TEMA: Javni gradski i Taxi prevoz

- da pozove komunalnu policiju, što je trenutno malo verovatno usled ograničenosti kapaciteta tog represivnog aparata

- da pretrese građanina ukoliko postoji "opravdan" povod, pretres mora vršiti lice istog pola

"Krađa veka" u GSP-u bez dokaza

BusPlus stiže i u Novi Sad?

Novom Sadu se smeška uvođenje sistema naplate gradskog prevoza po uzoru na beogradski BusPlus, budući da se na svaki dosadašnji tender za nabavku opreme javljala firma "Apex Solution Technology", koja je dobila posao u Beogradu, saznaje Radio 021.



Tender u Novom Sadu je već nekoliko puta pao, a novi direktor Gradskog saobraćajnog preduzeća Milan Balać navodi da se radilo o "pravopisnim greškama".
"Tender nije pao zbog opisa tehničkog zadatka ili nečeg sličnog, već zbog nekih začkoljica poput pravopisnih grešaka i tako nekih stvari", kaže Balać za Novosadski informativni portal.
Međunarodni tender - na ćirilici
Međutim, sličan scenario eliminacije konkurencije desio se u Beogradu, gde je, kako je pokazalo istraživanje Balkanske istraživačke mreže i Centra za istraživačko novinarstvo, ovaj konzorcijum dobio posao nakon raznih kombinatorika u tenderskoj dokumentaciji, gde je na kraju ispalo da je jedino njihova ponuda bila ispravna.
Primera radi, jedna od firmi koja je poslala ponudu za učešće u BusPlus-u i bila odbijena zbog nepotpune dokumentacije je novosadski "NovaTronic", koji je 18 meseci nakon potpisivanja ugovora postao dobavljač displeja za "Apex". Pored toga, zanemarena je činjenica da je u pitanju međunarodni tender, te je poziv ispisan isključivo na ćirilici.

"Nećemo favorizovati ponude"
Direktor GSP-a Milan Balać kaže za 021 da će njegov stručni tim "učiniti sve" kako na tenderu za nabavku sistema za elektronsku naplatu ne bi bilo favorizovanih firmi.

"Pošto je u pitanju međunarodni tender, sigurno je da idemo na to da se javi desetine firmi - što više ponuda, to bolje. Međutim, pre raspisivanja novog tendera, kada dobijemo odobrenje za novac neophodan za tu investiciju, konsultovaćemo svih 12 saobraćajnih inženjera iz GSP-a, uključiti ih u komisiju i izabrati najbolje rešenje, nikako nećemo favorizovati pojedine ponude", kaže Balać.



U trenutku preuzimanja projekta BusPlus, firma "Apex solution technology" je imala jednog zaposlenog i osnovni kapital od 500 evra, pokazuje istraživanje BIRN i CINS. Pored prava da od Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP) preuzme posao naplate karata, konzorcijum je dobio i 8,53 odsto ukupnih prihoda od ovog posla. Naplata karata u Beogradu trenutno donosi otprilike 4,6 miliona evra mesečno, što znači da od prodaje karata "Apex" mesečno zaradi nešto manje od 400.000 evra.
Ovu firmu je 2009. osnovala firma "Lanus", koja se bavi naplatom elektronskih usluga za mobilnu telefoniju. Četiri dana pre potpisivanja ugovora sa Direkcijom za javni prevoz turska kompanija "Kentkart" je otkupila od "Lanus-a" deset odsto vlasničkog udela u "Apex solution technology-u", čime je "Apex" postao međunarodni konzorcijum. (Miodrag Sovilj - Ova adresa el. pošte je zaštićena od spambotova. Omogućite JavaScript da biste je videli.)

Od 1. novembra skuplji gradski prevoz i odnošenje smeća

Gradsko veće odobrilo je poskupljenje gradskog saobraćaja za više od 11 odsto i odnošenja smeća za 30 odsto, a nove cene će se primenjivati od 1. novembra. Cena karte u gradskom autobusu biće 50 umesto sadašnjih 45 dinara.

Mesečna markica za građane u prvoj zoni koštaće 1.950 dinara, za zaposlene 1.775 dinara, za učenike i studente i penzionere do prosečne penzije 850 dinara, a za penzionere koji primaju iznad proseka 1.260 dinara. Povećaće se linearno i cena markica za ostalih pet zona, što u proseku znači da će stanovnici prigradskih naselja mesečno morati da daju od 200 do 600 dinara više. Povećana je cena i doplatne karte sa 1.300 na 1.500 dinara.

Cena odnošenja smeća je sa 94,75 dinara po članu domaćinstva skočila na 122,23 dinara. To znači da će porodica od četiri člana za odnošenje smeća od novembra plaćati za oko 100 dinara više mesečno.

