TEMA: Problemi i predlozi gradskim službama

Bahatost, zato sto im se moze

A mene interesuje kako že da se nose sa raznim prevarantima koji će da se čažno predstavljaju kao civilna saobraćajna murija i da naplaćuju kazne za svoj račun?

Mislim, ko lažni kontrolori u busu. Neko zaustavi nekoga na ulici, kaže da je saobraćajac u civili i da je taj neko pređao na crveno, traži mu recimo 500 din i da mu neki smešan papir. Deluje kao laka prevara ako uspeju da navataju naivne.

U gradu ima 20 crnih tačaka

Najnovije analize o saobraćaju pokazale su da u Novom Sadu ima deset kritičnih raskrsnica i deset mesta na saobraćajnicama koje se mogu smatrati crnim tačkama. Najopasnije lokacije su sve raskrsnice duž Bulevara oslobođenja, glavne raskrsnice na tranzitu Rumenačka i Kornelija Stankovića i Temerinska i Partizanska, kao i raskrsnice Bulevara Mihajla Pupina i Modene i Futoškog puta i Ilariona Ruvarca.

Podaci iz analize govore da najveću verovatnoću da dožive saobraćajnu nesreću imaju Novosađani koji voze iznad 40 kilometara na sat duž Bulevara oslobođenja, petkom između 13 i 14 sati, u oktobru. Istraživanje je pokazalo i da je od 2009. do danas broj saobraćajnih nezgoda dupliran. Prema ovim podacima broj poginulih, pogotovo pešaka je porastao i čak deset lokacija u gradu direktna su opasnost za pešake.

To su lokacije u Hajduk Veljkovoj 11, Jevrejskoj 7, Putu ka Ribnjaku 7, na Bulevaru oslobođenja 76, 95, 100 i 110, Bulevaru Mihajla Pupina 4, Rumenačkoj 15 i Temerinskoj 50. Grad će na osnovu ovih podataka krenuti sa realizacijom nekoliko projekata koji bi trebali da na pomenutim lokacijama povećaju bezbednost saobraćaja.

Gradnja pešačkih mostova širom grada počinje dogodine

Novi Sad će od naredne godine početi da dobija pešačke mostove, odnosno nadvožnjake koji će pešacima omogućiti bezbedan prelaz preko najprometnijih ulica i raskrsnica. Na ovaj potez gradske vlasti su se odlučile nakon izrade dve opsežne saobraćajne studije o opasnim mestima u gradu, kao i najčešćim uzorcima saobraćajnih nezgoda.

PASARELA - Trenutno, u gradu postoji samo jedna pasarela, kraj okretnice trojke na Detelinari, koja spaja ulice Janka Čmelika i Veselina Masleše.

Gradonačelnik Igor Pavličić kaže da bi prvi u nizu pešačkih mostova trebalo da bude izgrađen preko puta za Veternik, na samom rubu grada. Ova lokacija je izabrana jer je svakodnevno koristi desetine đaka na putu do Osnovne škole „Marija Trandafil“, a prinuđeni su da, i pored uredno obeleženog pešačkog prelaza, pretrčavaju ulicu zbog bahatih vozača.

- Deca nemaju izbor osim da pređu frekventan put na kojem su visoka ograničenja brzine, a koji ima dve trake u svakom smeru. Postavljanje ležećih policajca ili semafora usporilo bi saobraćaj i stvorilo gužve, pa je pešački most pravo rešenje da se đaci zaštite - kaže gradonačelnik.

Projekat za ovaj most upravo se završava, a nakon toga biće određene i ostale lokacije za pešačke nadvožnjake. Takođe, kako najavljuje Pavličić, planirano je i postavljanje brojnih ležećih policajaca, gde to tehnički uslovi omogućavaju, kao i ograničavanje brzine na 30, odnosno 40 kilometara na čas.