TEMA: Novi Žeželjev most

Iz daljine deluje da je i manje od toga, ali verovatno zbog daljine. Konstantno se voda i u ovoj situaciji ispumpava napolje.

kasko napisao/la:
Danas voda raste samo od Mohača do Novog Sada (oko 190 km) i to jednocifreno.

Na svim drugim mernim stanicama voda opada pa se nadam da Kasko, uz dužno poštovanje, nije u pravu, ili ima neke druge izvore informacija.

Talas se srećom negde rasplinuo i sve sam veći optimista da će ovaj put sve proći bez poplavljivanja zagata.
Ako tako bude, biće to za dlaku tj. za manje od 30 cm.

U ovakvim situacijama imao bih potrebu da znam rezultate merenja na npr. svakih šest sati ili čak na tri sata.
Podatak koji mi dobijamo, mislim da su u pitanju merenja u sedam sati ujutro, može da se značajno razlikuje od stvarnog masimuma postignutog u prethodna 24 sata.

Sad se sve više nadam da sam napravio lažnu uzbunu.

Dunav, Morava i Vah su u opadanju na celom svom toku u Slovačkoj.
ovde možete videti, kada kursorom dodirnete kvadratić,pdatke za svaku mernu stanicu uključujući i vreme merenja.
www.shmu.sk/sk/?page=1&id=hydro_vod_all&station_id=5140

ovde su podaci za sve reke i stanice u SK
www.shmu.sk/sk/?page=1&id=ran_sprav

I ja se nadam da madjarska prognoza nije tačna.
Slao sam već:
www.eumet.hu/vizallas/duna/

Na zalost, gornja prognoza danas daje uzvodno jos veci vodostaj nego u ovom talasu.

Današnji bugarski bilten izmerenih, dakle stvarnih vodostaja

appd-bg.org/en/buletin_en.php

krajnje je optimističan.

Dunav opada svuda uzvodno od Novog Sada, prethodne noći je verovatno bio
maksimum talasa u Novom Sadu i mislim da bar desetak dana neće biti iznenađenja.

Izgleda de se Dunav ipak kreće brže od 100 km/dan.

E pa zivo me zanima kako su madjari dosli do sledeceg:

kasko napisao/la:
Ja bih rekao na osnovu višegodišnjeg proseka i meteoroloških prognoza koje najavljuju porast temperature i padavine.

No, zapazićete veoma širok raspon od celog metra između gornje i donje roza linije, nakon deset dana. Prevedeno na srpski: Može da bude, ne mora da znači....

Ja pojačavam molitve u pravcu donje roza granice. Sve ostalo Moćni Dunav usrednjava.

Železničko-drumski most u Novom Sadu: Fotosi od 2016-05-09.


Snimci od 9. maja, uz malo komentara ...

Na gradiliištu se radi na nekoliko frontova, u tišini, kao i uvek.

Na većem lučnom mostu, na levoj obali Dunava, preostala su za montažu samo dva segmenta pešačkih staza. Zavarivanje pešačkih staza radi se intenzivno i odvija se bez problema.
Zavarivanje lukova se završava.

Na manjem lučnom mostu, na desnoj obali, u toku su intenzivne pripreme za montažu kablova. Tu ima mnogo posla koji takođe publika ne može da vidi: razmotavanje, odmeravanje i sečenje strukova, zavarivanja HDPE-cevi, ugradnja opreme za monitoring – merenja napona konstrukcije, zatim obimne pripreme geodestskih ekipa za 3D-merenja, priprema projektanata za ocenu stanja konstrukcije posle montaže svakog od kablova (raznovrsni komplikovani proračuni), itd, itd.

Na stubu 3 je evakuisana oprema iz priboja, za svaki slučaj. Inače sve je spremno za nastavak rada. Betoniranje još jedne zone izravnavajućeg sloja bilo je inače u planu 9. maja.
Graditelji, naravno, pomno prate razvoj događaja oko nivoa reke, a pažnja dela javnosti – bar sa ovog Foruma, svakako je za najveću pohvalu.

