TEMA: Saobraćaj u gradu, problemi, (ne)kultura...

Zato su po ulici Mileve Marić posadili na svako četvrto mesto, ali ne uz trotoar nego na sredini. Pre toga je bilo dovoljno mesta za sve, ali ukidanjem nekolicine tih mesta je otišlo sve do đavola, pa sad kvart podseća na Novu Detelinaru kad je u pitanju parking.

To je sve posledica samo lošeg planiranja i naknadnih rešenja.
Nije problem samo drveće, problem su i stubovi rasvete koji su postavljeni ili tako da prepolove parking mesto, ili ako ih postave na trotoar ne može od njih da se prođe.
Morao bi da postoji projekat na kome se tačno vide pozicije svakog parkinga, trotoara, rasvete, zelenila itd. a ja sam sve više ubeđen da takvog dokumenta uopšte nema.

u jbte al ste zahtevni. Tražite da se najnormalnije projektuju parking površine na ulicama. kao da ne znate da je to viša matematia

A kad smo već kod žardinjera, koji genije je projektovao ona čuda na Bulevaru Cara Lazara kod limanske pijace, ono je idealno da otkine nečiji blatobran i ostruže trepne na kolima:

https://www.google.com/maps/@45.243091,19.8383325,3a,15.1y,25.59h,80.93t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYCqVNWDIBrI1zsNuMi2GHQ!2e0!7i13312!8i6656

A to sa banderom na sredini parkinga je "genijalno" odrađeno i kod mojih u Narodnog fronta, još je nakon prolaska Google vozila dodata i "ogradica" oko drveća, pa sad ima par cm tolerancije sa svake strane, autolimari & lakireri zadovoljno trljaju ruke:

https://www.google.com/maps/@45.239548,19.8350878,3a,75y,290.46h,92.02t/data=!3m6!1e1!3m4!1s4BBPTrsSWVsxiPML0wootg!2e0!7i13312!8i6656

Istu situaciju imamo na Bul. Mihajla Pupina od pocetka Kombinata do Arene, a najgore je ispred Arene gde pod pravim uglom jedino jugo moze da udje a iole malo veci auto moze da se slika, ili da slika izgreban auto? Takodje i oni cirilicno P zastitnici ili sta su vec ispred bandera takodje prave problem..

kasko napisao/la:
Nažalost, nisi dugo čekao.
nsuzivo.rs/novi-sad/fotoudes-na-grbavici...djena-mladja-devojka
Na svu sreću da dete nije poginulo, a nadam se da su povrede samo lakše i da će se brzo oporaviti.Ovo je ono čega sam se najviše i pribojavao. Mala deca, visine do 1,5m, koja često znaju da izlete na kolovoz i da nema žbunja, a sa žbunjem, teško je uočiti i odraslog čoveka, a ne dete visine ispod 1,5 m.

((( imao sam predosećaj. Neko treba da visi na trgu za ovo!!!

Prođoh baš juče kroz Braće Ribnikar kolima, meni to i nije toliko nepregledno kao što je opisano, ali opet imam iskustva da mene sa 193cm visine i 133kg žive vage ne vide ispred sebe nasred pešačkog i koče u poslednjem momentu, tako da takvima to rastinje još debelo odmaže. A usput videh i ekipe zelenila da orezuju slično rastinje na drugim lokacijama i to celom dužinom razdelnog ostrva...

Strašno!

Uskoro zabrana saobraćaja kod Petrovaradinske tvrđave, Gradić postaje pešačka zona
Gradska vlast planira da se potpuno obustavi saobraćaj u podgrađu Petrovaradinske tvrđave, saznaje 021.

Gradonačelnik Miloš Vučević kaže da će tokom leta krenuti probna zabrana saobraćaja svakog vikenda, kako bi se videlo kako Novosađani reaguju na ovu novinu, ali i kako će se odvijati saobraćaj. Prema njegovim rečima, ideja je da se sa ovim projektom počne nakon što preko novog drumsko-železničkog mosta počnu da prelaze vozila, što bi trebalo da se dogodi tokom juna ili jula.

Gradonačelnik kaže i da je zabrana saobraćaja u Gradiću deo šire obnove ovog kulturno-istorijskog dela grada koja je u toku, a koja podrazumeva popravke fasada i parterno uređenje Ulice Prote Mihaldžića i nekoliko okolnih ulica.

"Videćemo da li će ove vikend probe dati dobre rezultate. Na osnovu njih se pripremamo da izmestimo sav, ili najveći deo saobraćaja iz podgrađa. Naravno, ne pričamo gluposti kao neki naši prethodnici koji su najavljivali da će saobraćaj ići kroz tunel ispod Petrovaradinske tvrđave. Toga neće biti. Želimo da vidimo da li možemo da napravimo disperziju tako da saobraćaj ide ka novom železničkom mostu, ka Tranadžamentu i Mostu slobode", naveo je gradonačelnik.

Podsetimo da se o izmeštanju saobraćaja iz pograđa Petrovaradinske tvrđave i njegovom pretvaranju u pešačku zonu sa turističkim sadržajima govori već decenijama. Lokalne vlasti su više puta najavljivale ovu mogućnost, ali se nije stiglo daleko sa realizacijom, mada saobraćajnice koje prave obilaznicu oko Tvrđave postoje decenijama.
www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/189063/U...je-pesacka-zona.html

Ili čitaju šta mi ovde pišemo, ili je neko počeo da koristi mozak.

Verovatnije je da je na predlog gradonačelnika. Da koriste mozak, tog šita ne bi ni bilo.

Realno, bolje drveće da su posadili. Ono baš fali na Grbavici

Možda tamo gde je razdelno ostrvo široko šest metara, ali svakako ništa u blizini prelaza.

Verujem da je definisano nekim zakonom, mada...

Bulevar Patrijarha Pavla kao da nije bulevar. Juče posle podne sam izbrojao 37 automobila koji su stajali u desnoj traci “samo na minut”.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tako je svuda. Malo manje u Narodnog Fronta, Cara Dušana, Novosadskog sajma. I ja smatram hteo da slikam neki dan ali nemam snage za vetrenjače.
Urbanističkim planovima sa komercijalnim sadržajima u prizemlju su nam iskrojili sudbinu. A lenjost nas je dotukla.

Kako je neko mogao da projektuje to bez 3+3 ili bar 3+2 (tri ka Naselju) trake?

Ali kakve veze, onda bi se zaustavljali u trećoj umesto drugoj. To je problem, a broj traka je dovoljan. Futoški ima dve trake plus bus. B. Oslobođenja nema ništa od te treće trake.

Imali bi duplo više prolaznih traka nego sad. Čak i da se uklone svi što stoje na 4 migavca, opet postoji problem što je parking odmah uz traku i što svako može da se isparkira u bilo kom trenutku i ometa saobraćaj, kao što je slučaj u Narodnog fronta.