TEMA: Parkinzi i garaže

Jezivo koliko smo sposobni da peremo novac i nalazimo nacine za njegovo izvlacenje.

Znači za neverovati kakva pljačka veka na vidiku!
Čuj grad ne može da digne kredit i da isti otplaćuje uz toliki planirani prihod nego to mora privatnik da uradi. Normalno. Treba oni da se osiguraju za naredne godine kada više ne budu na vlasti. A kako će obezbediti siguran prihod? Pa tako što će ukinuti ulične parkinge i primorati ljude da koriste garaže.
A ni zelenilo nam ne treba pa udri garažu na zelene površine. Park kod železničke stanice je već osakaćen sa restoranom i proširenjem toplane ali nije dosta pa daj da ga još osakatimo za jednu garažu. Kao da ista nije mogla da bude ukopana ispod postojećeg parkinga i postojećeg terminusa gradskog saobraćaja. Strašno!

"
Градско веће усвојило је одлуку о Јавном позиву за концесију за четири гараже. Реч је о три подземне: у Улици Модене, на Тргу републике и између Скупштине Војводине и Гимназије "Исидора Секулић", и надземној преко пута Успенске цркве.
"Када то изградимо, бићемо у могућности да уклонимо ону монтажно-демонтажну гаражу која нам траје већ 20 година иза у Успенске цркве, а по пројекту уређења центра града, ту је предвиђен један леп парк за породице, за децу, са малим језерцетом, тако да ћемо потпуно да заштитимо градско језгро, верујем да ћемо изградњом гаража ширити пешачку зону у Новом Саду", наводи Вучевић.
"

Pitanje je samo kada će to da bude izgrađeno. Za pet šest godina? Ili će po starom dobrom običaju da krenu da raskopavaju i rade u jeku 2021 kada smo EPK.

Da li neko ima informaciju u vezi plana izgradnje javnog parkinga u blizini Dalmatinske ulice i Bulevara Patrijarha Pavla?

U planu detaljne regulacije Telepa stoji da je u planu izgradnja nekoliko javnih parkinga ali mi nije najjasnije za koji period se to usvaja?

Isto tako par investitora na ovom potezu nisu dobili dozvole za izgradnju parking mesta u dvoristu zgrade kao ni podzemne garaze jer ce navodno grad investirati u javni parking...

Sent from my SM-A505FN using Tapatalk

Privremeni parking u Dušana Vasiljeva, na mestu nekadašnje Nive, napreduje lagano, ali baš.



Inače, na ovom mestu je najavljeno proširenje školskih kapaciteta, mada ne znam da li se misli na Saobraćajnu školu, ili na OŠ Đura Daničić... ili možda na obe. Tako da se izgradnja verovatno neće desiti u skorije vreme, i ovo će biti ambijent do daljnjeg.

Na tom mestu bi trebalo biti Radosno Detinjstvo tj predskolska ustanova. A sto se tice privremenog parkinga, da, ide izuzetno sporo, a mi koji zivimo u prizemlju zasad najvise ispastamo tako sto nam automobili prde ispred prozora po trotoaru.

Da li neko moze da mi kaze strucno misljenje zasto je toliki problem vlasnistva javnih garaza?



www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/238354/N...dnosenje-ponuda.html

Mislim da se ovde radi o javno-privatnom partnerstvu, a niko neće da ulazi u partnerstvo sa vlasti.

Ima smisla, ko ce da posluje sa ovim krimosima, osim kumova i rodjaka.

Sa druge strane, nije mi jasno kako JKP Parking Servis moze biti tako neprofesionalan da bukvalno ne zele da parkinzi budu u njihovoj nadleznosti.

Počeli radovi na novom parkingu u Anđe Ranković. Bilo je i krajnje vreme...

