TEMA: Vesti iz regiona

jednom rečju veoma važan objekat u razvoju Kluža... grada veličine NS, ako se ne varam.

U Novom Beogradu planiraju rotirajući neboder visok 480 metara

U Novom Beogradu, na lokaciji koja još uvek nije određena, mogla bi u skorije vreme početi izgradnja neverovatne građevine visine 480 metara. Reč je o rotirajućem tornju sa 80 spratova, od kojih će većina biti namenjena stanovanju.

Rotirajući toranj, mogao bi uskoro da "nikne" ukoliko predstavnici opštine uspeju da se dogovore oko lokacije i papira za izgradnju sa zainteresovanim ulagačem, holandskom firmom "Vital Estates".

Danas je potpisan memorandum o saradnji sa ovom kompanijom i u narednom peruodu trebalo bi očekivati početak pregovora.

Na konferenciji za medije, koja je ovim povodom održana u prostorijama opštine Novi Beograd, novinarima je saopšteno više detalja oko funkcionalnosti tornja.

Do 20 sprata biće izgrađene banke, poslovni prostori, prodavnice, dok će preostalih 60 spratova biti namenjeno budućim stanarima. Zanimljivo je da će svaki sprat moći, po želji vlasnika, da se okreće, odnosno rotira oko tornja.

Tako će vlasnici ujutru moći da imaju pogled na Kalemegdan, preko dana na Zemun, a uveče na neko samo njima znano mesto.

Svaki sprat će imati po tri ekskluzivna apartmana, sa parking mestom i drugim pogodnostima, a u okviru tornja biće instaliran i lift koji će prevoziti kako stanovnike, tako i automobile potencijalnih vlasnika apartmana.

O početku gradnje i ceni projekta ovog "mini grada" nije bilo reči.

Opština Novi Beograd treba da obezbedi dobru lokaciju, olakšice prilikom izdavanja potrebnih dozvola, dok će firma "Vital Estates" snositi celokupne troškove gradnje.

Gondolom od centra Zlatibora do Tornika

IZVOR: BLIC.RS | VLADIMIR LOJANICA
Centar turističkog naselja na Zlatiboru i najviši vrh ove planine Tornik od kraja naredne godine povezaće panoramska gondola sa 80 zatvorenih kabina, jedna od najdužih u Evropi.




Foto: B92/arhiva
Kako najavljuju u Čajetini, ova investicija, vredna 10 miliona evra, biće jedna od najvećih u ovoj opštini, a uskoro sledi raspisivanje tendera za nabavku opreme.

"U pitanju je projekat koji pripremamo već tri godine, tretiramo ga kao investiciju od nacionalne važnosti, svi potrebni papiri su prikupljeni. Pripremljena je tenderska dokumentacija kojoj preostaje još da bude prevedena na engleski jezik kako bismo već u novembru raspisali javni poziv za nabavku opreme za gondolu. Do kraja ove godine proglasićemo pobednika tendera, a već na proleće planiramo početak radova koji će biti završeni do kraja 2012. godine", saopštio je Miloje Rajović, predsednik Skupštine opštine Čajetina.

Učešće na tenderu, ističe Rajović, najavile su do sada četiri inostrane kompanije. Među njima je francuski „Pomagalski“, čija šestoseda žičara već četiri godine spaja podnožje i vrh Tornika, i po jedna firma iz Austrije, Nemačke i Italije. Polazna stanica gondole, predviđena projektnom dokumentacijom, biće padina brda Obudojevica, tik uz zlatiborsku pijacu.

Trasom dugom devet kilometara, gondola će prevoziti turiste iznad sportskih terena hotela „Palisad“ u naselju Triangl, potom preko jezera Ribnica sve do samog vrha Tornika. Putovanje na ovoj relaciji trajaće petnaestak minuta tokom kojih se savladava visinska razlika od polaznih 960 metara nadmorske visine do krajnje kote 1.490, samo šest metara ispod najviše tačke Zlatibora. Osamdeset zatvorenih osmosedih kabina držaće takozvana dvostruka žica koju će nositi četrdeset stubova raspoređenih duž staze. Svaka kabina imaće posebne odeljke za transport ski-opreme.

