TEMA: Novi Žeželjev most

dakle 3. aprila ili 4.aprila da fotkamo sta mozemo sa keja..

e sad za inzinjera "U takvoj situaciji vozikati se čamcem i pozivati novinare da vas slikaju je, po mom mišljenju krajnje neodgovorno i neprihvatljivo! (Ovde da se zaustavim i ne izreknem mnogo teže kvalifikacije!)" ... ne bi se slozio sa ovim.

trebalo bi da mediji mogu da zabeleze foto i video i ovaj deo gradnje mosta kao za nekadasnjeg zezelja (okacio sam fotku sa FB), zapravo koliko sam video za ovih 7 godina koliko traje gradnja mosta, novinare nisu nesto ni pustali na gradiliste sem kad su politicari dolazili.

Danas su na mostu radili na sve strane ja sam čekao asfaltiranje ali ništa od toga .
Prilažem par slika sa Novosadske strane

Ova slika je sa 300 metara prilaznica na most .



Perforirani lim se postavlja na sve strane ova slika je na Novosadskoj .

@Aerodron + i za #3621 sa 100m pod 90 stepeni i + za ovu od danas sa 300m
Takvih fotki treba da napravis, i onda sa istih lokacija (ne znam da li nekako mozes da upamtis gprs koordinate) naredne godine u otprilike ovo vremene uslikas i onda uporedis - fotografije ce biti za istoriju

Dve slike sa pocetka marta - prilaznog puta ka privremenom mostu
Na zalost ne vidi se bas dubina rupa, ali ko je prolazio autom pazio je da ne ostane bez tocka, a i kamioni su isli prilicno oprezno
(Inace ove rupe su bile efikasnije od bilo kog lezeceg policajca kojeg sam video u zivotu)





Sredinom marta je ovo sredjeno u nocnim satima sto je 021 i objavio:
www.021.rs/story/Novi-Sad/Servisne-infor...etvrtka-i-petka.html
Trenutno put izgleda mnogo bolje nego ranije


A sada da se vratimo mostu.
U odnosu na slike Aerodrona od danas kada ih je on uslikao pa do kraja radnog vremena postavljeno je novih 11 panela


I jedna panoramska

Sto se tice sremske strane - zemlja je ovde nasuta sa strane nasipa



Zavrsava se nanosenje hidroizolacije na most


Pod malo ostrijim uglom igled buduce ograde




A simetricno kako je na uzvodnoj strani mosta, tako se i na nizvodnoj strani mosta postavljaju paneli na ogradu

Železničko-drumski most u Novom Sadu: 2018-03-31; Aktuelno¸ priprema za asfaltiranje.


Jučerašnji dan je protekao u završetku male preostale površine na drumskom delu kolovoza za završni sloj hidroizolacije i pripremu za asfaltiranje.
Pre asfalta, naime, potreban je još jedan sloj, za adheziju asfaltnog kolovoznog zastora.
Tako, posle tamno sive, žute i svetlo sive, sada imamo i narandžastu boju drumskog dele kolovozne ploče.
Kao kameleon!

Sledi 10 fotosa.

Nastaviće se ….

Da li ce se pesacki i biciklisticki saobracaj pustati sa zeleznickim ili kasnije sa drumskim?

Subota 31.03.2018. na backoj strani je sve spremno za asfaltiranje


Kao i na sremskoj


Zauzmi poziciju


Tri, cetiri sad! u 10 40 prvi kamion sa asfaltom i pocinje asfaltiranje

Na žalost su asfaltirali samo prilaz mostu sa sremske strane
Slikano u 15 30h






Jedna slika u povratku sa sremske na novosadsku

Dve slike sa novosadske strane prema sremskoj

Nadam se da ovi majstori čekaju asfalt da bi uradili i prilaz sa novosadske strane






Ograda od juče napredovala ali danas nisu radili

Jedna slika sa 300 m

I jedna sa 400 za Inžinjera

Nadam se da sam zaslužio jedno
Još kad bi nam Inžinjer rekao tačno vreme kad će biti preopterećenje na mostu !

Crni se i na bačkoj strani. Iz moje dvonozne perspektive.
Prvo sremska, pa na drugoj, trećoj i četvrtoj bačka strana.