Prihvaćena ponuda za gradnju javnih garaža u Novom Sadu - Budućem partneru koncesija za upravljanje na 40 godina

Gradonačelnik Novog Sada Miloš Vučević izjavio je za RTV da je prihvaćena ponuda za koncesiju za javne garaže i dodao da će Novi Sad dobiti četiri nove garaže od kojih će tri biti podzemne.

Podsetimo, Grad Novi Sad raspisao je krajem 2019. javni poziv za davanje koncesije za projektovanje, izgradnju, upravljanje i održavanje javnih garaža na teritoriji Grada. Kako se navodi, Grad će obezbediti građevinsko zemljište, a privatnom partneru se koncesija daje na period od 40 godina. Prvobitni rok za podnošenje ponuda bio je 21. februar, ali je on zbog vanrednog stanja produžen.

Predmet javno-privatnog partnerstva sa elementima koncesije, jeste projektovanje, izgradnja, upravljanje i održavanje četiri garaže na teritoriji Grada Novog Sada, s tim što svaka pojedinačna javna garaža čini posebnu partiju u postupku davanja koncesije.

U Ulici Modene planirana je gradnja podzemne garaže, a broj podzemnih etaža nije ograničen. Bruto površina jedne etaže je približno 3.500 m2, a kapacitet garaže je okvirno 100 putničkih automobila po etaži.

Na uglu Uspenske i Šafarikove ulice planirana je nadzemna javna garaža na četiri sprata, a površina garaže je oko 10.500 m2. Kapacitet garaže je okvirno 70 putničkih automobila po etaži.

Kako se navodi u konkursnoj dokumentaciji u planu je i izgradnja, upravljanje i održavanje javne garaže kod zgrade Pokrajinske vlade i Skupštine AP Vojvodine. Planirano je da garaža bude podzemna, sa dve podzemne etaže, ukupne površinee približno 6.000 m2. Kapacitet garaže je okvirno 90 putničkih automobila po etaži.

Četvrta garaža bi trebalo da se nalazi na Trgu republike i planirano je da bude podzemna na dve etaže,površine 14.000 m2 i kapaciteta 400 putničkih automobila.

www.ekapija.com/news/2895037/prihvacena-...m-partneru-koncesija

Ko je koncesionar?

Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Galens Parks & Recreations d.o.o. Laktaši


Sent from my ANE-LX1 using Tapatalk

Drustvo sa neogradicenom neodgovornoscu

Kopanje rekonstruisanog Trga Republike...idemoooo

Dobro, na Trgu Republike treba da bude podzemna garaža, ali ova u ulici Modene je bespredmetna. Cela ulica Modene treba da bude trajno zatvorena za saobraćaj i ne treba da postoje nikakvi kolski priključci sa Bulevara Mihajla Pupina.
Uopšte ne vidim potrebu da se parkira na glavni gradski trg.

Nema smisla ni da se uništavaju one zelene površine kod Izvršnog veća.
Umesto toga su mogli uraditi dvostruki podzemni linijski parking za crne škode sa prednje strane Izvršnog Veća a na površini neko zelenilo, produžetak biciklističke staze i proširenje pešačke.

Za Garaže i dalje ima mesta u Radničkoj, pored SPENS-a na broj 2 i na mestu bivšeg Albusa, u podzemnim etažama novih objekata, u Kosovskoj i Šumadijskoj ispod nekih budućih terena, ispod Futoške Pijace jednom kad se bude rekonstruisala kako treba itd.
Mogla bi se napraviti i velika garaža ispod Trga Carice Milice, skroz od Spensa do Vase Stajića i jednospratna rezidentska garaža ispod igrališta Sokolskog doma.

Kada je pre desetak godina bio raspisan konkurs za idejno rešenje Riblje pijace + garaža na Trgu, u konkursnom zadatku je bilo predviđeno da se jedan od ulaza (izlaza?) nalazi u pravcu Šumadijske... što je akcentovalo problem pristupa garaži na toj lokaciji, u svetlu kapaciteta okolnih ulica za intenzivan kolski saobraćaj.
Ukoliko bi garaža ispod Modene značila da se sadašnji "pešački deo" te ulice i Trga slobode zaista pretvori u pešačku zonu, umesto sadašnjeg beskorisnog polu-restriktivnog koncepta, onda neka bude.

