TEMA: Javni gradski i Taxi prevoz

Danas, oko 14.30 kod Limanske pijace.



Sent from my moto e5 using Tapatalk

Aleksa083 napisao/la:
Pozdrav,
Evo ja citiram post da ne bi prvi post ostao nepročitan.

Dobrodošao.

@Blavak
Ehh, zašto nisam bio u blizini...

@Aleksa083
Pozdrav i dobrodošao. Vidim da ima tu kreativnih predloga, ali bih mogao da zamerim to što ne koristiš ustaljeni sistem numeracije linija. Ista prva cifra ti stoji na liniji za Rimske šančeve (sever) i Veternik (zapad). Takođe, zamerio bih korišćenje beogradskog slova L za "lokal", jer ne označava jednoznačno da je u pitanju skraćena linija.

Generalno, mislim da je označavanje linija u javnom prevozu malo neefikasno i nelogično. Sistem koji je odavno uspostavljen je lak za razumevanje, ali su ga narušila ubacivanja novih linija i kreirala haos. Daću par primera:
6A - Linija koja samo deli okretnicu sa linijom 6, osim toga nikakve veze nema
10, 15, 16 - Radničke linije čiji su brojevi izmešani sa gradskim linijama
18 - Noćna linija koja se svojim označavanjem ne razlikuje od ostalih i potpuno je ravnopravna sa dnevnim linijama na stajališnim stubovima. Idealno N1, mada ne znam koliko bi se vlast složila.
24JS, 42JS - Seriously?
68 - Jedina linija koja je označena sa cifrom 6 a saobraća preko Mosta slobode. Sve druge linije sa ovom cifrom (60-64, 69) idu preko Varadinske duge. Idealno, ova linija bi trebalo da ponese broj 70, eventualno 73.
70, 75, 82, 83 - Ostavljene rupe ukidanjem starih linija
73 - Linija 74 koja ne ide skroz do Popovice već se okreće na Mošinoj vili. Kada bi se bolje koristili displeji na autobusima, ovo bi bila linija 74 a ispis bi bio 74 MOŠINA VILA, umesto 74 POPOVICA.
80 - Možda i najčudniji primer u Sremu. Pošto je između 79 i 81, očekuje se da bi ova linija išla do negde između Čerevića i Banoštora, a zapravo se okreće u centru Beočina.
81 - U suštini skraćena linija 84. Videti pod 73.

Za jedan ozbiljniji reset, mislim da bi noćne linije trebalo da ponesu prefiks N, a radničke da se obeležavaju brojevima preko 100, na primer. Takođe, ovo lupetanje sa kačenjem slova, koja negde znače nešto a negde ne(npr. 2S je bila do Satelita, ali 71A obeležava Institut) je krajnje neozbiljno. Varijacije linija bi trebalo da nose samo A, B, C uz brojeve i kraj.

U poslednje vreme razmišljam najviše o presecanju sedmice na dve linije, i njihovoj integraciji sa četvorkom.Telep, a ponajviše BPP, se užurbano grade a nepouzdana linija koja služi svemu ima katastrofalan takt (12/13 minuta u špicu) i ulazi u sve moguće gužve. Moj predlog u ovoj situaciji je da se formiraju dve Metrobus linije (zglobni autobusi, ulaz na sva vrata, prioritet u saobraćaju) i otvore novi tokovi. Zbog konzistentnosti, liniju 8 bih ovde preimenovao u M3.

M1 Novo Naselje - Bulevar patrijarha Pavla - Bulevar cara Lazara - Univerzitet - Centar - Futoška pijaca - Železnička stanica
M2 Liman IV - Narodnog fronta - Univerzitet - Centar - Futoška pijaca - Železnička stanica - Kornelija Stankovića - Vojvode Stepe - Slobodana Jovanovića - Jovana Dučića - Novo Naselje

Obe linije bi imale takt od 10 minuta ceo dan, što iziskuje ukupno 20 zglobnih autobusa. Trenutno, linije 4 i 7 u špicu imaju samo 12 vozila. Red vožnje bi bio uređen tako da od železničke stanice postoji veza do centra i univerziteta na svakih pet minuta. Ovime bi se, takođe, bolje zadovoljile potrebe Telepa, Limana i Grbavice za javnim prevozom. Uz fizički izdvojene trake na Bulevaru cara Lazara, Jevrejskoj i Bulevaru oslobođenja, linije bi postale pouzdane, a samim tim i atraktivne.

