TEMA: Fruškogorski koridor

Konačno! Neka se sve završi kako treba i da prođe bez problema. Jedva čekam dan kada budem prvi put prošao koridorom, kao i mostom sa Bul. Evrope.

Konačno brojimo dane kada će Irig konačno moći u miru i bez šlepera da provede svaki dan...

Srećan usrks i Praznik rada svima koji slave.

Fruškogorac™ napisao/la: Bitno je sto se odavno kasni, bitno je vreme izgradnje (tj. kad ce biti gotovo) i kvalitet radova, bitna je i cudna kilometraza (ja nikako da dodjem do tih 48km a i ova podela na planu trase je sumnjiva) a pogotovo cena radova.

Nema opstenarodnog veselja sto se nesto desava, ni daj sta das, sta kosta da kosta, to je za one bez mozga

Fruškogorac™ napisao/la: Znači nije bitno što se počelo, već je bitno što će navodno da se kasni?![/quote]

A jesi li ti siguran da su radovi počeli? Tako su onomad počeli izgradnju druge trake autoputa BG-NS, naparkirali silne mašine pored puta, televizija sve snimila, onda nekih mesec-dva nije bilo nikog na celoj trasi, prolazio sam često tuda pa se sećam. A to je samo jedan od primera, znam ih još gomilu, presečena vrpca, i onda se samo kotrlja onaj žbun na vetru...

Да ли неко зна решење петље са старим путем Нови Сад - Београд код Текија?

Fruškogorac zna sigurno ali neće da vam kaže jer ga zezate

eto oterasmo portparola za stampu gosn momirovica ko nam je kriv a mogli smo imati informacije iz prve ruke...danas je uskrs mozda se ipak i on vrati...

Slobodan je sto se mene tice. Uzas propaganda.

Imam predlog za imena mosta i tunela: Prijatelj S(meko)i i Tunel srpsko-kineskog bratstva i jedinstva (kinesko-srpskog u drugom smeru).

Ево Решења о грађевинској дозволи са ЦЕОП-а: ceop.apr.gov.rs/eregistrationportal/Publ...71-b24c-1d9dd29601a1

Дакле, засад је добијена грађевинска дозвола само за тунел. Имајући у виду остале инфраструктурне пројекте и проблеме са експропријацијом, не очекујем да траса крене ускоро.

Fruškogorski koridor sa 46 mostova, 10 nadvožnjaka i najdužim tunelom u Srbiji

Projekat podrazumeva izgradnju mosta od 1.765 metara ka Kovilju kao i dvocevnog tunela koji će biti dug 3,5 kilometara.

Bušenjem prvog šipa prvog maja simbolično su otpočeli radovi na izgradnji Fruškogorskog koridora, projekta o kojem se priča decenijama. Ta brza saobraćajnica od Novog Sada do Rume, dužine od 47,7 kilometara, spojiće auto-puteve ka Šidu i Subotici, čime će putna mreža u Vojvodini značajno ojačati.

Motoput do 100 na sat
Fruškogorski koridor imaće četiri trake širine od 3,5 metra, koje su predviđene za brzine od 60 do 100 kilometara na sat. Dakle, ne radi se u auto-putu već o motoputu (put rezervisan za motorna vozila) koji nema zaustavne trake.

Planirano je ukupno 14 denivelisanih raskrsnica na sve četiri deonice, na Širinama iznad Tekija u Petrovaradinu planirani su pešačko-biciklistički tunel i tunel za motorni saobraćaj, oba od oko 350 metara dužine, kao i dvocevni tunel “Iriški venac” od 3,5 kilometra, koji će ujedno biti i najduži tunel u Srbiji.

Najveći most biće na Dunavu kod Crkve Marije Snežne u Petrovaradinu, koji će biti dug oko 1,7 kilometar.

Na trasi će se nalaziti 46 mostova i 10 nadvožnjaka. Najveći će svakako biti most na Dunavu kod Crkve Marije Snežne u Petrovaradinu, koji će biti dug oko 1,7 kilometar.

Ova saobraćajnica, kako navode iz „Koridora Srbije” trebalo bi da rastereti urbana područja od saobraćaja, Irig i Frušku goru od teških teretnih kamiona, dok bi ujedno spojio i pomenutu saobraćajnicu Loznica – Šabac – Ruma, preko Novog Sada sa budućim autoputem Novi Sad – Zrenjanin – Beograd.

Kineski radnici
Takođe, kako je najavljena izgradnja mosta preko Dunava kod Ribarskog ostrva u Novom Sadu, koji bi spojio Bulevar Evrope sa Sremskom Kamenicom i obilaznicom oko nje, saobraćaj će biti dodatno izmešten van gusto naseljenih gradskih područja, pošto će Kamenička obilaznica imati izlaz na buduću brzu saobraćajnicu.

Izgradnja Fruškogorskog koridora koštaće 606 miliona evra, a gradiće ga kineska kompanija CRBC, koja u Srbiji već gradi puteve i železnice. Kompanija je takođe izvođač na projektu auto-puta Bar – Boljare u Crnoj Gori, kao i Pelješkog mosta u Hrvatskoj.

www.gradnja.rs/fruskogorski-koridor-sa-4...im-tunelom-u-srbiji/

I, jel pocelo? Busi li se, je l mravinjak na gradilistu?

Ne vidi se - kopaće od sredine prema spolja.

Kao rudnici Morije, pa da.

Tunel gotov, Alek iskopao, ceka se Mona da postavi sijalice pa da pustaju

А ко ће да шутира пенал?

Pantela, ko drugi

Desava li se ista? Radi li se u 4 smene? Gde nam je poletni izvestaj fruskogorca?

Jel moguce da je ulazna cev od Novog Sada tako visoko.Tamo gde je obelezeno pre izvesnog vremena krcenje sume sa leve strane puta ka Vencu?

...

Sent from my MAR-LX1A using Tapatalk

idi u qrac Mrnjo