Sad se na horuk odjednom podiže X garaža; pitam se koliko je uopšte moguće da se u takvom scenariju izradi validna projekcija njihove učinkovitosti i funkcionalnosti.

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/244893/A...ze-u-Novom-Sadu.html

Austrijska kompanija i novosadska "Inobačka" će graditi četiri garaže u Novom Sadu

Jedna austrijska kompanija i novosadska građevinska firma "Inobačka" dobile su u koncesiju od 43 godine posao gradnje četiri garaže u Novom Sadu.
NOVI SAD 01.06.2020. | 13:30 > 14:17
Gradonačelnik Miloš Vučević je ovo potvrdio za 021.rs navodeći da će ostali detalji kao što su ime austrijske firme, vrednost koncesije i drugo biti poznati na sednici Skupštine grada 8. juna, kada se bude usvajao predlog odluke o sklapanju koncesije. Vučević je dodao i da je ovo važno pitanje koje nije moglo da čeka da prođu izbori.

"Mislim da je to toliko bitno pitanje da stvarno ne možemo da gledamo da li jesu ili nisu izbori, kao ni da li je to na tri ili 15 dana do izbora. Mi smo koncesionim pozivom obavezani da damo odgovor na ponudu kako ne bismo napravili štetu ponuđaču jer su ponuđene bankarske garancije", naveo je Vučević.

Dodajmo da su ova neimenovana austrijska kompanija i "Inobačka" bili jedini ponuđači na javnom pozivu, mada je ranije iz vrha Grada bilo najava da su zainteresovani i Kinezi. Zbog tih neimenovanih kineskih koncesionara pomeren je i prvobitno rok koji je bio 23. marta jer, kako je tada naveo gradonačelnik, zainteresovani ulagači nisu bili u mogućnosti da prikupe dokumentaciju zbog pandemije virusa korona.

Koncesionar će dobiti posao gradnje i održavanja podzemnih garaža u Ulici Modene, na uglu Uspenske i Šafarikove, kod zgrade Banovine i na Trgu republike.

Koncesija funkcioniše tako što zainteresovana i izabrana firma u celosti finansira sve faze ovog projekta, a garaže dobija na 40 godina, odnosno najviše 43 godine. Razlika od tri godine odnosi se na period koji će izabrana firma imati da izgradi sve četiri garaže, a snosiće i sav rizik u vezi sa komercijalnim korišćenjem garaža. Grad, u slučaju koncesije, ne snosi nikakav rizik i ne daje garancije izabranoj firmi da će uspeti da ostvari poslovni uspeh. U ovim uslovima je Grad sklopio i javno-privatno partnerstvo za državne apoteke. Više o slučaju pročitajte OVDE.

Novosadska vlast je ranije planirala da u koncesiju da 12 garaža, ali su odustali od osam lokacija, između ostalog jer su se stanovnici Novog naselja i Satelita usprotivili tome da privatnik izgradi garaže u dvorišu zgrada u kojima žive i onda im naplaćuje parkiranje.

Kažimo da se novosadska opozicija usprotivila davanju garaža u koncesiju i svojevremeno su predstavnici Demokratske stranke, Srpske radikalne stranke i Dosta je bilo rekli da su protiv ove ideje jer, između ostalog, Novi Sad ima suficit od šest milijardi dinara u budžetu, što je, po njima, više nego dovoljno da Grad sam sagradi veliki broj garaža.

Autor: Žarko Bogosavljević - Ova adresa el. pošte je zaštićena od spambotova. Omogućite JavaScript da biste je videli.

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/244893/A...ze-u-Novom-Sadu.html