TEMA: Obilaznica Novi Sad

Da bacimo pogled na još jedan detalj: šahtovi za odvod atmosferskih voda.
Urađeno takođe veoma pedantno.

Skretanje, strana Kaća prema naplatnoj i izlazu na servisnu saobraćajnicu.





Profi sapajanje i ovde.

Spajanje nove deonice sa starom deonicom koja vodi prema Kaću.



Ovde se vidi debljina dodatog sloja asfalta.



Spajanje neosetno.

Pogled sa kaćke strane prema mostu.



Ovde su takođe blokade puta ispomerane od strane neovlašćenih lica.





Stari deo puta, ulazak u Kać. Ova deonica je dosta lošija i nešto uža sve do servisa kamiona sa leve strane na početku naselja u dužini od oko dva kilometara. Tamo počinje obnovljeni i nešto prošireni deo.

Novi detalji.
Krećemo sa šangajske strane:





Nešto sa naoblačilo, kiša samo što nije.
Evo gde je zemlja sa gomile:

Žute cvećke lepo idu u prvi plan na modrom nebu.



Staza za bicikl sa ove strane je pod asfaltom.

Ovde je takođe primetno da je zemlja tamnija, dodavali su izgleda sloj.

Ograda prosto svetli iz modrine.



Neman je sve bliže.



Ivični blokovi su ofarbani, kao nekom bojom za beton. Izgleda veoma kulturno.



Deluje da ovde još treba da dođe neki element.



Takođe je tako i sa druge strane.

Udari me kap. Usamljeni jahač zasad.



Postavljene i rešetke slivnika.



Ima i filter.

Ovo se sve više zakuvava...



Već viđeno.



Završetak staze za bicikliste ne uliva nadu da će isti biti produžavan i sa jedne strane mosta.



A sada, trčećim korakom, u poslednji čas:

Zapita se čovek zasto je ovaj bitan projekat tako tajanstven i neispracen. Verovatno ni tendera nije bilo?

Bio je tender, ali se razvuklo kao gladna godina.

www.putevi-srbije.rs/index.php/%D0%BD%D0...i-ii-d%D0%B5%D0%BE-3

Znaci ovo cak ne gradi grad.

Meni je neverovatno koliko se ovo sve oteglo.
Ali evo sad predizborno vreme, ne bih se začudio da u nedostatku durgih organizuju jedno svečano otvaranje "nove petlje na auto putu".

Evo i videa pokrivalice Puteva Srbije:
""

kasko napisao/la: Auto-put je u nadležnosti Puteva Srbije tako da je i ovaj nadvožnjak u njihovoj nadležnosti.

Ono što mi nije logično je mesto naplatne stanice. Trebalo je da je izgrade još koji kilometar ka Beogradu i za toliko da produže servisnu saobraćajnicu kako bi počinjala kod petlje Novi Sad jug. Tako bi Novi Sad jednog dana dobio istočnu obilaznicu: petlja Novi Sad sever - petlja Novi Sad centar - petlja Novi Sad istok - Petlja Novi Sad jug - Petrovaradin - Sremska Kamenica. Ovako će parče između petlji Novi Sad jug i Novi Sad istok biti pod naplatom.

Još jedna nelogičnost je što na sajtu Puteva Srbije piše da je sadašnja naplatna rampa Novi Sad jug iako petlja i naplatna rampa Novi Sad jug nisu izgrađeni. Sadašnja naplatna rampa ka Beogradu treba zvanično da se zove Novi Sad istok.

Radi lakšeg praćenja, planirane trase obilaznice i lokacije budućih petlji i novog mosta preko Dunava možete videti na ovom linku:

www.openstreetmap.org/way/366306023#map=...549/19.9071&layers=H

Dakle, buduća petlja jug je planirana par stotina metara od Minuta naovamo.

@SlanaBara, ali zar nije i dalje izvodljivo da dograde taj kilometar servisnih saobraćajnica od Kaćkog nadvožnjaka do buduće petlje? Mada mi je cela rasprava malo akademska, pitanje je da li ćemo doživeti da vidimo tu obilaznicu.

Zbog ovoga mi ima mnogo vise smisla zasto je Marera kupila Pobedu. Bice direkt prikljucenje na autoput.

Ovo je neko proizvoljno crtao. Ja u GUPu nisam video tu petlju, što bi naravno bilo pogrešno i nadam se da ce ovako i izgledati. Nakon toga bi morali povući naplatu do Minute. Ne bi bilo čudno da nastave lokal i do Kovilja.

Do Kovilja je putarina 60 dinara i cisto simnjam da ce to zeleti sebi da izbiju iz dzepa.