Inače, ne vidim mogućnost pešačkog penjanja na most u sledećih par nedelja, pa smatram da će samo železnički saobraćaj biti moguć.
To je i logično, uzimajući u obzir preostalu količinu posla na prilaznim saobraćajnicama. Pešaci mogu biti samo smetnja i opasnost za sebe i radove.

slike su

kad imaš taku mašinu što ne uslikaš most sa nizvodne strane tako da se ne vidi privremeni. To je predložio inžinjer a njegova se mora poštovati.
a za slike ove od neba malo je +

AeroDron napisao/la:
Zaslužio si i više od jednog, al pošto ne mogu da ti pošaljem elektronski, za sada samo +.

Eo od mene stoti +

Inženjer je u više navrata objašnjavao tehničke razloge zašto su pojedini delovi mosta drugačije izvedeni od starog što utiče na vizuelne razlike.

Mene interesuje zašto su lukovi nagnuti prema unutra, a ne vertikalni. Izvinjavam se ako je već objašnjeno.

Odgovor imas > 06 apr 2016 00:28
www.nsbuild.rs/forum/projekti-u-izgradnj...ost?start=1520#54265

Nisam siguran da li smo imali vec neki kadar iz ovog pravca grada, al se jako lepo vidi kolko je impresivniji i lepsi novi most od duge i trenutnog zeleznickog

Železničko-drumski most u Novom Sadu: 2018-03-31; Početak asfaltiranja.

Večeras odgovori na kratka pitanja u međuvremenu i najnovije novosti.

Pitanje:
Vosa #3673:
“Da li ce se pesacki i biciklisticki saobracaj pustati sa zeleznickim ili kasnije sa drumskim?”

Odgovor:
Za pešački saobraćaj moraju da budu ispunjena dva uslova:
- da most mora da bude potpuno završen u zoni kretanja pešaka; takođe, radovi koji se još odvijaju na mostu da ne ugrožavaju pešake i obrnuto;
- da se na prilazima mostu obezbede uslovi za siguran pešački saobraćaj, makar i privremeni.

Što se mosta tiče, potrebno je:
- da pešačke staze dobiju sloj zaštite od korozije i hidroizolaciju;
- da se montiraju sve maske na ogradama;
- da nema nikakvih radova u zoni pešačkih staza.
Sve nabrojano može brzo da se završi, recimo za 7-10 dana, ali to zavisi od plana završnih radova sa kojim I nisam baš upoznat.

U pogledu prilaznih saobraćajnica, zaista ništa ne znam o njima.

Lično mislim, i to je i moj predlog gradu i izvođaču, da se pusti 1 dan za pešake, u strogo kontrolisanim uslovima. Naravno, kad sve što je rečeno za most bude završeno.
Na taj način bi građani stekli prvi i neposrednu utisak o mostu, a 1 dan “gubitka” ne bi iole ozbiljnije ugrozio rokove izvođača.


Pitanje:
Aerodron #3676:
“Još kad bi nam Inžinjer rekao tačno vreme kad će biti preopterećenje na mostu !”

Odgovor:
Definitivno, u utorak i sredu.
Same faze opterećivanja nisu brza operacija. Potrebno je vreme za manevar vagona i kamiona, iz jednog položaja u drugi, što traži izvesno vreme. Značajno vreme je potrebnio i za geodetsko snimanje, koje mora da bude visoko precizno, reda veličine tačnosti 1 mm!
Očitavanja na instrumentima koji beleže napone konstrukcije, sile u kablovima i oscilacije su trenutna, beleže se na diskovima i praktično ne zahtevaju nikakvo ekstra-vreme.

Inače, čestitam Aerodron na sjajnoj seriji vazdušnih snimaka, sa “narandžastom fazom” kolovoza.
Čestitam isto tako na stotinama pohvala iz celog sveta na You tube-u za vanserijske video-radove. Treba naglasiti da nema ni jedne jedine negativne kritike!
Tu je i naš most dobio mnoge pohvale!

Aktuelno:
Asfaltiranje mosta se radi sutra, od ranog jutra. Plan je da se završi do uveče.
Današnji dan (1. april) je bio kišan i potpuno je onemogućavao asfaltiranje.
Asfaltiranje radi firma Baumeister, (bivši Srem put). Kako sam čuo asfaltiranje vodi kolega izuzetno kvalifikovan i iskusan (više od 40 godina prakse), nažalost ovog momenta ne znam njegovo ime.
Tim na asfaltiranju (oko 30 ljudi) je uigran i iskusan takođe.

U nastavku je 5 fotografija koje ilustruju početak asfaltiranja 31. marta i to po 20 m prilaza na obe obale.

Nastaviće se ...

P.S.
Neposredno pre publikovanja ovog posta, pojavio se i fantastičan snimak Lionkinga. Hvala i bravo!