TEMA: Rekonstrukcija pruge Subotica - Novi Sad - Beograd

Blavak napisao/la:
Ото фон Хабсбург?

Bogdus napisao/la:
Drzava treba u tom slucaju da sanira najgore deonice a ne dogradjuje najbolju, jer je u BG. Taj novac bi bio dovoljan da se do SU digne brzina na prosek 80kmh.

Nek urade bar nešto za početak tako da je i ovo neki korak. Svakako BG-NS treba da bude najbolja pruga. Ko i koridor 11 korak po korak pa će se kad tad završiti. Na žalost trebaće verovatno još jedno desetak godina da se napravi ta pruga do granice kad država bude mogla još da se zaduži a najave su ispale samo ložana za glasače.

puramoca021 napisao/la: Da.

Šta je sad ovo

www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=20...dd=04&nav_id=1195646

Valjda su se dobro pokazali:


Deformacije na novim prugama - Rusi pogrešili?

www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=20...dd=03&nav_id=1195238

Ma ne mislim na Ruse. Već ovo što je izjavio ambasador da će se graditi i od NS do Subotice. A ova juče izjavila samo do Pazove. I ko je sad tu u pravu? Mada po količini novca (300 miliona) rekao bih da je prva informacija tačna.

Ovo sto je Billy poslao je klasicno $§%%$& novinarstvo u Srbiji. Izmisljanje senzacije.

Jasno je ko sta gradi:
BG - SP Kinezi - ugovor u Rigi
SP - NS Rusi - ugovor potpisan, radovi na prolece
NS - Kelebija Kinezi - pregovori ocigledno jos teku.
Kelebija- Budimpesta Kinezi - proces formiranja zajednicke firme sa HU je u toku.

Jel planirana rekonstrukcija Z stanice u okviru ovih radova?

Nije mi poznato da je do sada bilo reči i o jednoj stanici sem nove Čortanovačke

Šteta. I naša je zrela za rekonstrukciju.

www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=20...dd=05&nav_id=1196219

Biće i rekonstrukcije koloseka, perona, pothodnika i dr. u stanici Novi Sad. Biće rekonstruisane i prostorije saobraćajne službe, prostorije signalno-sigurnosnih uređaja, telekomande, centra daljinskog upravljanja i dr. što će služiti saobraćaju a što će se sve menjati prilikom izgradnje. Da li će biti rekonstruisan vestibil, čekaonice i blagajne nisam upućen ali verujem da hoće jer to sve nekako ide u paketu.

::: eKapija - Kroz tri faze do dva koloseka - Gradnja pruge Beograd-Budimpešta počinje u drugoj polovini 2017. :::

www.ekapija.com/website/sr/page/1595648

Toliko o početkuu na proleće

"

Tek slede pregovori o kreditu za prugu Beograd - Budimpešta
Today, 10:06
"U Rigi je zaključen komercijalni, odnosno izvođački ugovor čije je stupanje na snagu uslovljeno zaključivanjem Ugovora o zajmu između Republike Srbije i kineske Eksim banke, o kojem tek treba da pregovaraju Ministarstvo finansija i Eksim banka", rekao je on za magazin Biznis.

"Jedino što je poznato jeste da će kredit biti preferencijalni, odnosno sa značajno povoljnijim uslovima od onih koje nude komercijalni krediti", rekao je on i dodao da o konkretnim uslovima kredita, odnosno ponude Eksim banke, ona tek treba da se dogovori s Ministarstvom finansija.

Rekao je da je pruga Beograd-Budimpešta prvi železnički projekat kineskih izvođača u Evropi što je ocenio kao važno za afirmaciju Srbije kao ključnog partnera Kine u saobraćaju u mehanizmu saradnje sa 16 zemalja Srednje i Istočne Evrope.

Poledica je rekao i da je ugovor s kineskom Eksim bankom o finansiranju projektovanja i izgradnje autoputa Surčin-Obrenovac sa 208 miliona evra, potpisan nakon sklapanja komercijalnog ugovora juna ove godine, tokom posete kineskog predsednika Si Đinpinga.

Taj auto-put od 17,6 kilometara i novi most preko Save dužine 1.800 metara gradiće, kako je rekao, kineska kompanija CCCC (China Communication Construction Company).

Poledica je dodao da će na koridoru koji grade kineske kompanije, to biti treća deonica, posle deonica Obrenovac-Ub i Lajkovac-Ljig, ukupne dužine 50,8 kilometara, koje gradi Šandong Haj spid grupa (Shandong Hi-speed group).

"Kineske kompanije radiće i na nastavku izgradnje Obilaznice oko Beograda, od Ostružničkog mosta do Bubanj potoka, u dužini 19,5 kilometara, rekao je on.

Naveo je da komercijalni ugovor za izgradnju deonice vredan 207 miliona evra s kineskom kompanijom "Power Construction Corporation of China" predviđa mogućnost da domaće kompanije učestvuju u radovima sa 49 odsto.
"

Nisu rekli proleće već druga polovina 2017. Kontam da dotle mogu da završe te pregovore.

Lep tekst sa Beobuild-a:

beobuild.rs/ugovorena-prva-deonica-brze-...udimpešta-p2660.html

Informacije radi, rusi su nas ubeđivali da nam je neisplativa pruga za 200km/h i mnogo skuplja. Mađari rade svoj deo za do 160km/h.

"
Rekonstrukcija pruge BG-SU od maja

NOVI SAD - 

Rekonstrukcija železničke pruge Beograd - Subotica počeće u maju ove godine.

 

Na Koridoru 10 projektovane su brzine vozova do 200 kilometara na čas.

RTV

Deonicu od Stare Pazove do Novog Sada gradiće ruska kompanija RŽD internacional.

Taj deo se ubraja u najteže etape jer se praktično gradi iznova tunel kod Čortanovaca i vijadukt preko Petrovaradinskog rita.

"
Video:

Ovo kao u marantoncima, u januaru ste rekli lova u aprilu od tog obećanja je prošlo godinu dana Prođe i mart, pre neki dan čitam kreće polovinom godine (deonica Stara Pazova Novi Sad), u junu će biti u septembru i tako u krug.