TEMA: Obilaznica Novi Sad

To u prevodu znači da ko iz pravca Beograda promaši taj jedan jedini izlaz za NS, može da napravi polukružni tek kod Siriga (posle naplatne rampe), a iz pravca Subotice tek kod Kovilja. Ne sećam se da sam negde video tako veliki grad sa samo jednim izlazom sa autoputa.

Inače već sam dvaput koristio taj jedini izlaz iz pravca BG, još pre 2-3 nedelje (moglo je da se prođe, ko je znao), i već se tada videlo da je prilično dobro urađen. Još samo kad ne bi bio jedini...

Ja bih pomerio rampu kilometar ka gradu, a napravio bar još jedan dobro obeleženi izlaz sa autoputa.

Na snimku se vidi tabla sa natpisom "Novi Sad - istok", pretpostavljam da je izlaz sa subotičke strane zapad.

Mislim da uz dobru, pojacanu signalizaciju nece biti vecih problema ...
Dakle, postaviti obavestenja cesce nego inace. Jos ako se postave i horizontalna obavestenja ...
Ali, mislim da je taj izlaz sa AP na servisnu, bar ono sto se trenutno vidi, jako ostar i rampe su preblizu iskljucenja. Tu bi se moglo poraditi.

Dukelander napisao/la:
That was my point
Ponavljanje je majka znanja (tako kažu)

zar mora samo jedan izlaz i konekcija za Novi Sad. Pa nije to Žednik ili Beška. To je glavni grad Vojvodine i nije uopšte mali grad, da bi bio samo jedan ulaz u grad. Nije mi jasna zamisao projektanta. I zašto je i taj jedini ulaz u grad toliko udaljen od grada. Kao da se htelo još više udaljiti Novi Sad od auto puta.

Meni ovo deluje jako pogubno..sva sreca pa ne koristim AP bar nisam imao razloga za sada..
Mada po ovome kako ste objasnili otpr. sam skontao sta i kako.
Isto tako moram reci da mi jako mocno deluje sve sa toliko traka,konacno AP lici na nesto iako je sve to jos daleko od ..pa i Poljske Ceske..da ne spominjemo neke naprednije drzave..
Sta im fali da stave npr elektronska obavestenja o izlazima ili slicno, i naravno da sada kad je sve gotovo da obnove onaj stari krak AP posto deluje smesno sada.
Takodje se slazem sa tim da je smesno da jedan grad koji ima 350.000st ima samo jedan ulaz/izlaz na service track.

Ja bih rekao da je udaljen zbog buduce petlje Jug (Petrovaradin), kada bude izgradjen i taj most.

Ima oko 5km do Temerinske Petlje i 8km do buduce petlje Sever. Ovih 8km vidim kao problem, pravi se saobracaj na lokalnoj saobracajnici.

Sa druge starne, ovim se postize zatvoren sistem autoputa, a to znaci sobodna voznja od horgosa do obilaznice Beograda, koju nisu uspeli ovako da isplaniraju kao novosadsku koliko vidim i bice napralna rampa kao i do sada, pa dalje do Bugarske i Makedonije.

Zasto je daleko od Poljske? Zasto stalno umanjujemo svoju vrednost, sta sad fali? Bice elektronika kad budemo imali para kao Poljska ili bar pomoc pretpristupnih fondova.
Ti nisi isao autoputem od Berlina za Poljsku izgleda. Nas stari betonski put za BG je MAMA za taj autoput.

kimi napisao/la:

Ja ipak mislim da će, ukoliko ostane trenutna signalizacija, biti problema i da je neophodna elektronska tabla.
Radi se o tome da trenutno postoje tri ili četiri znaka na međusobnoj udaljenosti od nekih 100 i 200 metara i veoma blizu samog izlaza. A imam zamerku i na table na servisnoj što je još jedan problem, čak postoje table koje su toliko blizu jedna drugoj da se ne vidi ona dalja... obratite malo šažnju na to ko bude prolazio.Verovatno znaš, ali nije zgoreg da se kaže put je pre svega projektovan da obezbedi brz i nesmetan prolaz autoputem i to je i postignuto. Sa druge strane malo je zanemaren odnosno čak mislim i izmenjen prvobitni projekat servisnih saobraćajnica. Ako se ne varam izlaz na servisne je bio planiran malo pre rodića za obe strane ali je negde to promenjeno i naplatne rampe su pomerene tu gde su sada. Nije ni bitno rešenje je korektno ali ostaje, po meni, problem signalizacije.

