TEMA: Fruškogorski koridor

Mali offtopic
Ovako Svajcarci rade tunel

Ова машина не може да се користи због тога што је у питању национални парк. Чак ни експлозив не сме да се користи. А и састав земљишта није за ту машину. Њима одговарају стене а не земља препуна подземних вода.

Samo kantica i lopatica.

bio busenje tunela se vrsi stadom krtica (lat.talpidae) uglavnom muzjaci jer su laksoi za dresuru....

Хомер napisao/la:
Pa ovome ispada da je Fruska Gora neka lesna zaravan i da nema stena nego zemlja prepuna podzemnih voda

Метро испод Дунава у Будимпешти је копан ТБМ машинама, кроз разне врсте камена, лапора, песковитог муља, глине и песка.
Тако да, може и то.

Ево и фотографије замрзавања тла тамо где је потребно да би могло да се ради ископавање:



Линк на сајт произвођача ТМБ машина.

Кртица за бушење тунела је погодна за разне врсте материјала кроз који се копа. Не мора да буде искључиво стена. Ствар је организације и напредовања у бушењу у зависности од материјала у ком се ради. И не видим зашто не би могло да се ради са том машином у оквиру националног парка? Она је чак и погоднија за националне паркове од класничних метода ископавања.

Ja se samo nadam da neki od potoka na FG u zoni radova tunela neće presušiti usled kopanja.

Svajcarci su platili 500 miliona evra za jednu cev dugu 3.2km. S obzirom da je nas tunel 3.5km i da ima 2 cevi, izaslo bi nas minimum milijardu. Tako da sam siguran da i kad bi se busilo krticom, onda bi svima bio problem jer je preskupo.

Мислим да се и око ове тренутне цене целе деонице водила полемика.
Тврдило се да је 606 милиона евра за тих 45-6 километара превише.

Што се тиче кртица, мислим да је последњи пут кад сам нешто гледао пре 3-4 године цена кртице пречника 8 метара била око 15 милиона евра по комаду.
Неке кртице озбиљнијег пречника су добацивале и 50-60 милиона евра по комаду, али су такве непотребне, осим ако би се радио тунел у два нивоа, нешто овако:



На крају, код Швајцараца у високу цену вероватно улази као озбиљан чинилац и висока цена рада, слично као и код Американаца или Британаца.
Нпр. мање од 3 километра продужетка метроа у Њујорку је процењено на скоро 8 милијарди долара. За те новце, Бугари би направили цирка 136 километара метроа.

Pre nedelju dana sam primetio iza petlje kod Kaća radove. Pretpostavljam da su to pripremni radovi za krajnju tačku Fruškogorskog koridora.

Lepo napreduju stubovi na suvom.

Blavak napisao/la:
Nema veze sa AP i FK...

Elem,
www.ekapija.com/real-estate/4184624/KZIN...nog-kompleksa-u-kacu

Nicisy1 napisao/la:
Hvala,puno smo saznali iz ovog videa...

Ruma-Sabac-Loznica project.
Sector 1 and 2

Na trasi Fruškogorskog koridora u Petrovaradinu izmešta se Rokov potok iz korita i gradi novi most

Zbog izgradnje Fruškogorskog koridora, odnosno nadvožnjaka Petrovaradin, deo Rokovog potoka u ovom mestu, mora biti izmešten. Razlog izmeštanja su, kako se navodi u urbanističkom projektu, novoprojektovani stubovi, koji svojim rasporedom onemogućavaju postojeći način funkcionisanja Rokovog potoka, pa je iz tog razloga neophodno jednu deonicu potoka izmestiti.

Prostor se nalazi u katastarskoj opštini Petrovaradin i zauzima površinu od 1,47 ha. U najvećoj meri čini ga neizgrađeno zemljište, a kako piše, evidentirano je i nekoliko objekata, od kojih se neki nalaze u predviđenoj novoj regulaciji potoka, na vodnom zemljištu. Moguće je rušenje objekata, ukoliko to bude neophodno zbog realizacije planiranih sadržaja.

Prostor u obuhvatu urbanističkog projekta namenjen je vodnom zemljištu (Rokov potok), državnom putu, ulici i infrastrukturnom koridoru, kompleksu poslovanja sa stanovanjem uz Bukovački put i porodičnom stanovanju.

Državni put - u okviru koga se nalazi putni objekat - nadvožnjak Petrovaradin, kao i parcele državnog puta ispod nadvožnjaka, na kojima nije dozvoljena nikakva izgradnja. Osnov za realizaciju nadvožnjaka Petrovaradin nije ovaj urbanistički projekat, on se realizuje na osnovu Plana detaljne regulacije infrastrukturnog koridora državnog puta IB-21 na administrativnom području grada Novog Sad.

Ulica - u okviru Ulice Bukovački do planira se proširenje kolovoza na 5,5 m, sa priključcima od 5 m. Planira se izgradnja obostranih trotoara širine 1,6 m, kao i jednostrana dvosmerna biciklistička staza sa istočne strane ulice, kao i izgradnja drumskog objekta - mosta preko novoformiranog korita Rokovog potoka.

Vodno zemljište (Rokov potok) – urbanističkim projektom definiše se nova parcela vodnog zemljišta Rokovog potoka, a na osnovu Idejnog rešenja regulacije Rokovog potoka u zoni DP 21 u Petrovaradinu.

Infrastrukturni koridor - za potrebe izgradnje komunalne infrastrukture (vodovodne mreže, formira se posebna parcela javne namene). Unutar ovog prostora ne planira se izgradnja drugih objekata osim primarnog vodovoda. Prostor će se parterno urediti u vidu travnate površine.

Porodično stanovanje - Ovoj nameni, u pojasu širine od 5 m, pripadaju delovi katatarskih parcela koje su namenjene porodičnom stanovanju. Ovaj prostor je uključen u obuhvat Urbanističkog projekta iz razloga što je tehničkim uslovima JVP Voda Vojvodine definisan obostrani zaštitni pojas inspekcionih staza, širine 5 m, mereno od ivice od potoka. U ovom zaštitnom pojasu potoka nije dozvoljena izgradnja nikakvih objekata, postavljanje ograde, deponovanje materijala, sadnja drveća, kao i preduzimanje drugih radnji kojima se remeti funkcija ili ugrožava stabilnost korita potoka i ometa redovno održavanje potoka. Ovaj prostor mora ostati slobodan za prolaz i rad mehanizacije koja održava potok.

Kompleks poslovanja sa stanovanjem uz Bukovački put - delovi parcela u okviru kompleksa namenjenih poslovanju sa stanovanjem. Na ovim delovima parcela, kao i u nameni porodičnog stanovanja, nije moguća izgradnja objekata, jer se nalaze u zaštitnoj zoni potoka širine 5 m, neophodnih za inspekcionu stazu, koja je definisana tehničkim uslovima JVP Voda Vojvodine.

- Dinamika i tehnologija izvođenja radova na regulaciji Rokovog potoka, ne sme ugroziti stabilnost i funkcionalnost svih elemenata konstrukcije nadvožnjaka Petrovaradin. Radovi na uređenju rečnog korita se mogu planirati na način da su prethodno obezbeđeni uslovi za nesmetano odvijanje saobraćaja na putu - piše u projektu.

Obrađivač projekta je Javno preduzeće Urbanizam iz Novog Sada.

www.ekapija.com/news/4253455/na-trasi-fr...okov-potok-iz-korita

Slike iz tunela na koje sam naleteo:





Izvor: Instagram

Ruma-Sabac-Loznica project. Sector 1

Ruma-Sabac-Loznica project. Bridge over the Sava River, sector 2.