TEMA: Pešačko biciklistički most preko Dunavca

Зашто не почиње градња моста на Рибарцу?
НОВИ САД - Након три године од настанка пројекта за пешачки мост који ће спојити новосадски Сунчани кеј са Рибарским острвом буџетом је предвиђен новац за његову изградњу. ...
Почетак радова је најављен за мај ове године, али од радника и грађевинских машина ни трага.

Иако је најављен као један од будућих симбола и туристичких атракција Новог Сада, Новосађани ће морати још неко време да причекају на тај мост.

Uskoro tender za gradnju mosta preko Ribarca

Zavod za izgradnju grada bi trebalo da u narednih mesec dana raspiše javnu nabavku za izbor izvođača radova za izgradnju biciklističko-pešačkog mosta na Ribarcu, saznaje 021.rs.



Naime, kako se navodi u prethodnom obaveštenju koji je ZIG objavio pre nekoliko dana, planirano raspisivanje tendera je tokom avgusta-septembra, a potpisivanje ugovora u periodu oktobar-novembar 2015, zavisno kad se završi tender. Ovo raspisivanje tendera je usledilo kasnije nego što je prvobitno bilo planirano, jer je ZIG tender planirao za jun ove godine. Međutim, iako tender malo kasni, jasno je da gradska vlast nije odustala od gradnje mosta koji će spojiti Kej i Ribarac.
Prema ranijim procenama, gradnja mosta će koštati oko milion evra i biće potrebno oko godinu dana da se sagradi, tako da bi u slučaju da tender uspe, most trebao da bude sagrađen krajem 2016. ili početkom 2017.godine. Da je grad odlučan da sagradi ovaj most, potvrdio je gradonačelnik Miloš Vučević više puta u izajvama u proteklih godinu dana, a i u budžetu grada je za ovu namenu planirano 115 dinara, što je nešto malo manje od procenjenih vrednosti radova na izgradnji.
Predlog da se sagradi most kod Ribarca je nastao pre skoro četiri godine i u međuvremenu je izabrano arhitektonsko rešenje za most. Most će biti kombinacija čelika i limova sa mogućnošću postavljanja solarnih panela duž ograde koji bi se koristili za zagrevanje hodne podloge zimi, kako ne bi dolazilo do smrzavanja. Širina mosta će biti od 5,5 do 7,5 metara na vidikovcu, središnjem delu i najvišoj tački prelaza, a dugačak 270 metara i minimalne visine od devet metara, što je propisano Dunavskom konvencijom o plovnom putu. Predviđeno je da ispod mosta nesmetano prolaze brodovi koji ulaze u brodogradilište, a takođe i brodovi Rečne flotile Vojske Srbije. Konstrukcija će biti u mogućnosti da izdrži prelazak manjih motornih vozila, ali samo u iznimnim situacijama za potrebe vatrogasaca, policije ili hitne pomoći, jer je to prvenstveno pešačko-biciklistički most.
Podsetimo da su Novosađani već predložili da ovaj most dobije ime "Most Velje ribara", po Velimiru Teodoroviću, poznatijem kao "Velja ribar". Teodorović je čovek koji je spasio iz Dunava devet ljudi, prilikom rušenja Mosta slobode za vreme NATO bombardovanja, 3. aprila 1999. godine. Ovaj heroj za svoje delo nikada od države nije nagrađen, a tek je pre nekoliko godina dobio posao u JKP "Čistoća", nakon pisanja medija i insistiranja javnosti. Preminuo je u januaru ove godine.

Повезују се Сунчани кеј и Рибарско острво

Током ове седмице требало би да буде покренут поступак јавне набавке за избор извођача радова на изградњи пешачко-бициклистичког моста који ће повезати Сунчани кеј и Рибарско острво,
сазнајемо у ЈП Завод за изградњу града. Након што поступак јавне набавке буде завршен, биће познато ко је извођач радова, колика је вредност инвестиције, када ће одабрана фирма бити уведена у посао, као и који је рок за завршетак.

Пре четири године, тачније 7. децембра 2011. ЗИГ је расписао конкурс за идејно архитектонско решење пешачко-бициклистичког моста са прилазним рампама преко Дунавца у Новом Саду. Пред архитекте је тада постављен захтев да при изради идејног решења максимално поштују окружење и природни амбијент. Прву награду на конкурсу добио је рад аутора Еуро гарди гроуп Д.О.О, при чему је награда била додела уговора о изради пројектно - техничке документације.

