TEMA: Novi Žeželjev most

sad odjednom vise nije u opasnosti izvoriste pijace vode u petrovaradinu, nije vise sporno sto je procenat betona koji treba da se ugradi smanjen poprilicno i nije vise na ZS da odluce sada ce sve potpisati samo da narod vidi kako se srbija gradi, razvija. podsecaju me na fausta

Pocela je gradnja mosta. Ruse stare stubove sa Petrovaradinske strane...

da budem prvi koji je javio , a Niksivoje je otisao da slika.

i da trebalo bi ovo prebaciti u forumu sa "predlozeni projekti" u "projekti u izgradnji!"

Sto bi se reklo


Ma lako cemo ga prebaciti, samo da nije neka lazna predizborna uzbuna, nista me vise ne cudi

Bice sutra slike, nisam stigao





- „Železnice Srbije“ dobile su dozvolu za početak radova na izgradnji Žeželjevog mosta u Novom Sadu od 20. aprila. U okviru pripremnih radova, juče je započelo rušenje ostataka stubova. Na gradilištu, sa petrovaradinske strane, formirano je kontejnersko naselje za potrebe izvođača radova i nadzornih organa, a na sastanku u Novom Sadu pre dva dana dogovorena je i dinamika prijema čelika iz fabrika u Poljskoj, Makedoniji i Italiji. To. praktično, znači da su se stekli svi uslovi za početak radova na izgradnji novog „Žeželjevog mosta“ u Novom Sadu, - izjavio je generalni direktor „Železnica Srbije“ Milovan Marković.
Naime, Pokrajinski sekretarijat za urbanizam, graditeljstvo i zaštitu životne sredine 19. aprila je potvrdio prijem dokumentacije, što praktično predstavlja dozvolu za početak radova na izgradnji novog „Žeželjevog mosta“.
Prethodno je Gradska uprava za urbanizam i stambene poslove Grada Novog Sada 17. aprila potvrdila prijem dokumentacije za izvođenje pripremnih radova, čime su se stekli uslovi za početak rušenja ostataka stubova. Rušenje ostataka stubova, u okviru pripremnih radova, juče je započelo. Nakon njihovog rušenja, predstoji izmeštanje gasovoda i dva cevovoda iz zone radova na izgradnji budućeg stuba.
Za odobrenje pripremnih radova, Grad Novi Sad je trebalo da reši problem vodozahvatnog područja na petrovaradinskoj strani, pa su preduzete odgovarajuće mere. Prošlog meseca dogovorena je metodologija određivanja potrebnih mera za zaštitu tog područja. JP „Vodovod i kanalizacija Novi Sad“, na bazi dokumentacije i mera zaštitte koju je definisao Institut „Jaroslav Černi“ u Beogradu, odobrilo je pripremne radove pre izgradnje mosta, koji obuhvataju rušenje starih stubova srušenog Žeželjevog mosta. U skladu sa tim pripremni radovi su i otpočeli.
Podsećamo da je izvođač radova na izgradnji novog Žeželjevog mosta špansko-italijanski konzorcijum, koji čine „AZVI“ Španija, „Tadei“ Italija i „Horta Koslada“ Španija.
Vrednost čitavog posla je oko 45,3 miliona evra, a sufinansiraju ga Evropska unija, Autonomna Pokrajina Vojvodina i Grad Novi Sad. Izgradnju čelične konstrukcije novog Žeželjevog mosta finansiraće Evropska Unija iz bespovratnih sredstava IPA fonda, u vrednosti od oko 26,2 miliona evra, dok će Autonomna Pokrajina Vojvodina i Grad Novi Sad izdvojiti oko 19,1 milion evra za demontažu privremenog i montažu novog mosta.Vlada Republike Srbije ovlastila je „Železnice Srbije“ da u ime Republike Srbije preuzmu prava i obaveze investitora izgradnje mosta.
Zastupnik investitora je dao saglasnost za angažovanje podizvođača firme „Mostogradnja“ iz Beograda i obavešten je da će radove na izgradnji šipova izvoditi firma „Geosonda“ iz Beograda.
U Beogradu, 20. aprila 2012. Godine

Što volim izbore...

I.. na kraju ..kako ce izlgedati most?

Okačeno mi je da serem radi sranja, bez jasnog stava.
Glasam za plus-minus iste, od početka, a i sad ću izmisliti neki, verovatno filoz(s)ofski, razlog, da to ponovim. Međutim, jednostavno ne mogu da podnesem da me tretiraju kao neoporavljivog idiota. I van tog miljea neka sranja su toliko jasna da je i ne reći ništa previše.
Je li pomoglo?

