TEMA: Pupinova palata | stambeno-poslovni kompleks

ZoxInTheBox napisao/la: Mercator ima jedan podzemni nivo, kao i neke stambene zgrade, a pretpostavljam da postoji na još nekim mestima. Deluje da je realno.

stotine novih zgrada imaju podzemne garaže, ali u jednom nivou.

Da ima po zgradama, al nema javnih garaza. Na to sam mislila.
Je li realno da kopaju dva tri nivoa, ima li takvih primera u NS?

ZoxInTheBox napisao/la:
Realno je sve, ako imaju para. Mislim da nema takvih garaža u NS-u. Bar ja ih nisam video... Jedan podzemni nivo ima na više mesta, ali dva, tri...

Cookie napisao/la: Mislim da prave dva nivoa u ovoj novoj poslovnog zgradi kod Dnevnika.

Još jedan render sa Galensove fb stranice.

Jedno na drugom na trećem, s cvećem.

Biće pikavaca na Interservisu.

Sve lepsi i lepsi

Sent from my HTC Desire 300 using Tapatalk

Renderi su sve lepši i lepši, objekat jednako nedosmišljen.

Billy napisao/la: Razmišljao sam o brojkama koje si naveo. Posmatrao sam situaciju gradu i prisetio se iskustava iz inostranstva. I dalje tvrdim da će biti dovoljno parking mesta, samo moramo da uradimo ono najteže - da promenimo navike. Obrazložiću.
Ovih dana su vremenske prilike lepe, prijatne, nema padavina, temperatura vazduha je takođe prijatna. Kako bi bilo da zaboravimo automobile kod naših zgrada na parkingu i prošetamo se ili provozamo biciklom, rolerima,...

Tako možemo ići i na posao, čak i obavljati radne zadatke koji se obavljaju u pokretu.Tako možemo sigurno da funkcionišemo barem 7-8 meseci godišnje. Kada su loši vremenski uslovi, uvek se možemo osloniti na

ili na

GSP nam je dobro organizovan, sa sasvim ok mrežom linija i intervalom polazaka. Ukoliko baš treba ići od vrata do vrata sa teretom, tu je taxi, koji je (za ov vrstu usluge) jeftin.
Poslednje, ako baš neće moći bez auta, treba se organizovano voziti. Kod nas (a i napolju negde) je problem što jedan auto koristi jedna osoba, ona koja ga i vozi. U auto može da stane 5-7 osoba, ako jedan vozi njih još 4, da smanjim na 3 da bi bilo udobno, može sa tim autom na svoju destinaciju (posao, pozorište npr.). To su 3 automobila koja ne dolaze u centar, ili na neku drugu lokaciju i ne prave gužvu, nemaju problem parkiranja,...

Fotka, koja je ilustracija prethodno napisanog, je od četvrtka. Samo u jednom vozilu su bile dve osobe, sva ostala su imala samo vozača, a kolona se protezala i iza mesta odakle sam fotografisao. Sad smanjite ovu brojku za 3/4, ili za 2/3, kolone skoro da i nema. Kad bi smo na to dodali neke od vozača koji će pešačiti, ići biciklom, skoro da i nema vozila.
Dakle moguće je i smatram da će biti dovoljno parking mesta, samo treba da odradimo ono najteže - da promenimo navike.

Da bi promenili navike treba i grad da izadje u susret. Svaka cast za ovu akciju stanica za bicikle, ali za odlazak biciklom na posao mora da postoji i malo bolje organizovana mreza za bezbedno parkiranje istih. Ide i to na bolje godinama. Iz price sa ljudima znam da je to osnvni razlog sto se ne ide bajsom u vecoj meri.

Slažem se zox, da je to jedan od problema. Dobro si primetila da je grad to počeo da rešava, te ću ja dodati da nemožemo očekivati da sve bude preko noći. Grad je počeo da rešava, sad i mi građani treba da to koristimo, pa će u budućnosti, verovatno i na naše zahteve, molbe,... grad praviti više mesta za bezbedno parkiranje bicikala. To bi mogle i firme da urade, te da stimulišu zaposlene da dolaze na posao biciklom ili peške. To je ta promena navika o kojoj pišem, koja zahteva razmišljanje u pravcu šta ja mogu danas dobro da uradim i da se zbog toga dobro osećam, a ne kao što nam je sada kako ću koga da zajebem i da se posle toga dobro osećam.
EDIT:
Nije baš najpopularnije sebe stavljati kao primer, al... Neki od vas znaju gde živim, za one koji ne znaju to je lokacija jako blizu centra na bulevaru. Vozim auto. Pre nekih 10-tak godina sam prelazio po 15.000 km godišnje. Išli smo autom u SNP (motor se ni ne zagreje do radne temperature), Miletićevu, do Riblje pijace,... Kako je rastao problem sa parkiranjem, tako smo polako smanjili vožnje autom, počeli smo da pešačimo, sredili biciklove i počeli da ih koristimo. Sada autom prelazim manje od 10.000 godišnje i uglavnom ide nas više u tom vozilu, a i to je kad baš treba. Češće sednemo na biciklove i odvezemo se gde treba. Poenta je da može.

