TEMA: Novi Žeželjev most

Feniks je za sada moj favorit. Moguće varijacije dunavski ili novosadski.

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Most Franca Josifa trajao je 58 godina. Gotovo neverovatno da je preživeo Veliki rat.
Privremeni most maršala Tita trajao je 53 godine.
Žeželjev je trajao 38, Most slobode 18, kraljevića Tomislava 13 a Poćorekov je trajao deset godina.

Od postojećih, Varadinski je punoletan, privremeni će uskoro biti punoletan a novi Most slobode polako postaje tinejdžer.

Još kraće su trajali pontonski i ratni mostovi.

Užas. Užas. Užas.

Nigde nemamo zvanične spomenike ljudske gluposti, ali svi naši mostovi su u stvari takvi spomenici.


Prilog na RTV trajao je dosta dugo, spomenut je naš forum, a svi prikazani snimci stariji su od dva meseca.
Ponovljena je redovna glupost da je most nedavno otvoren za pešake.

Stvarno mediji nemaju ništa pametno da kažu, a i ono što prenesu niko ne proverava.

I opet užas.

Zbog simbolike je i meni ime Feniks palo na pamet, kao i imena raznih prica i kopnenih zivotinja, ali nista previse zvucno.

Po logici imenovanja proslog mosta, novi most bi mogao jednostavno da se nazove i "Bojovicev most", kao sto je vec pisano ranije.
Cak i relativno dobro zvuci kada se upotrebi u recenici.
"Kada predjete Bojovicev most, nastavite pravo."
"Postovani putnici, sa vase desne strane mozete videti Bojovicev most." itd

Koje god ime da se izabere, verovatno ce ga ljudi jos dugo zvati Zezelj, Zezelj 2, Novi, Zeleznicki...

Feniks ili Novosadski Feniks
Phoenix Bridge

i meni je ovo za sada najbolji predlog

Novosadski Feniks ili jednom rečju Feliks. E sad, ko se seća Feliksa, seća se...

Od zeleznickih radova jos nista. Prilaz na most nije zavrsen.

Ovde dolazi jos 30cm tucanika, sto je oko 2 dana posla, kad se krene. Takodje, suvi beton na navozu mosta raste oko 1,5m za 2 dana, tako da je moguce zavrsiti sledece nedelje.

Fenix nije autohtona vrsta. Onda može i Majkl Majers.

Zezali smo se svojevremeno kad je i neki grad u Vojvodini trebalo da dobije nalepak Titov. Moj favorit je bio: Titovo Zrenjaninovo. Po tom modelu, novi most bismo mogli nazvati: Bojovićev Žeželjev most.

Malo mi je teško da budem ozbiljan u ovoj dosta patetičnoj atmosferi. Opisne i metaforičke nazive lakše gutam s jezičke distance (na stranom jeziku). Lična imena najčešće nemaju odgovarajući intenzitet i melodičnost. Mislim da ime mosta prvenstveno treba dobro da zvuči, inače neće uću u zargon.

Novi Žeželj

definitivno najlepsi od svih koje sada imamo bacio je u senku i most sobode...bela je boja u srba problematicna ajde videcemo kako ce biti s temom odrzavanje

Dukelander napisao/la: Ovaj poslednji predlog je najrealniji.Toliko je narod čekao na ovaj most i usput progutao gluposti od raznih vlastodržaca koji su šiljli na ovom jadnom mostu.Simbolizuje slobodu i gutanje knedli naroda koji uporno sam sebi ponavlja:"Ćuti,mož' da bude i gore."

kasko napisao/la:
Slika je mala pa ne vidim, dal je pored ovog plavog auta i WC-a spremljena armatura za neke šipove?

