TEMA: Novi Žeželjev most

Još malo slika iz vazduha
Šta se tu dešava ?











Odmah da se izvinim svima za malo lošijeg kvaliteta slike jel sam slike vadio sa videa

Par slika novog Žeželja od danas

Povratak u NS i pogled na drugu stranu i kolosek. Brzine:
Sr. Karlovci - Petrovaradin 85km/h
Petrovaradin - Most 85km/h
Most - 30 km/h
Most NS - 75km/h.

Video:


14.4 treba da bude izvađena skretnica i povećana brzina.

Prvo par slika






Video prelazka drugog teretnog voza preko novog Žeželja

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

VIDEO * Železnički saobraćaj preko novog Žeželja *

Zasto se vozovi krecu 30 km/h?

Након 19 година поново успостављен железнички саобраћај преко новоизграђеног Жежељевог моста у Новом Саду
infrazs.rs/2018/04/nakon-19-godina-ponov...-mosta-u-novom-sadu/

Železničko-drumski most u Novom Sadu: 2018-04-08; Prvi dan železničkog saobraćaja.


Vozovi iz redovnog železničkog saobraćaja su počeli sa vožnjom preko novog mosta.

Odmah i pitanja koja traže hitne odgovore.
Raspitao sam se kod kolega, (ova pitanja nisu za nas konstruktore) i evo odgovora:

Zašto je prvi teretni voz, a ne putnički?
Običaj je na železnici, da preko svake deonice nove pruge, na mostu ili van njega, uvek prvo pređe teretni voz. Ovo nema nikakve veze sa bilo kakvom sumnjom u izvedeni posao izgradnje mosta i ugradnje železničke infrastrukture, jednostavno – tako se radi decenijama!

Zašto je brzina prvih vozova bila samo 30 km/h, a ne više?
Reč je o čisto administrativnoj stvari, a ne tehničkoj.
Mašinovođe upravljaju svojim vozovima po strogo određenim protokolima na svakoj deonici pruge.
Po protokolu, brzina vozova preko Privremenog mosta je bila 30 km/h. Protokol ostaje neizmenjen narednih nedelju dana, dakle sa njim i brzina od 30 km/h. Izmena protokola, sada, kada treba dovršiti železničke prilaze demontažom skretnica u narednih nekoliko dana, prosto nije racionalna.
Sledećeg četvrtka i petka uveče doći će do noćnih zatvaranja saobraćaja i uklanjanja skretnica na pruzi ka Privremenom mostu. Posle toga, protokol se definitivno menja i vozovi kreću normalno propisanim brzinama, bez ikakve spore vožnje.

Najzad, kad svi nešto pitaju i ja da pitam.
Večeras gledajući vesti na Internetu o puštanju železničkog saobraćaja na mostu, među mnogim komentarima, nađoh i komentar/pitanje jednog gospodina, (na sajtu 021):
„sporo, 10km/h mozda
u inostranstvu kada voz naidje na most, nastavi istom brzinom kao i pre mosta.
kod nas jos kada je betonski Zezelj bio citav, stizes kuci iz bg, onda tamo kod oficirca kod peskare ukoci, i ide 5km/h do zeleznicke stanice (jos 20 minuta. poludis. vec si kuci, vidis svoju zgradu, najradije bi iskocio iz voza i pesaka nastavio... a i ovaj je izgleda takav...“

Moje pitanje je, dakle:
Da li je ova tvrdnja o brzini vozova od 5 km/h na Žeželjevom mostu tačna?
Ne mora bukvalno da se shvati da je 5 km/h, alu u svakom slučaju da li je bilo bitno usporene vožnje?
Ako jeste, u kom vremenskom periodu?

Reći ću vam kasnije zašto to pitam.

Ujedno da obnovim molbu našem prijatelju sa Foruma – g. MVBG1 – da nam opiše svoje utiske sa svojih vožnji preko novog mosta.

U sledećim postovima odgovori na prethodna pitanja, malo o temi most/mediji, rušenju Žeželjevog mosta u tragičnim mesecima 1999, ali sa tehničke tačke gledišta.
Ovo je istovremeno i indirektan odgovor Trpovskom. Da, naši razgovori mogu da se nastave i kad most bude u potpunosti u saobraćaju. Prijatelji uvek nalaze teme ...

Koliko god da je nebitno zamolio bih za informaciju u vezi pustanja rasvete?

Inzenjer napisao/la: Najzad nadjoh vremena da odgovorim inženjeru pošto tek sad dodjoh kuci.
Dakle,mogu reći da sam izuzetno počastvovan što mi se sticajem okolnosti pružila prilika da budem medju prvima (mislim 7 ili koji je prešao sa železničkom kompozicijom preko ovog lepotana nakon njegovog pustanja u saobraćaj.
Dva puta sam u toku jučerašnjeg dana prešao preko mosta. Utisci?
Jedno rečju FANTASTIČNI.
Cela njegova grandioznost i lepota dolaze do još većeg izražaja kada se nadjete na njemu.
Ta dva-tri minuta tokom vožnje su me ostavili bez daha gledajući šta su napravili naši neimari.
Vožnja izuzetno mirna i "glatka" na samom mostu. Sam prelom nivelete koloseka na većem luku mi je ostavio najjači utisak.
Brzina u narednih par dana Vmax 30km/h iz razloga koje je i Inženjer naveo.
Prelep osećaj gledajući sve te ljude oko mosta koji su došli da gledaju početak života jednog novog mosta koji je ponos grada Novog Sada.
Svaka čast i kapa do poda svima koji su učestvovali u pravljenju necega što će nas služiti dugi niz godina.

Zna se da su glavni izvodjaci mosta italijansko-spanski konzorcijum, zanima me u kojoj su meri njihovi gradjevinci ucestvovali u izgradnji ili je u pitanju cist inzinjering, zna li ko?

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Malo slika od mene i sa zemlje

Dronov selfi

[/quote]

Da li ce se montazno demontazni most ukloniti potpuno ili ce ostati stubovi i sipovi?

Cudno, moj post se ne vidim osim kada ides na post reply :

Uglavnom: ovo je bilo moje pitanje

Juče je zaista bio fantastičan dan
Bio sam na licu mesta, pa otuda i video snimak
Atmosfera je bila sjajna kod prelaska prvog voza a posebno kod prelaska brzog voza iz Petrovaradina koji je svirao sve vreme prelaska mosta. Da se čovek naježi.
Po ko zna koji put, čestitke svima koju su zaslužni za izgradnju mosta. Svima koji su učestvovali u njegovoj izgradnji i svim članovima foruma koji su doprineli da ova tema bude ovako sjajna.
Nesebično hvala Inženjeru na profesionalnom upoznavanju sa mostom, neumornim izveštajima i odgovorima na svako pitanje.
Hvala i Aniti Dimoski na tako predanom radu i profesionalizmu. I hvala svim drugim junacima iz senke.

Nadam se da se ne ponavlja snimak

www.facebook.com/prugeivozovivojvodine/posts/2115179781831628

Послато са SM-J710GN уз помоћ Тапатока

Odličan video.

Zašto sa jedne strane mosta postoji skretnica, a sa druge ne?