TEMA: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja

To se zove lira, trola je nešto drugo.
Meni izgledaju isto. Nisam uspeo da nađem taj tip tramvaja ni na slikama Subotičkih, ni Niških vozila.
Da je slika iz malo drugačijeg ugla i da se vidi pruga, znali bismo 100% da li je Novi Sad u pitanju.

Evo još jedna slika iste mašine u Dunavskoj ulici.

odkako znam za sebe ja tu šipku zovem trola

sr.wikipedia.org/sr/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D1%98

evo dobar link

novosadski tramvaj

Trola je ovo (dve odvojene šipke)


Trolejbus se i zove tako zbog trole.

Lira je ovo


A ono što se danas najčešće koristi je pantograf.


I ovo je pantograf, ali bez celog paralelograma.


Ako hoćeš objedinjujući naziv, onda kažeš recimo "sakupljač/prijemnik/kolektor električne struje".

Nego, mene zanima da li smo zaključili da je onaj tram u Novom Sadu ili nismo?

Aaa Duke odakle je ova prva slika??

E kad bi se ovako nesto uvelo u NS...

Kontam da je ono prvo NY

Havana

Evo još jedne fotke.



Nego, nazad na temu odosmo u off

I u NY je u nekim delovima reseno ovako nadzemno, i konstrukcija je stara 100+ godina i u funkciji je.

Ne verujem da je u pitanju terminus u Futoškoj ulici. Tam je postojala samo jedna spratna zgrada u kojoj je bila radnja sa "špecerajem". Osim toga tu nema krivine, a ni drvrća.
Evo i tri slike Niških tramvaja. Koji su takodje imali liru.

Na današnji dan pre 85 godina naš Novi Sad je obišao čuveni cepelin LZ 127, odnosno "Graf Zeppelin". Kao veliki ljubitelj cepelina i vlasnik desetak knjiga o njima, ova vest koju sam saznao bukvalno pre neki dan (izvor: www.scribd.com/doc/228578475/Cepelini-Nad-Srbijom ) me je neobično obradovala.

Naravno, znao sam od ranije za posetu Beogradu tog istog dana, ali ovo nisam. Kako bih voleo da nabasam na neku fotku! Jeste bilo rano jutro (6:30 h), ali, nikad se ne zna... zasad imamo samo ovu fotku iz BG-a i propratni članak, džin je uslikan iznad Starog dvora koji sat kasnije posle NS-a:






Iz onog izvora gore još par fotki iz BG-a (kad bi se samo našao bolji sken!), meni potpuno nove:



Žao mi je što nemam odgovarajuću fotku da priložim, ali htedoh da ovo ostane pribeleženo u našoj temi...

P.S. Moj omiljeni snimak Graf Zeppelina - prvi minut ovog kompilacijskog klipa; Vembli stadion 1930, mora da je publici izgledao kao svemirski brod):

Posmatrao sam pažljivije fotografiju na kojoj je tramvaj (kao deca smo govorili Trambelaj) i prateći sugestije iznesene prethodno mislim da je ipak u pitanju Novi Sad i to početna stanica ispred železničke stanice. Tamo jeste bila "svilena" cigla na kolovozu, a zgrada koja se vidi levo od tramvaja je zgrada u tzv Lokomotivskoj ulici koja je vodila ka Železničkoj ulici. U toj zgradi se nalatio "bircuz" u koji se ulazilo preko nekakvog mostića jer su temelji i prizemlje zgrade bili ispod nivoa ulice.
Prilažem već viđenu fotografiju sa desnim delom pomenute zgrade i tramvajem.

Dobar pokušaj, ali još nije dokazano. Ova kuća u rupi se razlikuje od one kuće u rupi.
Imam utisak da šine ne motaju levo, već idu pravo, kroz desnu stranici slike. Drugim rečima, radi se o nekom pravcu.
Ima li neko šemu tadašnje tramvajske mreže?

link

Ovo je bas dojajno Ko forenzicari

Ova slika gljeba je bar po natpisu slike NS... covece da ne prepoznas..NS totalno izgleda drugacije..
Btw jel ja jedini ovde ne vidim zice iznad tramvaja?

I ja ne mislim da je ista zgrada, ali se posle skoro 60 godina ne sećam da li je ispred nje (u odnosu na našu tačku posmatranja)postojala pre nje neka druga zgrada.

Trola ili kako smo naviknuti da nazivamo kontaktni vod odnosno strujni kolektor ima više oblika, a prvi oblik jeste Simensova kolektorska šipka-štap (trolley rod) sa točkićem na kraju koji je obezbeđivao klizanje po kontaktnom vodu. Naziv vodi od sličnosti sa štapom odnosno funkcijom pecaljke.
Održao se još uvek kod trolejbusa
Oblik lire (bow collector) kakav je imao deo tramvaja u Novom Sadu je imao nešto širu kontaktnu površinu kako bi se, horizontalnim klizanjem po kontaktnoj površini lire, ostvraivao kontakt sa napojnim vodom i u krivinama, što se primenilo i kod pantografa.
Pantograf svoje ime duguje inženjerskom pomoćnom alatu za kopiranje crteža, jer se zbog opruge koja kontroliše njegov pritisak na napojni vod diže i spušta saglasno napojnom vodu kao da “kopira” sam horizontalni put voda.
Postoji romboidni oblik (diamond-shaped) ili simetrični pantograph, a postoji asimetrični oblik koji je danas u primeni na gotovo svim tramvajima i vozovima.
Eto mali prilog o trolama I pantografima.

Kad smo već kod saobraćaja, imam 2 veoma interesantne slike za vas:

1. NS tramvaji,odnosno 2 vrste istih koje su korišćene do 1961. kada je ovaj sistem transporta povučen sa ulica.




2. Slika iz radionice Nikole Erdeljana koja se nalazila na Podbari.Koliko sam uspeo da nadjem, Erdeljan je bio serviser ali ne i prodavac automobila (u to vreme su svi prodavci bili i serviseri i obrnuto). Slika sa samog kraja 20tih i pocetka 30tih a na slici je američki Hupmobile Century Six sa otvorenom "torpedo" karoserijom iz 1928. godine. Auto naravno nije sacuvan, kuca/garaza takodje ali je interesantno da je ovo platno sa natpisom firme i dalje u zivotu. Prilicno izbledelo ali postoji




Hupmobile americka marka srednje klase koja je bila aktivna od 1909-1940 godine. Najprodavanija i najpopularnija je bila bas u tom periodu 20-30tih. Century je bio njihov najveci model koji se mogao dobiti sa 6 i 8 cilindara i danasnji ekvivalent bi mu bio neki Audi A6 na primer.

Zar tramvaj u NS nije ukinut '58.?

Izvrsna fotografija! Levo je tramvaj sa lirom, a desno sa simetričnim diamond pantografom.
Evo i malo doterane te slike.

Živeo Maršal Tito

Ne znam da li je ovo bilo do sada, nabasao na FB...

Jako lepo
Nema kapitalaca na slici ali predstavlja tipičan semafor u exYU 70tih
Crvene tablice na Fici su tablice koje sto stajale na svim sluzbenim vozilima u to vreme. Kasnije su crvene tablice imale samo vozila van gabarita (kamioni,prikolice...)


Dajte mi jos slika sa automobilima!