Žeželjev most - slike sa mosta

AeroDron napisao/la:
Da li ce se i dalje drzati projekta kao sto se vidi na poprecnom preseku ? Ovaj srednji deo me zbunjuje

Isto tako pesacka-biciklisticka staza koja je izvedena nije 2.5 metra? Deluje mi duplo uza

ovo izgleda ko jedan kolosek po sred mosta

Možda je prostor za budući tramvaj

Sredisnji deo je za struju kao sto se vidi na slici

Pitanje za Inzenjera :

Da li je pesacko-biciklisticka staza sada stvarno 2500?

sasar napisao/la: Uvecano

Železničko-drumski most u Novom Sadu: 2018-01-21; Ko je “Inženjer”? O imenu mosta (3).


Ko je “Inženjer”?!

Jeste, dragi prijatelji, Inženjer = Aleksandar Bojović = Odgovorni projektant konstrukcije Železničko-drumskog mosta u Novom Sadu!

Mnogo ranije sam, u jednom od svojih postova, najavio da ću se predstaviti publici, ali posle završetka izgradnje mosta. Kao što obično biva, scenarista-život je napravio zaplet. Pseudonim Inženjer je dešifrovan ranije, i to od strane trećeg lica. Dešifrovao ga je, dakle, ne sam Inženjer, ne ni administatori Foruma, već treće lice - kolega Igor Conić, osnivač, glavni i odgovorni urednik portala Gradnja.rs.

Kolega Conić je naime objavio na svom sajtu pre oko dva meseca, kratak razgovor sa mnom o mostu. Pretpostavljam da je po stilu pisanja (sa velikom verovatnoćom tačnosti) pretpostavio da je reč o meni – potpisanim kao Inženjer na Forumu. Nije me prethodno konsultovao, može li, ako sam zaista ja u pitanju.
Zato je i za mene prvi mah bilo ogromno iznenađenje ugledavši svoje ime, kao ime iza pseudonima Inženjer! Ljutio sam se kraće vreme zbog povrede privatnosti, (možda čitavih 5 minuta), a onda sam zaključio da ipak nema iole jakih razloga za ljutnju: kolega Conić je to učinio nenamerno i u najboljij nameri, uređuje jedan veoma dobar i koristan profesionalni sajt i samo se pridružuje drugim članovima Foruma kao pozitivno orijentisan i uljudan član.

Što se imena mosta tiče, apsolutno nisam očekivao toliki odjek i reakciju.
Ispostavilo se:
- da Forum prate i mediji, i to masovno!
- da su se na samom Forumu pojavila i nova imena, do sada samo čitaoci, a sada i sa pisanim postovima, što je sve dobrodošlo!

O predloženim nazivima mosta ne mislim da dajem sebi ulogu sudije. Svaki predlog je dobrodošao, obražloženja sveža i interesantna. Neke od predloga, (neću reći koje), lično smatram veoma prihvatljivim i originalnim.

U svakom slučaju, ponoviću:
- građani Novog Sada su najpozvaniji da “krste” most;
- svaki predlog je vredan poštovanja;
- svi nazivi dolaze u obzir, počev od starog i nezvaničnog – „Žeželjev most“ do bilo kog, osim jednog - „Bojovićev most“;
- svaki žitelj Novog Sada će most zvati kako je navikao, ili kako smatra da je najadekvatinije, bez obzira na zvaničan naziv mosta.

Najzad, ovim i završavam svoje pisanje o ovoj temi, zašto smatram da je naziv „Bojovićev most“ neadekvatan:
- svaki most je delo rada, napora, a i „duše“, mnogo učesnika gradnje; preoteti svima nihov udeo i nametnuti samo sebe preko imena mosta, je krajnje nemoralno; menadžer gradnje i glavni projektant mosta, iako vodeće ličnosti u gradnji, ipak su pre svega deo jedne velike posade, a tek potom kapetani;
- nije projektant – u ovom slučaju ja, ali se odnosi na bilo kog projektanta mosta ili bilo kog drugog objekta – izvadio iz džepa (svojih) 50 miliona evra i poklonio Novom Sadu za novi most; tek u tom slučaju bi - eventualno – stekao neko pravo i na svoje ime u nazivu mosta.