TEMA: Saobraćaj u gradu, problemi, (ne)kultura...

A ko pravljeno za kola Zeleni pauk, jel to još postoji? Znam da su pre nosili i kad nagaziš točkom travu
mrnjavi napisao/la:

limanac napisao/la:
Ne postoji više zeleni pauk, sve je prešlo u nadležnost Parking servisa. Nalog za uklanjanje vozila izdaje ili policija ili nadležna inspekcija.

Jel ima još neko utisak da bi ovde u Laze Kostića kod Daltona bilo korisno postaviti ogradu da zaštiti pešake? Ja se juče nešto zapričao i za malo da propadnem na put

goo.gl/maps/rdF3kqvDJ6q

BPP

Nastavak

A ovo je kod Ferone!
Takvo stanje je već godinama24/7,često boravim ovde pa znam.
Ljudi,žene sa bebama u kolicima,klinci iz obližnje škole,vrtića itd.Svi silaze na put jer se ne poštuje trotoar.

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/211078/S...te-u-Balzakovoj.html

Meni vise nije jasno ovo parkiranje i vozikanje po centru kako se kome hoce

U vise navrata sam pisao Gradskoj Kuci i prvo su mi odgovorili da nikakva vozila ne smeju da budu u pesackoj zoni posle 9 ujutru a drugi put su mi napisali da stanari koji zive blizu mogu da tu parkiraju auto...evo ne znam

Prsli smo po svim moralnim savovima

Degradacija javnog prostora po svim parametrima.
Ono što nije parking, to je bašta kafića.
Preostalo je kiosk ili štand.

Ne znam da li je u pitanju:
- nedostatak volje da se nešto održava
- nedostatak razumevanja važnosti slobodnog javnog prostora
- neumeće rukovođenja gradom i nedostatak vizije
ili plansko urušavanje vrednosti prostora

Otis.Driftwood.Ressurected napisao/la:
Pošto živim u ovoj ulici, mogu da ti potvrdim da stanari imaju karticu za ulazak u pešačku zonu i smeju da parkiraju ispred zgrade. (Ja nemam auto, ali komšije imaju.)

Da li je jos neko primetio sledeći fenomen:

Pali se crveno za vozila. Gasi se uslovno desno. Crveno je za pešake poprečno. Svi stojimo i gledamo se 10 sekundi. Ugao Cara Dušana i Lazara i smer ka mornarici. Na više mesta u gradu sam primetio isto, za mene, besmisleno.

Ili pustiti uslovno pre pešaka pa ga ugasiti na kratko kad krenu ili pustiti pešake odmah za crvenim.

Drugo, ovo sa levim skretanjima u gradu poprima ozbiljne razmere problema. Pogotovo sada za sajam. Dva najveća bulevara se moraju ili denivelisati ili rešiti na drugi smisleni način, jer ovo sada je beznađe.

Treće, zabranjeno skretanje levo iz B. Bajića na BE je dovelo do kolapsa na semaforu sa H.Ruvimovom. Koji je smisao ove odluke? Tu bi, inače odlično legao kružni tok i rešena stvar jurnjave na bulevaru, pešaka i levog skretanja.

Ali...avaj... Ko planira ovaj grad?

kasko napisao/la: Ovo trece stvarno ne kontam. I sada stoje i pecaju ljude koji skrecu, svaki drugi dan i blokiraju ulaz u Zeleznicke Kolonije.

tako sam ja platio kaznu. Po inerciji iz B Bajića skrenuo a Bulevar Evrope levo i op čika zaustavlja i kazna. Toliko puta sam tu skrenuo da više nisam ni gledao znake.

Ali zato zeleno na raskrsnici sa Hadži Ruvimovom traje jedva 20 sekundi za Bulevar Evrope, radnim danom, Neki dan nisam uspeo da prođem na jednom ciklusu idući pravo, na najširem bulevaru u gradu. I onda čekaj dobar minut.

