TEMA: Novi Žeželjev most

pa kad se betonira potpora tu nema stajanja dok se ne završi neka celina. Ako je to uopšte betoniranje. N ema tu radimo do 14.00

Sjajno. Izgleda da ce uspeti da sklope luk do 1.12.

Železničko-drumski most u Novom Sadu: Odgovori na pitanja i fotosi sa gradilišta 2015-11-25 i 28.


Pitanje Bogdus:
„...zar nije trebalo prvo da se ispumpa voda? Ili je ovo ono pocetno betoniranje dna koje moze da se radi nekako kroz vodu? ...“

Odgovor:

Nije. Izvođači rade kako treba, (videti post #1093/str. 73).

Voda se ispumpava kad je dno zapušeno, a zapušeno je betonskim čepom. Bočne strane priboja – zidovi zagata, verovatno su takođe najvećim delom zapušeni, delom prilikom zaptivanja kod prethodnih spuštanja nivoa vode, a delom peskom iz rečne vode koja je zatvorila prolaze.

Samo podvodno betoniranje je stara tehnika betoniranja. Beton se izliva iz zagnjurene cevi direktno na mesto betoniranja. Ispira se samo površina betona u dodiru sa vodom. Zapremina ispranog betona sa površine je međutim zanemarljivo mala pa se hemijski procesi unutar betonske mase neometano razvijaju, a beton tako dobija željene mehaničke i druge osobine.
Tehnolozi betona vode računa o svim detaljima ovakvog betona, npr: da bude tečan, da se početak vezivanja usaglasi sa trajanjem transporta betona (mikserima i kroz pumpe i cevi), da bude usaglašen sa temperaturom okoline (u ovom slučaju vode), itd.

Cela operacija je, koliko čujem, prošla bez ikakvih problema i u skladu sa tehničkim planom betoniranja.

Crplenje vode počinje početkom nedelje ....


Pitanje Brane:
“Inženjer, da li misliš na železnički most preko reke Tamiš kod Pančeva a u okviru rekonstrukcije i modernizacije pruge Pančevački most - Pančevo?”

Odgovor:
Da, upravo tako.
Mostogradnja je radila i još uvek radi za ruskog generalnog izvođača, a most preko Tamiša je jedan od objekata.


Evo najzad i dva aktuelna fotosa:

Dnevni snimak postavljene opreme, spremne za rad na betoniranju čepa priboja.




Prvi od dva centralna segmenta lučnog mosta 219 m je na svom mestu.
Drugi, odnosno poslednji uopšte, montira se odmah početkom nedelje.
Kad i on bude na mestu, komentarisaćemo opširnije ....

Ja sam mislio da će se za izgradnju novog stuba br 3, iskoristiti stopa središnjeg stuba starog Žeželjevog mosta.
Znači ipak kreću od nule sa izgradnjom.

www.rtv.rs/sr_ci/vojvodina/novi-sad/zeze...gog-luka_664748.html

Naravno da se ne očekuje da svako ko objavi post pre objave pregleda čitavu temu, o čemu je Inzenjer već govorio (pogledati post 1364 gde Inzenjer upućuje na post 1093). Šalu na stranu, o ovome je već diskutovano ali nije na odmet jedno podsećanje. Na skici u prilogu može da se vidi prostor između talpi i postojećeg temelja obojen u crveno. To je upravo zona u kojoj je trebalo da se formira ankerni blok koji bi vezao postojeći temelj za ugrađena sidra i tako obezbedi čitavu konstrukciju od isplivavanja. Međutim, kako je već spominjani zid duž obima starog temelja napravio velike probleme, tehnologija izrade čepa i ankernog bloka je nešto izmenjena ali suština je ista. Ne sme se dozvoliti isplivavanje temelja, obezbediti oslonac za talpe usled pritiska spolja i zatvoriti dotok vode odozdo. Nadam se da je makar malo jasnije.

rtv.rs/sr_lat/vojvodina/novi-sad/zezelje...-se-kraj_666467.html

Celu protklu noć su radili, a ovo je slika od danas.

A gde je slika?

Prekinuo mi se net na pola upload-a. Ubacio sam

E ovo vec deluje obecavajuce!

Ovde je još jedna sveža fotografija sa zagata na srednjem stubu.


Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Ne vidim dobro jer to vise nema vode u zagatu a ovo dole je samo beton?

Železničko-drumski most u Novom Sadu: Fotosi sa gradilišta novembra i decembra 2015.


Veća od dve lučne mostovske konstrukcije – lučni most 219 m raspona - je uspešno sastavljena 28.novembra 2015.
Ovo je bio značajan tehnički trenutak u montaži mosta.

Na stubu 3 voda je iscrpljena iz priboja. Konstrukcija priboja je uspešno odolela pritiscima Dunava i stvoreni su uslovi za dalji rad.

Pogledajmo nekoliko fotosa nastalih u poslednjih desetak dana.

Poslednji segment na zemlji, neposredno pre početka penjanja na 45 m visine. Vidljivi su brižljivo izbrušeni žljebovi limova za budući zavareni montažni nastavak. U prvom planu je i ankerna konstrukcija za kabl u sredini raspona. Ovo je ujedno i poslednji pogled na unutrašnjost konstrukcije lukova za širu publiku.
Počinje dizanje, poslednja akcija plavog krana na ovom gradilištu ...


Stub 3:

3. decembar: Crpljenje vode je u toku. Ukazuju se prvi obrisi dna ...
Ogroman čelični horizontalni ram drži taple zagata.

7. decembar: Dno je konačno vidljivo! ... Neizmerna masa peska unutar priboja. Ogroman prostor unutar priboja, uporediti veličinu radnika sa konstrukcijama okolo. Prostor oko 35x25 m odgovara jednoj pozorišnoj sali!
Iskop je počeo i u toku je. Treba ukloniti verovatno, po mojoj proceni, sigurno oko 2000 kubnih metara peska! Tek onda će se ukazati keson temelja starog mosta.

Ovaj kratak pregled aktuelnih radova završimo sprektakularnom slikom iz vazduha na upravo sastavljen lučni most na levoj obali.
Sićušne figure radnika na moćnoj čeličnoj konstrukciji, na oko 50 m od zemlje ...
Četvoromesečna etapa erada na montaži glavnog dela lučne konstrukcije se završava, tiho kao što je počela i trajala ...


Rad se nastavlja, najsloženije tehničke operacije na čeličnoj konstrukciji tek slede ...
Na stubu 3 će takođe biti zanimljivo ...

Ako se već niko nije setio u javnosti ni da okrzne pogledom ovaj etapni uspeh, bar mi na Forumu da čestitamo graditeljima, neko ipak prati pošten rad ovog skromnog i vrlo stručnog sveta ...

...poslednja slika iz pregleda ..

U međuvremenu...

Nema vise plave dizalice. Zavrsila posao