Biće to, ističu u Čajetini, prva gondola u Srbiji sa zatvorenim kabinama i jedna od najdužih žica bez međustanica u Evropi. Kapaciteta 1.500 turista na sat, gondola će zimi prevoziti skijaše, a u ostalom periodu raditi u službi panoramskog razgledanja planine. Čajetinci kažu da su podršku realizaciji ovog poduhvata potražili kod „Skijališta Srbije“, koje gazduje kompleskom Tornik, ali da im je iz ovog javnog preduzeća poručeno da im gondola na Zlatiboru nije u planu.

"Gondolu ćemo graditi po modelu javnog i privatnog partnerstva. Opština će učestvovati u nabavci opreme koja vredi do osam miliona evra, a kupićemo je sredstvima iz dugoročnog kredita. Ostalo će biti učešće privatnog sektora. Nekoliko užičkih firmi i vlasnika većih zlatiborskih hotela iskazalo je volju da finansijski učestvuje u projektu. Na to ih je navela studija opravdanosti izgradnje gondole, koja kaže, da se s obzirom na to da Zlatibor ima 300.000 turista godišnje, uloženi novac vraća za pet godina."

Trasa gondole

-Pijaca na Zlatiboru

-Sportski tereni „Palisada“

-Jezero Ribnica

-Tornik

-Dužina trase 9 kilometara

-Nadmorska visina na polasku 960 metara

-Nadmorska visina na kraju 1.490 metara

Večeras otvorena Gazela
IZVOR: TANJUG
Beograd -- Svih šest traka na mostu Gazela u Beogradu, posle godine i po saobraćajnih gužvi, otvorene su večeras u 19 časova.



Foto: Tanjug
Najprometniji most u Beogradu preko reke Save je otvoren za saobraćaj u prisustvu gradonačelnika Beograda Dragana Đilasa i generalnog direktora "Puteva Srbije" Zorana Drobnjaka, predsednika Upravnog odbora tog preduzeća Zorana Lilića i predsednika gradske skupštine Aleksandra Antića.

Drobnjak se tom prilikom izvinio građanima zbog saobraćajnih gužvi od jula minule godine, navodeći da je izvođački plan za tu fazu rekonstrukcije Gazele vremenski potpuno ispoštovan.

Đilas je rekao da će obnovljeni most Gazela biti u upotrebi još najmanje 40 godina i zahvalio se graditeljima koji su radili i po lošem vremenu kako bi građani dobili obnovljeni most na vreme.

"Ovo nije uspeh ni ministara, ni gradonačelnika ni funkcionera već ovih ljudi koji su ovde radili i na plus 40 i na minus 10 stepeni da bi jedan posao na koji se čekalo deset godina bio završen", kazao je Đilas.


Foto: Tanjug
Rekonstrukcija Gazele počela je 15. marta 2010. godine, kada su počeli pripremni radovi. Most je sagrađen pre 41 godine i ovo je njegova prva rekonstrukcija.

Pre rekonstrukcije dnevno je most prelazilo oko 160.000 vozila, iako je projektovan za 65.000.

Pomoćnik generalnog direktora Puteva Srbije rekao je da je most Gazela "žila kucavica Beograda"i ocenio da je "Štrabag" sa domaćom "Mostogradnjom", koja je bila podizvođač, kvalitetno uradio posao.


Foto: Tanjug
Generalni direktor "Puteva Srbije" Zoran Drobnjak je ranije izjavio da će obnova Gazele ukupno koštati više od 50 miliona evra i da će Gazela biti praktično kao novi most i služiti još najmanje 60 godina.

U most je ugrađeno više od 3.000 kubika betona, 600 tona betonskog gvožđa i oko 2.500 tona čelika za ojačanje mosta.

U betonske konstrukcije postavljeno je oko 22 kilometra užadi za prednaprezanje, a konstrukcije su osigurane sa više od 9.000 metara kvadratnih specijalnih karbonskih vlakana.

Na saobraćajnim površinama je prvi put postavljena "MMA" hidroizolacija koja onemogućava prodor vode unutar konstrukcije i izliveno je oko 55.000 metara kvadratnih nosećeg i završnog sloja asfalta.


Foto: Tanjug
Nakon otvaranja šest saobraćajnih traka, radovi na Gazeli se nastavljaju rekonstrukcijom ispod mosta, koja će trajati do februara.

Pripremni radovi na obnovi Gazele su počeli 15. marta 2010, a most je kombinacija grede i luka, dugačak 332 metra i širok 27,5 metara.