To stajanje od 10 sekundi odmah po paljenju crvenog za pešake je uvedeno još prošle godine.
Poenta je da se pešacima koji su zakoračili na pešački prelaz dok je još bilo upaljeno zeleno a u međuvremenu im se upalilo crveno, obezbedi siguran prelaz ulice. Ranije nije baš bilo prijatno kada se pešacima upali crveno a vozilima odmah potom zeleno, a neko se još uvek nađe na pešačkom. Odmah je kretalo trubljenje i psovanje majke. Najteže je bilo starim osobama, osobama sa invaliditetom i roditeljima sa malom decom koje na pešačkom prelazu zatekne promena signala. Sada im se ovim dodatkom od desetak sekundi pruža mogućnost da bezbednije i bez stresa pređu ulicu ako ih na pešačkom prelazu zatekne promena zelenog u crveno.
Sećam se da sam ranijih godina bukvalno na sred prelaza morao da potrčim ako bi se tokom prelaska upalilo crveno za pešake. Odmah bi se palilo zeleno za vozila pa sam bio čašćavan raznim imenima od strane vozača.
U zemljama sa izuzetno razvijenom kulturom saobraćaja, semafora za pešake skoro da i nema ili ih ima u jako malom broju. Tamo svi staju pešacima.
U divljim sredinama poput naše, bukvalno možeđ da se oteliš dok ne pređeš ulicu. Niko živi te ne je*e ni 5%. Zato kod nas semafori niču kao pečurke posle kiše. I to na svakih 50 metara. Kada je većina vozača stoka, moraš da posadiš semafor čak i na lokacijama gde se njihovim postavljanjem stvaraju gužve i kolone. U većini slučajeva čak i ne moraš da zaustaviš vozilo kako bi pešak prešso preko pešsčkog, dovoljno je da samo skloniš nogu sa papučice za gas da bi ovaj mogao bezbedno da pređe
Ali ne, stoka u takvim situacijama čak i namerno doda gas samo da pešak ne bi prešao ulicu pre njega. Kao da je u pitanju nekakvo sujeverje. Ako pešak pređe ulicu pre nego ti kolima stigneš do pešačkog prelaza, nećeš imati sreće 10 godina.

Što se tiče paljenja zelenog za pešake istovremeno sa desnim uslovom je krajnje kretenski. U tom momentu kreću i jedni i drugi momentalno. Ja znam za jadac oa bilo da sam pešak ili vozač, u takvoj situaciji ne krećem odmah na prvu loptu. Većina tako ne razmišlja pa dođo do nemilih situacija.

.

.

Ne, ne razumemo se negde. Ovo mrtvo vreme na Limanu 4 o kojem priča Kasko se dešava pre paljenja zelenog za pešake, dakle dobrih 40 sekundi nakon gašenja prethodnog zelenog. Ne postoji teoretska mogućnost da u tom trenutku na pešačkom bude zaostali pešak. Naprotiv, zeleno za pešake se pali nakon tog vremena, upravo u isto vreme kad i uslovno desno, i nastaje borba za prolaz. Potpuno nestručno urađeno.

Ne slažem se ni sa izjavom da kod nas "bukvalno možeš da se oteliš dok ne pređeš ulicu"; naprotiv, moje iskustvo i kao vozača i kao pešaka je da velika većina vozača ustupa pravo prolaza pešacima. Problem je što je preostala manjina ipak dovoljno velika da ne pešaci ne mogu da se bezbrižno oslone da će ih neko pustiti.

Hvala Dujo na objašnjenju umesto mene

E da, primetio sam i ja to na ćošku dva cara, a isto i kada u centru skrećeš na uslovno desno u Njegoševu, znači kada nema uslovnog zelenog, nema ni zelenog za pešake koji ti presecaju putanju, i onda se istovremeno pali i uslovno zeleno i zeleno pešacima... Pa pusti onda prvo pešake da pređu, pa onda puštaj vozila, ili pusti vozila ranije pa im onda ukini uslovno kada krenu pešaci, jer će svakako vozila uskoro imati full zeleno.
A što se tiče prelaska ulice na Zapadu, pre 20-ak godina smucam se ja peške po Parizu, hoću da pređem ulicu ali mi je crveno i čekam strpljivo da se upali zeleno. Nailazi vozač i staje iako je njemu zeleno, ja i dalje čekam, on mi uljudno pokaže rukom da pređem, ja stojim i zbunjeno gledam u moje crveno na semaforu, on i dalje čeka strpljivo i još jednom mi pokaže rukom da pređem... Ja sve ono gledam da ne stoji neki pandur sakriven iza bandere sa preke strane, da nije neka navlakuša, i na kraju bojažljivo prešao, a lik je i dalje strpljivo čekao da ja okončam proces prelaska... Posle kad sam pričao ovde, niko mi ne veruje da ti u Parizu neko stane da te propusti, čak i kad ti je crveno, i ne trubi ili besno turira dok ti oklevaš...

Semafor se isto ponaša na desnom skretanju iz K.Petra u Kisačku ulicu. Kad se upali zeleno za pešake i zeleno za pravo na pravcu u Kisačkoj u isto vreme se omogućuje uslovno desno.
Već dugo se nerviram kada stanem tu.

Nisam znao da ima više takvih situacija, ali sad mi to govori da je to možda tako generički postavljeno s namerom da se možda optimizuje, ali nikako da stigne na red.