Što se mosta tiče, hvala muškoj piši.

pa jasno je da je to zbog izbora. Kao i iznenadan dolazak Indijaca i početak radova u Inđiji i zaposlenbje 15k ljudi. Sve se tempira samo što naša gradska vlast ni to ne može. Već tempiraju da će početi 27. aprila radove na stadionu i daju ostavku na organizaciju finala kupa i prepuštaju istu Beogradu.

Da ne trošim mastilo ili bajtove ko to ne vidi ja mu ne mogu pomoći.

TurboMaximus napisao/la:
Opa, cenzura!
Kad već dežuraš, 109. briši.

Pre ce biti stilsko uklapanje nego cenzura Objasnio si sve i bez sporne reci.

Evo i prvih fotografija radova na mostu. Juče sam se baš prijatno iznenadio videvši radove

Tema premestena

Evo ga

xaxa ..zabranjen pristup a oni pozirali

evo i video zapis sa RTV

U bre Nixi al' si ih postrojio, svaka čast

Najjjsss....


Inace, sticice jos jedna predizborna akcija i to ovih dimenzije u sledecih par dana. Nisam u mogucnosti da otkrijem koja ali videcete sve sami...

zarns napisao/la:

24sata
Počeli da grade Žeželjev most

Autor: Ž. Bogosavljević 23.04.2012. - 00:02 Komentara (0)

Rušenjem preostalih stubova starog Žeželjevog mosta, nakon skoro decenije najava, ovoga vikenda počela je gradnja novog železničkog mosta u Novom Sadu. Žeželjev most srušen je u bombardovanju 1999. godine.

KONAČNO - Poslednjih 13 godina jedina železnička veza između Vojvodine i ostatka Srbije montažno-demontažni most na čije se održavanje troše milioni svake godine. Rušenje poslednjih ostataka starog Žeželjevog mosta počelo je u petak. Samo jedan od ovih stubova biće iskorišćen za novi most, dok će ostali biti potpuno uklonjeni.

- Na sastanku prošle nedelje dogovoren je i uvoz čelika iz Poljske, Makedonije i Italije, koji će biti korišćeni za osnovnu konstrukciju mosta - kaže generalni direktor „Železnica Srbije“ Milovan Marković.

Dozvola za početak radova izdejstvovana je radnije, 20. aprila. Nakon rušenja starih stubova, grad će izmestiti gasovod i dva cevovoda koji prolaze kroz zonu gradilišta, a potom je planirano pobadanje prvih šipova. Sledi postavljanje pontona preko kojeg će se slagati elementi na vodi, a radovi će ukupno trajati najmanje 32 meseca. Novi most u svemu će podsećati na stari, ali će biti 100 metara duži i za 1,2 metra viši od nekadašnjeg. Imaće dva železnička koloseka, dva drumske trake, dve pešačke i biciklističke staze. Ukupno će biti širok 31 metar, a dug 475 metara.
Lukovi i sam most biće identični prethodnom, jedino će rešetke pod lukovima koje su bile vertikalne sada biti kose, izgledaće kao manja mreža rešetaka. Bilo je i nekih sitnijih izmena vezanih za statiku mosta - kaže Janko Kovljanić, inženjer "Železnica Srbije".

Radove će izvoditi špansko-italijanski konzorcijum "Azvi-Tadei-Kostada", uz pomoć beogradske "Mostogradnje" i "Geosonde" koja će pobadati prve šipove. Prve procene govore da će most koštati najmanje 45,3 miliona evra koje će obezbediti Evropska Unija, Vlada Vojvodine i grad Novi Sad.

Prema ugovoru koji je potpisan 2011. rok za završetak radova kraj 2013.



MOST U BROJEVIMA

31 metar širok

475 metara dugačak

2 drumske trake

2 pešačko-biciklističke staze

2 železnička koloseka

45,3 miliona evra će koštati

Ako sam dobro razumeo, od stubova ostaje samo temelj onoga koji je u vodi, a ovi obalni "stubovi" su ti koji se ruše.
Šipove će verovatno pobadati na obali, da se napravi temelj luka.
Kritično je uopšte pravljenje lučnog mosta na ravničarskim obalama, pošto je zemljište loše, a lučni most teži da razdvoji svoje krajeve, i da gura tu obalu. Jedno od rešenja je valjda da masa obalnih temelja bude velika (kao kod Sidnejskog mosta), a drugo da se postavi zatega.
Mislim da je starom mostu kolovozna kontrukcija bila zatega koja je "vukla" lukove da se ne šire, ili možda grešim.

Enivej, biće to dobro, samo kad je krenulo da se radi.