TEMA: Fruškogorski koridor

Рума - Шабац отварање 14. октобар.

PRVI PUT NA NOVOM PUTU ŠABAC - RUMA

Lik je lud (pozitivno) svuda stize da izvestava. Ocigledno nema posao van ovoga a koliko od ovoga zaradjuje i dal pitanje je.

Bogdus napisao/la: Можда човек ради неки сменски рад па има више дана када је слободан. Комша ми ради у путевима на рампи, ради 12 сати дан, сутра ноћну од 6 до 6 ујутру, а онда је слободан два, а некад и три дана. Довољно да можеш скитати као овај лик. Али да се труди, труди се.

Auto-put Ruma-Šabac u punom profilu VIDEO

Naziv klipa "pogledajte dokle su stigli radovi na tunelu i dva mosta " a u klipu od 1 min 22 sec 25 sekundi tunela sa apsolutno nikakvim informacijama dokle se stiglo nego samo basic info duzina tunela i random kadrovi iz drona.

021

FOTO: Pogledajte fotografije unutrašnjosti tunela Iriški venac - najdužeg u Srbiji
Autor: 021.rs
NOVI SAD
17.11.2023.
11:56 > 12:00
0
Tunel ispod Iriškog venca na Fruškoj gori uveliko je u izgradnji, a Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture objavilo je nove fotografije unutrašnjosti.
FOTO: Pogledajte fotografije unutrašnjosti tunela Iriški venac - najdužeg u SrbijiFoto: Ministarstvo građevinastva, saobraćaja i infrastru
Fruškogorski koridor najavljen je kao najduži tunel u Srbiji, koji će spojiti Novi Sad i Rumu.

Ministar Goran Vesić obišao je radove i rekao da je u ovom trenutku završeno nešto oko 37 odsto.

"Ovo znači da će prema predviđenoj dinamici radovi biti gotovi do 2026. godine, a ceo koridor spojen sa Novim Sadom, uključujući i most kod Petrovaradina", rekao je on.

Direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić podsetio je da projekat Fruškogorskog koridora obuhvata trasu od 48 kilometara, sa dodatkom veze prema Žeželjevom mostu.
PROČITAJ JOŠ
Koridori Srbije raspisali javni poziv za nadzor nad radovima na obilaznici oko Novog Sada
Koridori Srbije raspisali javni poziv za nadzor nad radovima na obilaznici oko Novog Sada
FOTO Vesić o mostovima koji se grade u Novom Sadu: "Potpuno će promeniti život Novosađana"
FOTO Vesić o mostovima koji se grade u Novom Sadu: "Potpuno će promeniti život Novosađana"
Antić objavio fotografije najdužeg tunela u Srbiji u okviru Fruškogorskog koridora
Antić objavio fotografije najdužeg tunela u Srbiji u okviru Fruškogorskog koridora
"Do sada je izbušeno 2.050 metara, obe tunelske cevi dužine sedam kilometara. Kada su u pitanju radovi na trasi, radimo u zoni mosta prema auto-putu sa jedne strane, a sa druge vezu prema Žeželjevom mostu. Najznačajnije je da su počeli radovi od izlaznog portala tunela Iriški venac prema Irigu, odnosno prema petlji Vrdnik, gde se radi sedam mostova, odnosno četiri potporna zida i prvi radovi na trasi", kazao je Antić.

Podsetimo, tunel će biti dug oko 3,5 kilometara, a pošto se sastoji iz dve cevi, to znači da će kineska kompanija CRBC, koja je angažovana na ovom projektu, ukupno izbušiti sedam kilometara tunela kroz Frušku goru.

Od zvaničnog početka izgradnje, 1. maja 2021. godine, radnici CRBC-a skoro godinu i po dana borili su se terenom na severnom portalu tunela, učvršćujući okolne padine, da bi u jesen prošle godine počelo bušenje tunela hidrauličkim bušilicama, pošto je upotreba dinamita u nacionalnom parku zabranjena.

5 / 5

Prema idejnom projektu, koji je Institut za puteve uradio 2016. godine, planirana je širina kolovoza od osam metara sa dve saobraćajne trake po smeru. Tu su i bezbednosne niše na svakih 150 metara i prolazi za pešake na svakih 290 metara kroz koje će moći da se prođe u slučaju požara, saobraćajnih nesreća i drugih nepredviđenih situacija. Za vozila i kamione planira se izgradnja dva vezna tunela kroz koje će moći da prođu ako ostanu u kvaru, a sve je projektovano u saglasnosti sa nemačkim standardom bezbednosti RAPT.



Predviđena je i izgradnja kontrolnog centra koji će nadgledati saobraćaj u tunelu ispod Iriškog venca, ali i u 350 metara dugom tunelu Širine, koji će se nalaziti iznad Tekija u Petrovaradinu. Sistem za nadzor trebalo bi da prati i nivo zagađenja.

Sam Fruškogorski koridor, vredan 606 miliona evra i planiran kao brza saobraćajnica sa po dve saobraćajne trake po smeru, trebalo bi da bude završen do proleća 2025. godine.

Sa svojih 47,7 kilometara trebalo bi da obavi više stvari: da osigura i ubrza saobraćaj između Novog Sada i Rume, oslobodi šume NP "Fruška gora" i ulice Iriga saobraćaja u vidu 900 kamiona i 10.000 drugih vozila po danu, dok bi na teritoriji Novog Sada imao ulogu južne i istočne obilaznice, izmeštajući teški teretni saobraćaj sa Salajke i Podbare.

Kako počinje ukrštanjem sa putem Novi Sad - Zrenjanin kod Kaća, ima i vezu sa auto-putem E-75, a završava se obilaznicom oko Rume i izlazima na auto-puteve Beograd-Zagreb i Ruma-Šabac, trebalo bi i da obezbedi vezu Vojvodine i zapadne Srbije, te da olakša vezu sa Rumunijom i Bosnom i Hercegovinom.

Evo i fotografije.

Izvor : www.mgsi.gov.rs/cir/aktuelnosti/vesitsh-...he-najduzhi-u-srbiji

Zaboravio si ovu...

Mikins napisao/la: Vidi se da je bio dobar djak...
A osim to malo obilaznice oko Iriga, nisu ni poceli nista od tunela do Miseluka ni od Iriga do Rume. I Kinezi prave neko vestacki nasip (od kamena iz tunela) nekih 400-500m od ulaza u tunel, samo da u tunelu ne bude kao u Partizanskoj posle kise.

Deo od Iriga do Rume je ravnica, prava je linija kuda ide trasa i sve su njive okolo, tako da to mogu da odrade vrlo brzo kad budu hteli, vise brine taj deo od Paragova ka Pezosu.

O svasta, znas koliko dugo godina se radila deonica autoputa E-75 u roj ravnici?

Ne znam, ali znam kojom brzinom rade deo od samog izlaznog portala do Iriga koji je dosta zahtevniji od dela irig-ruma.

Najzahtevniji deo je Pezos/Miseluk-tunel a tu ni eksproprijacija nije pocela.

Slike od 12.12.2023.

Јел се зна колики је напредак у метерима?

Па тај тунел кривуда, канда нису затегли конопац добро. Шалим се, изгледа супер. Имам утисак да ће и мост према Каћу и тунел бити пре готови него саобраћајнице до њих. Гледам са терасе како мост напредује. Стављају на стубове прилазног вијадукта елементе који ће да држе путну конструкцију. А тунел Ширине, надвожњак на Текијама, петља на Мишелуку, пут од моста према официрцу па на "жежеља" ништа....