Htedoh još nešto u vezi sa ovim projektom. Razmišljao sam o onome što je Ranko napisao.
ranko su ns napisao/la: Napravio sam malu reportažu.









pogled sa stepeništa SNP

Jedna starija

Gde je sad gimnazija, gde je crkva? U pozadini se vidi dolazak napretka, koji je sada, 50-tak godina od izgradnje istorija. Ranko je potpuno u pravu. Idemo dalje.
EDIT:
Da dodam jedno gde se bolje vidi kako su skinuli ukrase za modeliranje

eh...
da je i projektant napravio ovakvu turu i obilazak lokacije

slabo poznaje kraj, a i nije mu bitno

Ja potpuno razumem sta hoces da kazes. Vozim bajs 12 meseci godisnje, idem na posao i razvozim decu u vrtice biciklom. Verovatno ponekad i preterujem, moja deca i po minusu idu biciklom u vrtic, a imamo kola, do nedavno dvoje na parkingu.
Ali pogledaj kako se prilazi ovom objektu. Kroz jednosmerne Vase Stajica, Zeleznicku i vec uveliko zakrcenu Mike Antica. Cesto bude kolona celom duzinom ovih ulica. Kazu da su radili simulacije, bas bih voleo da ih vidim. Nek odu pa snime TRENUTNO stanje.

Koliko moze biti stambenih jedinica na 10 spratova onolikog stambenog bloka? Ja cenim da ce biti oko 150. Danas vise ni ispred studentskog doma nema parkinga, a za ove luksuzne kondoe ce sigurno biti vise od jednog vozila po stanu. Ne mozes menjati navike tim ljudima, moraju ostaviti sopstvena kola negde, a gde je jos neki hotel, idea, banke, restorani i svasta nesto sto ce se smestiti tu. Ispred moje zgrade sa 24 stana valjda sve kurirske sluzbe dolaze svaki dan bar jednom, cesto i dva puta. Svaki put sa upaljena 4 zmigavca zakrce prilaz. O taksistima da ne govorim. Svaki udes, pokvareni autobus na stajalistu, radovi na infrastrukturi, otvoren saht ce paralisati centar. Pa to se vec desava...

Razumem Billy. Samo bih dodao da ovo što sam napiso nije samo u vezi samo ovog objekta, već se odnosi na funkcionisanje celog grada. Tzv. promena navika se može raditi na više načina, za te koje spominješnajbolje je perfidan psihološki pristup. Postaviti društveni odnos vožnje bicikla i pešačenja kao nešto ultra fensi (al da traje dug vremenski period), npr. kao odlasci u teretane, to naravno razglasiti tamo gde treba i velika većina će zaboraviti svoje automobile kući. Naravno ovo je proces koji traje.

Promena navika apsolutno treba da se dešava u pozitivnom smeru.
U ovom slučaju to što pričaš apsolutno ima smisla. Auto vs bicikl, pešačenje, javni prevoz...

S druge strane, mi ne moramo da pristanemo da se navikavamo na pogoršanje stanja, u smislu pravljenja saobraćajnog problema tamo gde ga nije bilo, a lošim planiranjem.

Što se tiče starog jezgra, ja se opet 100% slažem sa vama. Ali pogledajte nešto drugo, a to su visine postojećih uličnih nizova. Što se mene tiče, da je ispratio te visine, mogao je da napravi i ubermoderni blob, parametrijsku arhitekturu ili neki antikonstruktivizam (nešto što je nemoguće za naše uslove i stanje svesti), i ne bi mi smetalo. Zgrada pošte odudara, kao smisleni reper, i mogao je da joj smisleno parira. Ali nije.

Ja bih čak jako voleo da objekat na tom mestu bude što moderniji i da odslikava duh ovog vremena (u globalu, ne u tužnim novosadskim razmerama).

Lokacija je idealna za urbanu bombu, a bojim se da ćemo dobiti urbani tromb.

Pretpostavljam da svi znate Tančici Dum. E to je uspela zgrada:



Galens je mogao ispasti megacar i platiti Hercogu i Demeronu ili Bjarke Ingelsu da mu urade arhitekturu (ili nekom manje poznatom i jeftinijem a dobrom). Tako bi ubio sve muve ikad, jednim udarcem, zapušio usta čaršiji...

Ova u Pragu je vrhunska. Uživo još lepša.

Na konto problema sa gužvom u centru grada.... Gospodo, živimo u gradu koji će uskoro imati pola miliona stanovnika, a toliko trenutno svakodnevno gravitira ovde. Naviknite se da u gradu te veličine mora biti gužva ponekad. Naročito u centru.

2004. sam upisao fakultet i u svako doba dana i noći sam nalazio parking bukvalno ispred faksa. Pre neki dan sam išao do Informatike, vrteo se 15 minuta i uspeo da se parkiram "čak" kod Indexa. A, blesav sam, jer me bus vozi direktno od stana do tamo...

Jednostavno, grad raste, vremena se menjaju.

Što se same zgrade tiče.... Nekako, što više gledam render, manje mi se sviđa i žao mi je što neće biti nešto što će biti novi landmark NS-a. Tolika kvadratura je mogla da se vine u vazduh i da bude nešto poput Beograđanke, sa nižim delom na uglu, gde je ova naša stara zgrada i uvučenom kulom.



Ni ona nije oivičena nekim bulevarima, a nalazi se u strogom centru grada.

I uz veliku razliku. Beogradjanka je poslovna zgrada, a ne stambenjak (sa nasim navikama susenja vesa, ugradnje klima, tendi i sl, tresenjem mrva) na 150m od Miletica. Pri tom vidljiv iz celog centra

Blavak napisao/la: Hahahahahahah, bravo! Najbolje da svi mi (gradjani) potpuno promenimo navike i krenemo peske, biciklom i invalidskim kolicima - ko sta ima (ma ne treba nam ni taxi ni bus, a ne auto) pa onda u gradu ostavimo samo 100 parking mesta (za glavonje i policiju, hitnu, vatrogasce) a ovakvim sega-mega-investitorima podelimo dozvole da grade po sadasnjim parkinzima a moze i po bulevarima (sta ce nam po 6 trake za bicikl i tabane).