Čistoća od 2010. nije korigovala cene, a GSP ima sve veće gubitke zbog cene rasta goriva.

Gradonačelnik Novog Sada Miloš Vučević je nedavno za 021 izjavio da smatra da bi trebalo da poskupi i grejanje, ali su u Toplani demantovali takve navode. Ono što sigurno neće poskupeti na računu za komunalije je cena vode.

Ok..mozda ce neko reci da izmisljam toplu vodu ali.. , zasto se npr ne uvede sledeca varijanta:
Umesto da se te neke buduce kartice validiraju u samom autobusu sto ce sigurno praviti guzve pogotvo ako aparat pozariba, moze se napraviti neka vrsta boxa od stanica ,u koju se moze uci samo uz karticu ,prema tome ko god se nalazi u boxu kad naidje bus taj se sigurno ne svercuje.
U prevodu nesto slicno kao sa metro stanicama.

stigli su konacno, koliko komada ?

stigli su konacno, koliko komada ?

Nixivoje NSB napisao/la: Valjda ce se sad setiti da uvedu 13ku.

Без окретнице нема аутобуса

Градски превозник је предвидео увођење нове градске линије13 која треба да повеже Ново насеље и Детелинару са Лиманима, али када ће се то догодити, у Градском саобраћајном предузећу "Нови Сад" нису знали да кажу. Наводе да је за то потребно створити саобраћајне предуслове, од којих је најважнији уређење окретнице на Јужном Телепу.

Када се уреди окретница, наводе у Служби за информисање градског превозника, уследиће, и реорганизација градских линија 7 ( Лиман 4 - Сателит - Железничка станица - Футошка пијаца - Лиман 4 ) и 12 ( Центар - Телеп - Ново насеље).

Према досадашњим пројекцијама предузећа, предвиђено је да нова градска линија креће са окретнице линије 3,која се налази у Улици Облачић Рада на старој Детелинари, иде Булеваром Европе до кружне раскрснице са Сомборским булеваром, одакле би наставила Булеваром цара Лазара до Универзитета и Јиричекове улице.

Да би аутобус кренуо новом трасом треба да се уради и анализа оправданости што треба да учини Градско саобраћајно предузеће "Нови Сад". Затим Управни одбор предузећа треба да предложи Градској управи за саобраћај и путеве отварање линије 13. Када Управа за саобраћај прихвати предлог, линија може да крене.

SSJ5 napisao/la:
Ima dana...www.dnevnik.rs/novi-sad/bez-okretnice-nema-autobusa

Tender za elektronske karte u GSP-u nije pao zbog "pravopisa"

Prethodni tender za nabavku elektronskog sistema naplate karata za autobuse Gradskog saobraćajnog preduzeća oboren je zbog diskriminacije i favorizovanja pojedinih firmi, saznaje Radio 021.



Iako je novi direktor GSP-a Milan Balać naveo da je tender pao zbog "pravopisnih grešaka", istina je da je posao oboren nakon što je Komisija za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki uvažila žalbu požarevačke kompanije D-Logic, koja se žalila zbog diskriminacije. Kako za 021 kaže predstavnik ove firme Ivan Kočev, prethodno rukovodstvo je učešće na tenderu ograničilo samo onim ponuđačima koji su u prethodnoj godini prijavili profit od preko milion evra.

"Jednostavno, nismo mogli da učestvujemo na takvom tenderu, zbog čega smo se obratili nadležnoj komisiji, koja je zaustavila ceo postupak", kaže Kočev za Novosadski informativni portal.

Domaće firme diskvalifikovane

On dodaje se nada da će tender koji novo rukovodstvo uskoro planira da raspiše, biti transparentniji i da će dozvoliti svim ponuđačima da konkurišu cenom i kvalitetom. Kočev nije želeo da komentariše mogućnost da je prethodni tender bio "pakovan" za određene firme, ali je naveo da su domaće firme bile diskvalifikovane u startu.

"Ne bih želeo da komentarišem, ali činjenica je da je stavkom kojom se zahteva profit od milion evra pristup tenderu onemogućen domaćim firmama. Postoje domaće kompanije koje mogu da pariraju svim ostalima u pogledu tržišnih uslova i kvaliteta, ali nijedna ne može da se pohvali tolikim profitom - pa vi sami rasudite šta je bilo u pitanju. Očekujem da novo rukovodstvo makar omogući domaćim brendovima da makar pokušaju da pariraju strancima", kaže Kočev i dodaje da je njegova firma dobila pre nedelju dana posao nabavke sistema za elektronsku naplatu u Subotici.



