TEMA: Novi Žeželjev most

Odnesi im fiskalne racune da ti refundiraju troskove

Železničko-drumski most u Novom Sadu: 2018-03-22; Odgovori na pitanja i sneg na mostu.
Odgovor:
Pomenuti betonski zidić je zapravo greda koja, zajedno sa paralelnom istom takvom gredom, drži tucanički zastor ispod železničkih koloseka.
Kako će sve konačno izgledati, i to vrlo skoro, dato je na priloženim slikama.

Vozovi preko novog "Žeželjevog mosta" kreću početkom aprila
Novi drumsko-železnički most na mestu nekadašnjeg Žeželjevog mosta završen je i oko 6. aprila preko njega će redovno početi da saobraćaju vozovi, dok će automobili čekati najdalje do 1. jula.

Kako je saopšteno, vozovi će preko mosta prelaziti kada se završe prostali manji radovi.

U narednih nekoliko dana sledi test opterećenja mosta kada će se na njemu naći desetine teških kamiona i železničke kompozicije, prenosi Radio 021.

S druge strane, sa drumskim saobraćajem se mora čekati još dva-tri meseca, jer je neophodno da se završe pristupne saobraćajnice, a ti radovi se ne mogu izvesti dok ne prestane železnički saobraćaj ka montažno-demontažnom mostu.

Izvođači radova su naveli da je rok za završetak pristupnih saobraćajnica 1. jul, ali da se nadaju da će možda već do 1. juna uspeti sve da završe.

Inače, na novom mostu je organizovana i promotivna vožnja vozom za ministarstku građevine Zoranu Mihajlović, pokrajinskog premijera Igora Mirovića, gradonačelnika Miloša Vučevića, predstavnike EU i druge funkcionere. Oni su se provozali od novosadske do petrovaradinske železničke stanice.

Gradnja mosta je počela 20. aprila 2012. godine, mada je ugovor o izgradnji potpisan još 25. januara 2011. godine i bilo je reči da će ovaj objekat biti gotov za 18 meseci, odnosno do kraja 2013. godine. Međutim, zbog raznih problema radovi su trajali više od šest godina, a troškovi su dostigli iznos od 54,7 miliona evra, a podelili su ih EU, Grad i Pokrajina.

Žeželjev most je srušen 23. aprila u NATO bombardovanju, a lukovi novog mosta spojeni su u novembru 2017. godine. Most je deo modernizacije pruge Beograd-Budimpešeta, dugačak je 474 metra i ima dva železnička i dva drumska kolseka.

Mirović: Od Novog Sada do Beograda za 40 minuta
Predsednik Pokrajinske Vlade Igor Mirović izjavio je da je, od kada je uvedena koordinacija svih nivoa vlasti sa EU, posao izgradnje Žeželjevog mosta je uspešno priveden kraju.

"Od Novog Sada do Beograda, putovaćemo za 40 minuta, a verujem da će nakon toga istom brzinom biti i do Subotice i Budimpešte. Ovo pokazuje budućnost Srbije u oblasti ekonomije, saobraćaja i turizma", rekao je Mirović.

Komerska Evropske unije za transport Violeta Bulc rekla je da je EU od 50 milona evra, sufinisirala 40 milona evra, za izradnju mosta, i da će i za završetak pristupnih puteva, od ukupno četiri miliona, donirati tri miliona evra.

"Pre godinu dana bila sam sa ministarkom Mihajlović, kada se Srbija obavezala da će most biti gotov za godinu dana. Vidimo da se obećanje ispunjava, a ovaj most ne povezuje samo dve strane reke, već predstavlja i mogućnost da Novi Sad postane razvojni centar u skladu sa evropskom agendom povezivanja", rekla je ona.

Bulc je ocenila da povezivanje pomaže cilju pridruživanja EU, omogućava da se radi više projekata i da se Srbija poveže sa EU koja je jedan od najvećih ekonomija na svetu.

Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović rekla je da Vojvodina ulaže dve milijarde evra u infrastrukutru, a da je u Srbiji taj iznos ukupno 16 milijardi evra.

Ministarka je rekla da se Žeželjev most nalazi na Koridoru 10 koji je veoma važan, jer Srbija želi da bude povezana sa svim zemljama.

"Mi smo zemlja koja ide ka EU, ali to radimo zbog gradjana, da gradjanima bude bolje. Ovo je moderan most, i to je ono što želimo, da Srbija bude moderna evropska zemlja", rekla je Mihajlović.

Inicijativa za još jedan most u Novom Sadu prihvaćena
Tokom obilska mosta gradonačelnik Novog Sada Miloš Vučević rekao da Novi Sad u budućnosti želi da izgradi još jedan most, a Mirović je potvrdio da je ta inicijativa grada već prihvaćena u pokrajinskoj vladi.

Oni su rekli da ta inicijativa podrazumeva izgradnju mosta kod Bulevara Evropa i obilaznicu oko Sremske Kamenice.

Izgradnja će se početi u narednim godinama, nakon što bude završena dokumentacija i sve predradnje. Mirović je rekao da će pokrajinska vlada finasirati taj projekat zajedno sa gradom.

Sadašnje dve trake na mostu su sasvim dovoljne za današnju frekvenciju saobraćaja ali sa obzirom na sve gore navedeno, postaće usko grlo kao što su danas to postali neki delovi Petrovaradina za kamione (o kvalitetu života u kućama pored kojih prolaze kamioni ne treba pričati). Takodje, ne znam koliko će Temerinska i raskrsnica sa Partizanskom ulicom izdržati povećanu frekvenciju teretnog saobraćaja.