Будући мост биће изграђен на седам стубова на шиповима и конзолама. Конструкција моста биће комбинација челика и лимова са могућношћу постављања соларних панела дуж ограде који би се користили за загревање ходне подлоге зими, како не би долазило до смрзавања.

Биће широк од седам до 11 метара на видиковцу (средишњем делу и највишој тачки прелаза), а дугачак око 250 метара и минималне висине од девет метара што је прописано Дунавском конвенцијом о пловном путу.Испод места ће несметано пролазити бродови који улазе у бродоградилиште, а такође и бродови Речне флотиле Војске Србије.
Конструкција ће бити у могућности да издржи прелазак мањих моторних возила, али само у изнимним ситуацијама.

У ЗИГ-у истичу да би пешачко-бициклистички мост требало својим атрактивним изгледом да постане једно од обележја Новог Сада и самим тим допринесе повећању туристичких потенцијала града. Очекује се и да ће се његовом изградњом подстаћи развој Рибарца.

Zavod za izgradnju grada raspisao je javnu nabavku za izbor izvođača radova na gradnji biciklističko-pešačkog mosta preko Dunava do Ribarca, saznaje 021.rs.



Tender je otvoren do 26. oktobra i ukoliko sve protekne u redu, Novosađani početak radova mogu očekivati do kraja godine ili u prvih nekoliko meseci 2016. godine, a procena je da bi gradnja trajala oko godinu dana odnosno tokom 2017. bi počelo njegovo korišćenje.



U konkursnoj dokumentaciji nije naveden podatak o vrednosti radova, ali je ranija procena bila da je potrebno oko milion evra, pri čemu je u budžetu grada već obezbeđeno 115 miliona dinara. Uslovi za izbor izvođača radova nisu posebno definisani, sem što se traži da je ponuđač u proteklih sedam godina izgradio barem dva mosta minimalne dužine od 150 metara.



Predlog da se sagradi most kod Ribarca je nastao pre skoro četiri godine i u međuvremenu je izabrano arhitektonsko rešenje. Iz konkursne dokumentacije se konačno mogu videti svi podaci o mostu, pa se sada zna da će sa prilaznim rampama biti dugačak 270 metara, pri čemu će glavni deo biti dug 206 metara. Visina mosta bi trebalo da bude devet metara, što će omogućiti prolazak brodova i plovila. Prema podacima iz tendera, pešačka staza će biti široka 4,5 metra, biciklistička staza dva metra, plus još pola metra za ogradu i stubove javne rasvete, tako da će most biti širok sedam metara.
most_nacrt_600
Na dva mesta će biti proširenja koja će služiti kao odmarališta i vidikovci, pa će na tim mestima most biti širok 11 metara u dužinama od 35 metara.
Most će biti izgrađen kao kontinualna greda iz više čeličnih segmenata, dok će prilazi biti betonske konstrukcije i imaće pri tome šest armirano-betonskih stubova. U konstrukciju mosta će biti ugrađene kanalizaciona cev, cev za potrebe telefonije i dve cevi za potrebe energetskih kablova.



Konstrukcija će moći da izdrži prelazak manjih motornih vozila, ali samo u posebnim situacijama za potrebe vatrogasaca, policije ili hitne pomoći, jer je to prvenstveno pešačko-biciklistički most.

Kažimo i da se ranije pominjalo postavljanje solarnih panela duž ograde koji bi se koristili za zagrevanje hodne podloge zimi, kako ne bi dolazilo do smrzavanja, ali da o tome nema pomena u konkursnoj dokumentaciji za izgradnju mosta. Sa druge strane, navodi se da će na mostu biti 16 klupa za pešake i 11 korpi za otpatke.



Podsetimo i da su Novosađani već predložili da ovaj most dobije ime "Most Velje ribara", po Velimiru Teodoroviću, poznatijem kao Velja ribar. Teodorović je čovek koji je iz Dunava spasao devet ljudi prilikom rušenja Mosta slobode za vreme NATO bombardovanja, 3. aprila 1999. godine. Ovaj heroj za svoje delo nikada od države nije nagrađen, a tek je pre nekoliko godina dobio posao u JKP "Čistoća", nakon pisanja medija i insistiranja javnosti. Preminuo je u januaru ove godine.