Najzad evo i fotosa od 9. maja:

Fotos 1:
Pogled na deo konstrukcije lučnog mosta na desnoj obali.
Ovako sveže belo obojena deluje lako i čisto, iako je reč o teškoj i robustnoj konstrukciji velikog mosta.

Fotos 2:
Pogled na priboj stuba 3. Nivo reke je na samo oko 40 cm ispod nivoa talpi.
Ploveća platforma iz priboj je sa uredno složenom opremom, armaturom, daskama, paluba je izuzetno čista. Zaista, celo gradilište je “kao apoteka”

Fotos 3:
Pogled sa reke na lučni most na desnoj oballi. Iz korpe dizalice se radi na ugradnji jedne čelične cevi kabla.
Na krajnjem poprečnom nosaču ugrađene su dve vute, (to su dva trouglasta dela na spoju sa zategama). Njihova uloga je da dodatno, pre svega torziono, ojačaju krajeve krajnjih poprečnih nosača prilikom jednog od koraka lansiranja mosta. Posle završenog lansiranja se uklanjaju.

Fotos 4:
Još jedan pogled na lučni most na desnoj oballi, ali iz tačke bliske obali.
U prvom planu su delovi konstrukcije prilaznog mosta između stubova 1 i 2.

..

Trpovski napisao/la:
Brzina Dunava kod Novog Sada je oko 5 km/h, tako da dnevno pređe oko 120 km.

Koliko vidim merenja i prognozu RHMZ izgleda da je 10.05 bio vrh sa 286 cm, prognoza za danas 280 cm, a za sutra 260 cm.
Po stranim izveštajima na svim mernim stanicama uzvodno od Novog Sada, sve do Devina (malo uzvodno od Bratislave) Dunav je u opadanju i to u Mađarskoj sve do uzvodno od Budipešte u dvocifrenom (na dosta mernih mesta i preko 30 cm opadanje). Porast od Bratislave uzvodno do Nemačke je max. 5cm, a na dve merne stanice u Nemačkoj je takođe u vrlo malom padu. Tako da izgleda da smo se ovaj put "provukli za dlaku" ako ne bude nekih ogromnih kiša narednih dana.

današnja

Par noćnih pogleda.
Sličice su od pre neki dan, tačnije 6.5. kasno uveče, pa nije uhvaćen najviši vodostaj.

Pinki napisao/la: Da nije malo prejako ovo osvetljenje?

Na slici jeste, ali to je problem sa noćnim fotkama - ili se vidi sve a izvor svetla gori, ili se vidi samo taj izvor a sve ostalo je u mraku. Neki bolji foto bi to verovatno bolje obradio.

sasvim dobre noćne fotke pravi taj nikon D3100

Dodat je jos jedan par zateznih kablova na zavrseni luk. Lose je vreme pa nisam mogao da odem preko da slikam.

Železničko-drumski most u Novom Sadu: Fotosi od 2016-05-11.


Evo nekoliko snimaka o aktuelnim radovima na mostu.

Fotos 1:
Neumornom Bogdusu ništa ne može da promakne!
Da, montirani su vodeći struk i zaštitna HDPE-cev para kablova vešaljki broj H-203.
Na ovom snimku se vide strukovi, odmereni i isečeni iz kotura, na zatezi kao idealnoj podlozi. Čekaju podizanje i montažu u svoj kabl, jedan po jedan.

Fotosi 2 do 4:
Detalji montaže vodećeg struka i zaštitne HDPE-cev para kablova vešaljki broj H-203, lučnog mosta na desnoj obali (177 m raspona).

Fotosi 11 do 13:
Montiran je predposlednji segment pešačke staze većeg lučnog mosta, (na levoj obali, L = 218 m).
Na snimcima se vide geometar koji do u mm kontroliše položaj segmenta, prihvatanje konstrukcije i priprema za zavarivanje.

Fotos 14:
Priprema za zavarivanje preostalih moždanika sa glavom na poprečnim nosačima kolovozne konstrukcije lučnog mosta na levoj obali.
Najpre se milimetarski precizno obeleže položaji moždanika, i to idući od sredine ka krajevima. Ba obeležena mesta se onda postave keramičke čaure i na kraju se moždanici zavare posebnim pištoljem.
Da podsetimo: na celom mostu ih ima 77.000!