TEMA: Mostovi Novog Sada

У протеклих седам дана насипају туцаником целу ову површину на сремској страни, вероватно ће ту бити свечани почетак радова ускоро..

Коју тачно површину?
Ово што је очишћено од растиња је приватно власништво.

Да ту коју већ годинама насипају а сад су је баш лепо поравнали али могуће да нема везе са новим мостом, иду избори па рекох свашта је могуће

Svakako ko zida bilo sta na toj strani nasipa je totalni papan.

Nicisy1 napisao/la:
Они су ту планирали да граде неко насеље слично овима што се већ граде по Поповици и Алибеговцу.
Не знам докле су стигли.

Vožd koji je pored čarde Sremac je u proleće i naročito leti odlično mesto. Kada naprave most će Limancima i šire Novosašanima biti dostupno i peške. Ako ga ne zatvore da tu nešto zidaju, kada zbog mosta okolne lokacije postanu atraktivne.

Prica se da se teren ubrzano sprema za smestanje mehanizacije za most. To sto je privatno vlasnistvo nije neki problem, jer moze lepo da se izda gradu. Bratski. Koliko je to tacno, brzo ce se znati.
Nicisy1 napisao/la:

FOTO, VIDEO: Pripreme za gradnju novog novosadskog mosta koji još nije ni isprojektovan

Žarko Bogosavljević
Ova adresa el. pošte je zaštićena od spambotova. Omogućite JavaScript da biste je videli.
Novi Sad
14.03.2022.
13:11 > 14:14

U Sremskoj Kamenici gde bi trebalo da budu stubovi novog mosta u nastavku Bulevara Evrope, uveliko se sprema prostor za označavanje početka radova, mada još nema dozvole, a ni projekat nije urađen.

Kako se 021.rs uverio, prostor na Keju u Sremskoj Kamenici je asfaltiran i betoniran i parkirane su građavinske mašine i druga oprema, a sad se samo čeka polaganje kamena temeljca. Međutim, nigde nema građevinske ili druge table koja označava o kakvom gradilištu se radi.

Da se ovde radi o novom "kineskom mostu" vidi se samo po tome što se vide oznake kineske firme China Road and Bridge Corporation (CRBC) koja je određena za graditelja ovog mosta u direktnim pregovorima srpskih vlasti i kineskih partnera.

Na engleskom i kineskom jeziku na ogradi gradilišta piše ime kineske firme, dok na ulazu piše "Obilaznica oko Novog Sada sa mostom preko Dunava na državnom putu IIA", kao i dva slogana "Gradimo puteve i mostove, doprinosimo društvu" i "Stavljamo zaposlene na prvo mesto, težimo izvrsnosti".

Takođe, na ogradi se nalazi nekoliko desetina zastava sa imenom CRBC-a.

Na ovoj lokaciji pripreme traju oko mesec i po dana, a tek tokom vikenda su se pojavile ove oznake koje pokazuju o čemu se radi.

Ovo pravljenje gradilišta budućeg mosta se dešava dok još ni projekat nije gotov, jer su lokacijski uslovi dobijeni tek pre nekoliko nedelja, o čemu je 021.rs pisao OVDE, a poklapa se i sa odlukom Skupštine Srbije donetom pre nešto više od mesec dana, da se potvrdi ugovor o zajmu potpisan 26. januara između Vlade Srbije i kineske "Eksport-Import banke" od 608,3 miliona dolara. Vlada Srbije će dodatno obezbediti još ostatak novca do pune cene od 715,7 miliona dolara za projekat.

Fruškogorski koridor pored saobraćajnice i tunela kroz Frušku goru podrazumeva i dva mosta na Dunavu kod Novog Sada. Prvi bi trebalo da bude nizvodno od Ratnog ostrva i o tom projektu za sada se skoro ništa ne zna. Drugi most je deo tzv. "obilaznice" i nadovezuje se na Bulevar Evrope, a već dugo u novosadskoj javnosti traje sporenje oko njegove gradnje. Građani se posebno bune jer će ovaj most, čija je gradnja procenjena na oko 130-140 miliona evra, imati vijadukt koji će kretati sa dela Bulevara i prolaziti preko te saobraćajnice, biti suviše blizu stambenih zgrada. Mnogi prigovori su podneti na projekat vijadukta, ali gradski urbanisti ih odbijaju.

Dok sve ovo s planovima traje, kao i dok se čekaju zvanične dozvole, što za Fruškogorski koridor rade "Koridori Srbije" ili "Putevi Srbije" zavisno od deonice, gradski čelnici i republičke vlasti se povremeno pojave u javnosti sa kineskim partnerima i iznose najave gradnje mosta. Poslednji put je to bilo početkom februara, kada je najavljeno da će radovi početi za mesec i po dana, što bi trebalo da se sada poklopi sa upravo uređenim gradilištem, ali i predizbornom kampanjom koja je u toku.

Ono što je 021.rs zabeležio ukazuje da je izvesno da će se narednih dana nešto "svečano" desiti na obali Dunava u Sremskoj Kamenici, ali kako se sa bačke strane ništa ne dešava na mestima gde bi trebalo da budu stubovi budućeg mosta, a koliko je poznato ni projekat mosta nije gotov, a i pripreme gradilišta za ovakve velike radove obično traju mesecima, može se očekivati da zapravo "kineski most" krene da se gradi tek krajem ove ili možda početkom naredne godine.