Inače, novosadska firma Novatronic, koja je takođe prethodnih godina obarala tender u Novom Sadu zbog loših uslova, konkurisala je i za projekat BusPlus u Beogradu, za koji je posao na kraju dobila firma Apex Solution Technology. Nakon što je ponuda novosadske kompanije odbijena jer su umesto detaljne predstavke poslali svoj propagandni materijal, Novatronic je postao dobavljač displeja za Apex, što je probudilo sumnje da je prethodno postojao dogovor ove dve firme. Direktor Novatronica Novak Krstić kaže da je razlog saradnje Novatronic-a i Apex-a isključivo poslovne prirode.

"Vrlo je važna činjenica, o kojoj skoro niko i ne govori, da je partner KentKart-a (manjinskog vlasnika Apex-a), čija je oprema velikim delom korišćena u ovom projektu, a koja je poznata svetska firma kad se porede cena i kvalitet - i engleska firma Hannover Displays. Takođe, Novatronic i Hannover Displays sarađuju od kraja 2008. godine, dakle mnogo pre nego što je i ovaj proces i započet. Siguran sam da nikom ne bi bilo logično da Hannover Displays svoju opremu plasira na teritoriju države u kojoj ima pouzdanog partnera, preko neke druge ili treća firme", navodi on.

Obarali tender i u Novom Sadu

On je dodao da tender u Novom Sadu nisu obarali zbog sumnji da je namešten, već zato što je specifikacija bila najvećim delom preuzeta od poznate kompanije Hoft & Wessel, koja je svetski lider u sferi proizvodnje mahaničkih mašinica u autobusima, te nijedna firma nije mogla da postigne taj nivo u svojoj ponudi.

"Ni jedan ponuđač, pa naravno ni mi sa svojim partnerom firmom 'Penta' iz Pule, ne bismo mogli dostići tražene performanse. To je samo jedan od razloga, ostali razlozi su proceduralne prirode i komisija je tender poništila iz tih razloga. To je bio prvi takav tender i nije neobično da bude poništen. Još jednom smo učestvovali i tender je ponovo bio poništen, ovaj put ne našim angažmanom. Šta se posle desavalo nisam upućen", kaže Krstić za 021.

Nepotpuna prijava radi bolje informisanosti?

Krstić ipak priznaje da su na beogradskom tenderu učestvovali sa nepotpunom prijavom, svesni da posao neće dobiti, ali tvrdi da su to učinili kako bi imali pravo na uvid u ponude drugih firmi i da bi mogli da "opipaju puls" kapaciteta njihovih rivala. "Zvanično smo na pisarnici u skladu sa zakonom i u propisanom roku, predali koveratiranu prijavu, svesno sa nekompletno popunjenom konkursnom dokumentacijom - našim reklamnim materijalom, kako bi smo sebi omogućili legitimno prisustvo na otvaranju ponuda i pravo na prijem zvaničnog zapisnika. Cilj nam je bio da budemo informisani iz prve ruke i najbolje moguće", kaže Krstić za 021.

Nakon pisanja Radija 021 o mogućnosti da se u Novom Sadu uvede sistem sličan beogradskom BusPlus-u, jer se na svaki dosadašnji tender javljala i kompanija Apex Solution Technlogy, gradski prevoznik se oglasio saopštenjem da postoje bitne razlike između beogradskog sistema i onog koji oni žele da implementiraju. Prema rečima direktora Milana Balaća, vlasnik sistema će biti isključivo Gradsko saobraćajno preduzeće, koje će ubirati sve prihode, za razliku od beogradskog BusPlus-a.

GSP ukida liniju do aerodroma

JGSP Novi Sad saopštilo je da zbog drastičnog pada zainteresovanosti građana, od 1. novembra ukida liniju do aerodroma "Nikola Tesla".



"Preduzeće je bilo prisiljeno na ovu meru zbog nedovoljne iskorištenosti kapaciteta. Naime, u septembru i oktobru rapidno je palo interesovanje za putovanje do Surčina, pa je, kako se ne bi proizvodili gubici, odlučeno da se ukine linija", kaže za 021 portparolka GSP Snežana Jaković.

Prema njenim rečima, ukoliko ponovo bude iskazana potreba Novosađana za prevozom ka Surčinu autobusima JGSP-a, biće urađena analiza opravdanosti, nakon čega će biti podnet zahtev za registracijom linije.

JGSP Novi Sad obaveštava korisnike usluga da će od 1. novembra 2012. godine biti izmenjen red vožnje na liniji 7. Informacije o novim polascima autobusa na liniji 7 putnici će moći da dobiju na prodajnim mestima JGSP Novi Sad. Red vožnje „sedmice“ biće izmenjen i na stajališnim stubovima, odnosno nadstrešnicama na autobuskim stajalištima.
Sve dodatne informacije korisnici uluga mogu da dobiju kod dispečera na telefon 021/489-66-87 i na sajtu JGSP Novi Sad www.gspns.rs.