TEMA: "NS bike" i biciklizam u gradu

Питам јер си дао два контрадикторна одговора. Прво кажеш да ти је то навика, неко твоје правило а онда кажеш да то радиш кад нема јасно обележене сигнализације.

Право да ти кажем, не пролазим уопште поред Машинске бициклом, па не могу да ти кажем куда идем. Вероватно бих ишао уз ивичњак док не наиђем на бициклистичку стазу.

Ne, rekao sam da nema jasne signalizacije koja će me naterati da ne gledam fleksibilno na ta pravila. Ne postoji zabrana kretanja u kontra smeru, za to bi bio potreban saobraćajni znak. Onda bi mi bilo jasno da pravila moram da poštujem bez izuzetka. Tako da ove moje navike da se neko kratko vreme zadržim u kontra smeru primenjujem uvek kad treba i bez kontradiktornog izuzetka.

Ко каже да поред хоризонталне сигнализације нужно мора да буде знак за забрану кретања у једном смеру? То је само мој предлог. Стрелице су довољне да ти покажу у ком смеру треба да се крећеш.
Навике су једно, правила су друго и навике се стављају по страни када је поштовање правила у питању. Друга ствар је кад нема никакве сигнализације.

Ok, Čile. Srećno u nameri da ispraviš to. Stvarno se nadam da ćeš istrajati.

Ја само предлажем, надлежни доносе одлуке. Срећно и теби са вожњом у супротном смеру, можда се некад мимоиђемо на стази.

Чиле napisao/la:
Dakle, ako je nacrtana samo strelica na biciklističkoj, ona ima prioritet u regulisanju saobraćaja

Значи нисам погрешио. Хвала Ваљан на додатном појашњењу.

Grubo, od višeg ka nižem:

1. saobraćajac koji reguliše saobraćaj
2. semafor u funkciji regulisanja saobraćaja
3. vozila pod pratnjom i vozila sa prvenstvom prolaza
4. saobraćajni znaci
5. oznake na kolovozu i trotoaru (zanimljivo je da se u zakonu pominju taksativno oznake na kolovozu i trotoaru, ne na biciklističkoj stazi)
6. šinska vozila (napravljena je promena u zakonu, pa tramvaj prilikom skretanja mora da propusti biciklistu, ako preseca biciklističku stazu, pešačko-biciklističku stazu ili biciklističku traku)
7. pravilo desne strane

U slučaju presecanja biciklističke staze, pešaćko-biciklističke staze ili biciklističke trake prilikom skretanja, sva vozila koja se kreću biciklističkom stazom imaju pravo prvenstva (ovo je saobraćajno pravilo i može se derogirati, prema hijerarhiji).

Što se tiče strelica i obaveznih smerova, ako se negde masovno ne koristi nešto što je napravljeno, možda je dobro pitanje i da li je napravljeno kako treba.

markotolagano napisao/la: Са овим делом се не слажем. Мислим да је проблем у бициклистичкој (не)култури у нашем граду, не у погрешном прављењу.

Nisu biciklisti smišljali ni suženja na Bulevaru oslobođenja, ni jednosmerne dugačke deonice i jednostrane biciklističke staze, ni prelaz preko Varadinskog mosta kolovozom i nešto za šta se ne zna da li je staza ili ne, ni nedostatak biciklističke staze na Mostu slobode, ni ivičnjake na spoju staze i kolovoza, ni inkognito biciklističku stazu u Kisačkoj i na Sentandrejskom putu, ni znak stop na biciklističkoj stazi, ni štošta drugo. Mi se definitivno ništa ne pitamo kada su u pitanju radovi na biciklističkim stazama ili okupiranje biciklističke staze, ponekad godinama, a saobraćaj se oko gradilišta ne vodi nikako.

Biciklisti su korisnici infrastrukture i ako se infrastruktura pravi za nas, treba da se uzme u obzir i da su u pitanju korisnici koji imaju različitu motivisanost, informisanost, saobraćajne potrebe i navike i ako se priča sa puno poverenja da smo zaista odlični i da nema grešaka, onda ne vidim nikakav problem da se uporedimo sa jednom Holandijom, recimo... a znamo gde smo u odnosu na njih.

Elem:

DA LI JE DOZVOLJENO DRŽATI BICIKL U HODNIKU ZGRADE?

А, да — бицикл у ходнику везан за ограду од степеништа...

Biciklistička staza ide krunom nasipa, u pitanju je međunarodna biciklistička ruta EuroVelo 6 (Atlantik-Crno more) koja se ukršta sa (pretpostavljam) nekategorisanim putem.

Ovde se u realnosti ni jedan biciklista neće zaustaviti, kao što se verovatno ne bi zaustavio ni vozač motocikla ili automobila.
Ubacio sam ovo čisto kao ilustraciju da papir (ili monitor) na kome se crta projekat trpi svašta...

Mozda da ima neka klupa, nadstresnica ili tako nesto?

Ne razumem, u pitanju je regulisanje raskrsnice (ukrštanje biciklističke staze i puta).
Ni jedno nije zaista toliko frekventno da bi morao da se koristi znak stop.

Slična priča na ulazu u Novi Sad:

Stop bi mozda imalo smisla za automobile, mada kao sto kazes frekvencija je mala.

Pa da, navika

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/218655/F...ste-kao-precicu.html

markotolagano napisao/la: Mislio sam da mislis na ovo pre ukrstanja, posto ima dva prosirenja, nisam dobro procitao post.

Бесмислено је стављати знак за обавезно заустављање бициклиста тамо где је добра прегледност.

Što se saobraćajnih znakova tiče, meni logika odavno govori da se sve postepeno prilagođava - pametnom saobraćaju.
Pod "pametnim" prvenstveno mislim na automobile i njihove lidar, kamera i ostale senzore koji treba da znaju kako i kuda treba da voze.

Ovaj stop nije loša poruka biciklistima. Nismo mi baš Holandija kako nam se čini.

Mi smo nešto videli u Holandiji, ali zaboravljamo da oni, za razliku od nas, znaju bolje da voze i kola i bicikli.