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/300195/F...i-isprojektovan.html

Ја бих ову вест пребацио у тему „Мост у продужетку Булевара Европе”.

Sugestija uvažena, admine molim da brišu oba posta onda. Hvala

Ima nekih aktivnosti sa desne strane autoputa, nekih 500m pre konjickog kluba, nasipaju vec par dana kamen. Mozda ima veze sa mostom u produžetku fruškogorskog koridora

Izgleda da je na istom mestu gde je na openstreetmap ucrtan novi koridor:
openstreetmap

Nije za ovu temu, ali vezano je za ovu lokaciju.

Tu bi negde, iza TE-TO trebalo i mornarica da dobije bazu. Nešto ne pominju izmeštanje mornarice u poslednje vreme, a u sklopu ovih vesti o NS na vodi?

Видео сам и ја данас, доста машина и материјала чини ми се да би можда ту могао бити трећи камп.
сателит 6.4.


а почело је и трасирање (новембар/април)



Тако да ово би све могло у тему Фрушкогорски.

Danas videh da su krenuli i u prosirenje servisnog puta, makadama, koji ide sa kaćkog puta ka Subiću

Podiže se privremena čelična konstrukcija za izgradnju mosta na Fruškogorskom koridoru
Igor Conić,
08.08.2022.
2 min

Pogledajte kako teče izgradnja severnog i južnog kraka pomoćne konstrukcije kod Petrovaradina koja će služiti za izlivanje betonskih stubova budućeg mosta.

Na Dunavu nedaleko od Novog Sada, između Petrovaradina i Kovilja, u toku su radovi na postavljanju privremenog čeličnog mosta, koji će služiti za izgradnju budućeg, 1.765 metara dugog mosta preko Dunava u okviru Fruškogorskog koridora.

Kako je najavljeno sredinom aprila, radovi će koštati skoro 80 miliona dinara, a odranije je poznato je da će izgradnja Fruškogorskog koridora koštati 606 miliona evra. Prema najoptimističnijim najavama, čitav projekat trebalo bi da bude završen za dve godine.
Srodni članci na portalu Gradnja:

Mapa Fruškogorskog koridora: Kuda ide trasa buduće saobraćajnice
Gde će se ulaziti u tunel koji će prolaziti ispod Fruške gore

Pogledajte dron reportažu:

Prema najoptimističnijim najavama, čitav projekat trebalo bi da bude završen za dve godine.

Izvođač radova na čitavom koridoru je kineska kompanija CRBC, koja je nedavno završila projekte prve deonice auto-puta Bar – Boljare u Crnoj Gori i Pelješkog mosta u Hrvatskoj, a nominalni investitor su „Koridori Srbije“.

Krajem marta, Pokrajinski sekretarijat za energetiku, građevinarstvo i saobraćaj izdao je privremenu građevinsku dozvolu „Putevima Srbije” za pripremne radove za izgradnju mosta, dok su ujedno „Putevi Srbije” 7. aprila prijavili radove Sekretarijatu i postupak potvrđivanja je u toku.
Gore-levo: Most na Dunavu deo je Fruškogorskog koridora; Mapa: Koridori Srbije
Obilaznica oko Petrovaradina

Sama privremena dozvola ima rok važnosti od šest meseci, dok prema mišljenju Ministarstva zaštite životne sredine, za ove radove nije potrebna studija procene uticaja na životnu sredinu.

Nakon izgradnje, novi tranzitni most biće najbrža veza između auto-puteva E70 i E75, koji će rasteretiti saobraćaj kroz najveći vojvođanski grad.

Tačnije, most će služiti kao deo obilaznice oko Petrovaradina, te će preko njega ići sav teretni saobraćaj sa istoka i severa prema Sremu i dalje ka zapadnoj Srbiji i BiH, ukoliko mu odredište nije sam Novi Sad.

Ukoliko to pak jeste slučaj, teretna vozila usmeravaće se na novosadski drumsko-železnički most, popularni „Žeželj“.
Pozicija mosta u odnosu na Novi Sad u pozadini; Foto: Aleksandar Morović za Gradnja.rs
Pomoćni most od čelika

Kada su u pitanju sami pripremni radovi, oni trenutno obuhvataju izgradnju severnog i južnog kraka pomoćnog mosta od čelične konstrukcije, koji će služiti za izlivanje betonskih stubova budućeg mosta.

Severni krak će biti dug 278,74 metara i, kao i južni, koji je dužine 355 metara, biće postavljen uzvodno od budućeg mosta. Za glavne stubove oba kraka sa obe strane biće izvedene pomoćne grane privremene konstrukcije.



Ostale slike i video su u galeriji na linku:

www.gradnja.rs/peti-most-dunav-novi-sad-...gUAY61OCvKAlJmK-nDIU

Jutros me lepo vreme izmamilo , pa prošetao preko novog mosta, imao sam šta i da vidim. Da li je moguće da neko pokušava da krade delove ograde sa mosta ?!





Izgela su ga videli pa je ostavio na pola "posao". U momentu kada je tzv "Soko" preletao , most se ljulja kao trambolina.

Обавезно пиши некоме за овај проблем, било надлежнима, било медијима. Мост је релативно нов а поједини његови елементи се дословно распадају.

Izgleda da ćemo uskoro gledati izgradnju mosta blizanca Klisanskom mostu.

Ruše se kuće sa leve strane (gledano od centra ka Klisi) na Vidovdanskom naselju.

Са леве или десне стране гледано од центра ка Клиси?