TEMA: Novi Žeželjev most

Decembar će biti veoma pogodan za konačno intenzivirane radove, na svim frontovima.

Što se padavina tiče, praktično ceo sliv Dunava imaće u sledećih 20 dana manje od 5% od prosečne količine padavina.



Pošto lanjskog snega nema, nema odakle da dođe mnogo vode. Sve prognoze ukazuju na stagniranje i opadanje vodostaja u dužem periodu, rekao bih bar tri nedelje, a to znači do oba Božića. Verujem da će ih radnici provesti na gradilištu, sa minimalnim pauzama.
Nema ni hladnoće, sitni jutrarnji minusi mislim da ne smetaju aktuelnoj tehnologiji betoniranja.
Radnike, kao i uvek, niko ništa ne pita. Možda i dobijaju platu, ko zna.

Sve u svemu, u 2017. bismo mogli da prisustvujemo lansiranju, uz još dosta potrebne sreće i sledećih uslova:
1. Da ekipa za postavljanje sajli ne ode negde daleko, daleko, na neki turski most gde verovatno za kašnjenje koriste metode za kažnjavanje zbog kojih nikad nema kašnjenja.
2. Da privremene konstrukcije koje se sada postavljaju na sremskoj strani stignu na vreme za bačku stranu i da budu postavljene mnogo brže nego u Sremu.
3. Da letnji vodostaji budu pogodni za lansiranje.
4. Da bude i to malo planiranih para, tj. da ne bude štrajkova.

SFRJ i SSSR mapa...

I Čehoslovačka . Ne opterećuju se savremenom geopolitikom, važno je da svako od nas koji čitaju zna makar približno gde se nalazi.

wxmaps.org/pix/prec4.html

Prognoze su im u statističkom smislu odlične.
Nema detalja, dan-dva i 30-50 km kod njih ništa ne znači, ali trendovi su skoro uvek lako uočljivi.

Trenutno stanje

[/quote]

Pozdrav, imam pitanja u vezi s ovim crtežom, izvinjavam se ako ste ih već pokrili ali nisam pronašao te podatke u ranijim postovima:

• Zašto se ose novog i starog stuba ne poklapaju? Zašto je novi stub malo pomeren?
• Da li je stvarno novi stub viši od starog, ili je to samo neki dijagram? Koliko znam i stari Žeželj je bio propisne visine za plovidbu, iznenadilo me je ako će novi most biti viši.

Hvala unapred

Stari stub je bio ekscentrično oslonjen zbog različitih reakcija dva luka u tlu, pošto su bili različite veličine.
Novi stub ima drugačiji konstruktivni sistem, lukovi su stabilne strukture sami za sebe (uprošteno gledano mogu se posmatrati kao proste grede) i u osloncima imaju izrazito vertikalne reakcije (ne računamo kočione sile i slično).
Zato novi stub može da bude centrično oslonjen.

Novi stub bi trebalo da je viši od starog pošto je stari most bio niži nego što to zahteva plovni put (ako se dobro sećam).

Dukelander napisao/la: Tako je novi most je višlji od starog, citat iz projekta: "Niveleta železničke pruge, a odatle i položaj konstrukcije mosta prilagođeni su plovnom profilu Dunava ispod mosta, tehničkim uslovima za projektovanje železničkih pruga i priključivanju železničke pruge postojećim kolosecima na obe obale. Niveleta pruge novog mosta na najvišem mestu je za oko 1,10 m viša od stare. "

Osim visine plovnog puta, lukovi starog mosta su na mestu srednjeg oslonca (a i obalnih oslonaca), završavali ispod nivoa kolovozne konstrukcije pa je stub realno i bio niži u odnosu na kolovoznu konstrukciju. Ovakvim završetkom stubova, oni su se oslanjali pod uglom na rečni stub i obalne oslonce, pa stoga i one velike horizontalne sile na njih i ekscentričnog starog rečnog stuba. Spuštanje stubova ispod nivoa kolovozne ploče se lepo vidi na slici strog mosta
www.gradnja.rs/wp-content/uploads/2013/0...ev-most-novi-sad.jpg

Kod novog mosta se lukovi završavaju na kolovoznoj konstrukciji, i ona se oslanja na stub, samim tim stub je i morao biti viši za tu razliku.

Današnje fotke.

Finansiranje zavrsetka izgradnje sa pokrajinskog budzeta presao na republicki. E sad ce stvarno biti gotov.
www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=20...dd=11&nav_id=1208928

Evo jene slike i od mene ! Sveže pečena .

Izvinjavam se za kvalitet slike ! Ima li šanse da se to obriše i kako ?

super je slika. Svaka slika koja prikazuje kako je potpora pobegla Dunavu je super fotka

Ovo je da poboljšam onu sliku od malopre !

Hvala do neba

Jel to konačna visina stuba?

Priblizno. Na skici se vidi da iznad ove visine na kojoj je sada salung ima malo izdignuto prosirenje. Izgleda kao da je sada na 83

Dunav će u dužem periodu da se drži na nivou proseka, ja bih rekao sigurno bar do Nove godine.

Iz video snimka zapazio sam sledeće detalje koje sa zemlje ne mogu da vidim:

1. Na dnu Dunava nalaze se mašine i kreću se ljudi, i dalje ne bi valjalo da bude poplave, sigurno je da bi se radovi usporili, ako ne i prekinuli.
2. Konstrukcija koja drži talpe prolazi kroz stub kroz tri rupe. Sve drugo se u prostoru elegantno uklapa jedno u drugo. Verujem da će konstrukciju preseći, ili odšrafiti na šest mesta i podići uvis, kad dođe vreme.
3. Na NS strani već je naslagana sivo ofarbana konstrukcija za podupiranje gotovih lukova, nakon sto se zategnu sajle.
4. Gradilište na sremskoj strani veoma je uredno, čisto, nema na njemu ništa osim luka na kom se podupiranje za lansiranje privodi kraju.
5. Ne vidim sajle za NS stranu nigde na gradilištu. Ali, bubnjevi sa sajlama vide se na snimku od 24.06. tamo gde su bile i sajle za sremsku stranu, pored kontejnera, uzvodno od pruge i puta na sremskoj strani. Sajle su tamo i čekaju montažu.
6. (ovo se ne vidi, ali pomalo naslućuje) 2017. će biti veoma važna godina. Ako država nastavi da finasira izgradnju, možemo se nadati svakakvim čudesima pa i lansiranju lukova, možda već za 18-godišnjicu rušenja, ili u junu.
7. (I ovo se ne vidi) DIVIM SE GRADITELJIMA. Sva kašnjenja ja pripisujem isključivo politici.

Dakle, srećna nam svima Nova 2017. sa nadama većim od strepnji, bar kada je MOST u pitanju.

Cemu sluze rupe na vrhu luka?