TEMA: Novi Žeželjev most

Obnova građevinskog simbola Novog Sada
Žeželjev most kao nekad
M. Laketić | 01. 12. 2010. - 14:14h | Komentara: 0

Gradnja novog mosta na Dunavu, na mestu na kojem je do 1999. godine stajao popularni Žeželjev most, sve je izvesnija. Novac za izgradnju je obezbeđen kreditima, a obnova nekadašnjeg i budućeg simbola Novog Sada biće, kako se planira, okončana do kraja 2012.



Vizuelno, novi Žeželjev most će praktično biti replika starog, izgrađenog 1961. godine. Razlika je jedino u tome što će po dva elegantna luka na njegovim obodima, umesto od betona, kako je bilo na starom, sada biti od čelika i što će, pod vrlo blagim uglom, biti nagnuti jedan prema drugom.



Pored železničkih šina i kolovoznih traka za drumski saobraćaj, novi most će na ukupnoj širini od 25 metara imati i pešačko- biciklističke staze. Po njegovom završetku privremeni drumsko-železnički most, izgrađen u neporednoj blizini 2000. godine, biće uklonjen.


Idejni projekat novog Žeželjevog mosta uradilo je Preduzeće za inženjering italijanskih železnica „Italfer“.


Stari Žeželjev most nazvan po svom projektantu Milanu Žeželju NATO bombarderi dokrajčili su 25. aprila 1999. godine. Prethodno su ga gađali i pogađali danima, jedva uspevši da ga najzad i sruše. Njegovi betonski lukovi često su služili kao staza za egzibicioniste u automobilima ili na motociklima. Preko mosta su išli međunarodna pruga ka Subotici i tranzitni put.


Novi most će biti dug 470 metara i, kao i njegov prethodnik na kojeg će neobično da liči, služiće i za železnički i za drumski saobraćaj.


Tender za gradnju mosta bio je otvoren do 3. novembra. Ponuđači na osnovu tenderskih uslova moraju da obezbede garanciju od milion evra i garanciju za dobro izvršenje posla od 10 odsto od iznosa ugovora.


Narednih nedelja tim povodom treba da budu održani sastanci predstavnika Evropske komisije, Ministarstva za infrastrukturu, vojvođanskog Fonda za kapitalna ulaganja i grada Novog Sada.


- Realno je da postupak izbora obično traje nekoliko meseci, pa je realno da to bude urađeno do kraja godine. Rok za gradnju je dve godine - kaže za naš list Janko Kovljanić iz „Železnica Srbije“, koje bi tokom gradnje trebalo da zastupaju investitora, Vladu Srbije.


Ova izgradnja čija važnost je izuzetno velika pre svega za železnički koridor 10, koštaće oko 60 miliona evra.

evo animacija od mene

Hajdin: Novi Žeželjev most biće impozantan

Novi Žeželjev most, čija izgradnja treba da počne sledeće godine, imaće dvokolosečnu prugu i po dve trake za drumski saobraćaj, izjavio je predsednik Srpske akademije nauka i umetnosti (SANU) Nikola Hajdin.
On je rekao da je taj most veoma značajan za saobraćajnu infrastrukturu, podsetivši da je stari most, koji je srušen za vreme NATO bombardovanja 1999. godine, imao samo jedan kolosek za železnicu na putu od Beograda do Subotice. Novi most će, prema njegovim rečima, biti veći, a imaće dva luka i po svom izgledu u potpunosti će podsećati na stari.
Hajdin, koji je u našoj zemlji ali i širom sveta priznat kao vrstan konstruktor mostova, kazao je da će novi Žeželjev most imati impozantne raspone i da će glavni luk biti dugačak više od 200 metara. Predsednik SANU je rekao da će novi Žeželjev most obezbediti siguran prelaz vozova preko Dunava, dodajući da radovi na njegovoj izgradnji neće biti ništa složeniji od izgradnje drugih mostova, na primer mosta preko Dunava kod Beške ili Mosta Slobode u Novom Sadu.
Tenderski postupak za izgradnju novog Žeželjevog mosta je, kažu u Ministarstvu za infrastrukturu, u završnoj fazi za projekat izgradnje tog objekta, a ukupna investicija je vredna 60 miliona evra.
Projekat starog mosta je uradio naš poznati građevinski inženjer Branko Žeželj, koji se zbog izraženih sumnji u bezbednost mosta prilikom probe, tokom prelaska najtežeg teretnog voza, ispod mosta vozio čamcem da bi svima pokazao kako veruje u svoje delo.