­ве­шта­ја о ста­њу, на­кон пре­гле­да ко­ји ра­ди „Мо­сто­град­ња“. Каћ­ки мост је са­ни­ран про­шле го­ди­не. На Же­же­ље­вом мо­сту ра­до­ви су по­но­во у пу­ном је­ку, 200 рад­ни­ка сва­ко­днев­но ра­ди на ма­лом и ве­ли­ком лу­ку, и сред­њем сту­бу у Ду­на­ву.

Так­си­сти твр­де да их је пре­ви­ше на ули­ца­ма гра­да, око 2.000. Да ли ће до­ћи да сма­ње­ња бро­ја во­зи­ла?

Пи­та­ње так­си пре­во­за ре­ша­ва се у до­бром прав­цу, и што је ва­жно на­гла­си­ти, у са­рад­њи са так­си­сти­ма кроз Рад­ну гру­пу, ко­ју по­ред чла­но­ва Град­ског ве­ћа и пред­став­ни­ка так­си пре­во­зни­ка, чи­не и пред­став­ни­ци По­ли­ци­је, Пре­кр­шај­ног су­да, и По­ре­ске упра­ве. У при­лог нео­спор­ном ре­ше­њу, де­це­ни­ја­ма уна­зад на­сле­ђе­ног про­бле­ма, одво­ји­ли смо сред­ства за из­ра­ду струч­не Сту­ди­је о так­си пре­во­зу ко­ју упра­во по­кре­ће­мо, а ко­ја ће утвр­ди­ти чи­ње­ни­це и са за­кључ­ци­ма Рад­не гру­пе уоб­ли­чи­ти Пред­лог Од­лу­ке о так­си пре­во­зу, ко­ја је ко­на­чан циљ. На­да­мо се да ће се то де­си­ти у сле­де­ћа два ме­се­ца. Она ће утвр­ди­ти ко­ји је оп­ти­ма­лан број так­си­ста и пре­ма то­ме ће­мо се рав­на­ти у бу­дућ­но­сти.

Гој­ко Чет­ник

(Опширније прочитајте у нашем, штампаном издању од петка 13. септембра)