neobuscitta napisao/la:
Da pomogneš vozaču da utvrdi odakle mu kulja dim u kabinu? Sad sam shvatio da se baš ne vidi najbolje na fotki. Vozilo se zaustavilo i kada je vozač otvorio vrata iztašao je beli dim (ovo što se vidi kao izmaglica na fotki). Za dimom izleće i vozač, trči do motorskog prostora, obilazi vozilo, zagleda svuda, zove telefonom i dok razgovara,obilazi vozilo i spolja i iznutra. Dim izlazi i dalje, al samo iz unutrašnjosti. Sve opisano sam kratko posmatrao, najviše minut, onda sam otišao svojim putem, a šta se događalo sa vozilom, ne znam. Dodaću da nisam osetio miris dima koji je izlazio, te bih samo pretpostavio da je možda u pitanju sistem za hlađenje, narodski rečeno prokuvao.

Pre će biti da su neke instalacije. Iza vozača, ako dobro vidim dim, se nalazi razvodna kutija sa osiguračima. Sreća pa se završilo bez posledica.

Ako je beli dim, verovatno je struja. Poznato je da elektronika radi na beli dim. Kada beli dim izađe, elektronika više ne radi.

Da li neko zna kada dolazi 13 solo Mercedes-ovih autobusa, a kada jos 30?

Prvi lot u narednih par nedelja. Ostatak u januaru, ako se ne varam.

Dok ne stignu Mečke tu Ikače i Volvoi











Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока

Da li je moguće da ovo šalju za Futog?

Na linijma 54 i 55 ima svega - solo, zglobni i midibus. Na 54 sam vikendom viđao i minibus.

Inače, mislio sam da je svaki dan na istom polasku ista vrsta vozila, ali izgleda ni to nije pravilo. Npr. na liniji 73 ujutru u 07:20 nekad bude solo, a nekad midibus. Ne bi taj midibus bio problematičan da sedmica ima pristojan interval (a ne interval 13 minuta u jutarnjem špicu). Ovako se ljudima ne čeka sedmica pa se guramo kao sardine u midibusu.

kasko napisao/la: Na 54 su vikendom midibusi redovno.

Nešto mi govori da rasporedžije ne prave razliku između novih Feniksa i solo autobusa. Video sam da ih puštaju čak do Čerevića. Jest' da su veći od Kapena, ali opet nisu ni blizu solo autobusa.

Ove Feniksbuse šalju gde stignu, ponašaju se kao da su solo.
Baš na liniji 54, koju je Kasko uslikao, sam bio ja, baš na tom polasku u tom busu. Negde kod higijenskog zavoda, u tom Feniksbusu je prvo otkazao ceo sistem, i autobus se odjednom ugasio. Da bi mu se negde kod satelitske pijace, pokvarila vrata pa su putnici sve do Veternika (gde sam ja izašao, ne znam za dalje) morali ručno da otvaraju vrata. Bio je jedan čovek koji je non-stop držao vrata kako bi putnici mogli da izađu na stanici. Nedavno sam u istom danu video dva puta #997 i nije mu radio displej, već je morao da nosi one prastare kartone. Jel moguće da se već tako kvare???

Otis.Driftwood.Ressurected napisao/la:
Isto je i u M. Gorkog. Izgleda da menjaju nadstrešnice po gradu.

it looks pretty cheap --slicne u bg su naravno lepse i kvalitetnije...jbg prestonica...

Juče sa ženom hteo da svratim do trafike da nešto kupimo i onda skontamo da dosta tih trafika što su bile na buskim stanicama nema više.
Jel zna neko zašto su uklonjene?

A zašto nemaju paravan?

Postavljaju se nove stanice u celom gradu. Na leto su prvo krenuli sa Futogom i Veternikom. Zatim su ih postavili na novom Sentandrejskom bulevaru pa na bulevaru Bate Brkića. Pa su onda redom krenuli u gradu. Trenutno je okk 30% stajalista zamenjeno za nove, a planira se da se postave sva nova stajalista . A sto se tice trafika, one su uklonjene jer više ni ne rade (stara stajalista bice nesto duze na pojedinim mestima samo zbog trafika koje su fiktirane sa nadstrešnicom.

ChobbyNS napisao/la:
Zato jer MojKiosk i CornerKiosci samo još u moju dnevnu sobu nisu postavljeni.

nsuzivo.rs/novi-sad/buducnost-prevoza-da...o-stize-i-u-novi-sad