Put koji automobil prelazi iz BG do NS i od SU do NS je isti sa ili bez servisne saobracajnice, jedina razlika je sto ces ici paralelno sa atoputem par kilometara na jednako kvalitetnoj saobracajnici 2+2 trake...

Ko promasi jedno skretanje ima podjednake sanse da promasi i dva i tri, jer vise ulaza se ne pravi za ogranicene likove koji mase skretanja, vec za rasterecenje ulaznih pravaca i razvitak grada iz vise pravaca i prodaju gradjevinskog zemljista... Ako postavis tri, cetiri, pet tabli pre odvajanja za NS obilaznicu i neko to ne vidi, koja je garancija da ce da vidi pojedinacne izlaze sa regularno obelezenim izlazima...

Ko trazi i dolazi do NS autoput i jedan ulaz mu je najmanji problem...

Na racun ove teme, mali offVic

Ko promasi NS, ne treba ni da dodje

@Kasko ..pa zato sto smo supci sto nikad ne mozemo nesto uraditi valjano i do kraja...
navescu ti primer pre par godina kad su menjali travnati tepih na stadionu Vojvodine..mogli su staviti cevi za grejanje terena ,a nisu...jednostavno ovde se sve fusherski radi..sto npr nisu oprali put na tom delu gde su se izvodili radovi?

@albukerkins .. e jedva cekam da ti jednom promasis pa da se samom sebi smejes

Poent price ..ako nesto radis uradi onako kako treba ili cuvaj ovce.

Ok ovo je off ali nisam ja poceo

Nije to bas tako, da je dzabe sigurno bi uradili. Pravi sistem za grejanje terena je strasno skup a FK Vojvodina nije uopste klub kojem je to potrebno. Kad budu pravili rezultate i pare, pravice i grejanje sve zajedno sa jos kvalitetnijom travom.

Nema to veze sa skupoćom a pogotovo ne sa klubom i rezultatima. To je bila opcija ali... Realno, ne postoji potreba za tako nečim u Srbiji a ako se uzme u obzir i činjenično stanje u zemlji, sportu a pogotovo stanje samih objekata.

Nego da se vratimo na temu.
Apelujem na postavljanje ozbiljne, kvalitetne i pravovremene signalizacije.
Što se tiče onog starog dela autoputa ispod nove petlje ima li naznaka da će se odmah raditi?

@kasko...pa ne slazem se da je to bas toliko skupo ..boze moj...obicne cevcuge kroz koji ide topla voda..,mislim da je tartan staza bar 3 puta skuplja od toga.A sto se rezultata tice to nema nikakve veze sa tim dok je sama trava extra kvaliteta.

sorry za off ali morao sam da odg. mozete obrisati posle sve postove od pocetka off-a

Ako bude ovako nekako,mislim da ne bi trebalo da bude problem,valjda ce svi skontati da treba da se iskljuce,ali ako bude fuseraj sa nekim malim tablama sa strane bez ovih portala,onda je svasta moguce

Odlicno, Nicisy1!
I ja sam bas tako nesto imao u vidu. I portali, ali i obavestenja da je skretanje i za NS Istok i za NS Zapad itd.

Nego, ovaj izlaz na servisnu je i u realnosti ovakav. Ostar i odmah dolaze naplatne rampe. To se valja malo ublaziti. Iskljucenje produziti i 'zatupiti'.

Ee tooo! Ovako vec moze

Da to bi bilo ok.
Mada ne zna zašto naši ne koriste malo iskustva iz razvijenijih zemalja. Recimo ovaj primer horizontalne signalizacije dodati i puno bi dobili.



izvor

Pre svega da pozdravim sve jer sam nov i da pohvalim kreatore ovog sajta. Vrlo profesionalno i korisno.

Što se tiče obilaznice nije mi jasna ova cifra, 44 miliona eura je malo puno za par kilometara puta i jedan nadvoznjak. Zar ne? Koliko se ja sećam uvek je bila priča, kilometar autoputa-milion eura.