TEMA: Novi Žeželjev most

Mislim da smo pričali već o tome kako je i onom mostu trebalo održavanje.
Njemu su se zbog težine konstrukcije i generalno lošeg zemljišta na obalama (mekano) razmicali lukovi i lagano se spuštali, pa se to dotezalo i podizalo u par navrata.

A i kad je bila velika poplava, dobrano je natopila obale i rezultat je bio ovakav:
railserbia.net forum - slika Žeželjevog mosta

Kažu da su posle hidraulične dizalice podizale most i otezale ga na normalnu visinu. Lepo se vidi i koliko se sam kolovozni deo pokrivio.

Nešto više o poplavi 1965. godine i uticaju na Žeželjev most, može se videti u filmu "Odbrana Novog Sada od poplave 1965. godine". Pogledajte od minutaže 17:20.



A evo nešto i o budućem mostu - Idejni projekt železničko - drumskog mosta preko Dunava u Novom Sadu.

Zahvaljujući ovom forumu više ne moram da pravim svoje fotografije mosta u izgradnji,
hvala svima koji se trude.

U vezi sa rokom trajanja mostova, svojevremeno sam čuo od iskusnih ljudi
da kod nas mostovi traju od izgradnje do sledećeg rata.

I kad se pogleda malo bolje, uvek su ratovi dolazili "na vreme" da praktično nije bilo
potrebe za održavanjem i popravkama.
Zato su gnjavili Gazelu godinama, jer niko nije učio kako se mostovi održavaju.

Imam utisak da će visina metalnih lukova biti manja od visine betonskih.
Bice to opet dobro, samo da se uradi.

Interesantna mi je činjenica da je svaki peti čovek na ulici rođen posle rušenja mosta,
a već dve godine niko od mojih studenata (20-22god) ne seća se mosta.

Ili su se doselili sa raznih strana, daleko od Novog Sada, ili su rođeni ovde,
a imali su pet-šest godina te tužne 1999. pa se ne sećaju.


Pozdrav iz Karlovaca

Pozdrav! Dobro nam došao.

Ne bih se baš složio sa tim rokom trajanja. To što je došao rat pa su mnogi srušeni je jedno ali to nije njihov rok trajanja. Mnogi su mogli još godinama nakon toga da služe. Uzmimo samo primer Mosta Slobode u Novom Sadu koji je imao samo 18 godina. Ako se uzme da je rok trajanja jednog mosta 80 - 100 godina, ovaj je odslužio tek svoju petinu.

Što se tiče lukova mosta, samo ti se čini. Novi lukovi će biti višli od starih. Stari lukovi su imali visinu 32,5 m i 26,5 m a novi će imati visinu 34,0 m i 42,0 m.

Krenuli su da rade drugi kraj luka, sada se polako vidi koliko ce biti veliki luk

Slikaj!

Imam los fotoaparat!

Povizam-prozivam Nixivoja da zoomira sa njegovim zumom

Rtv.rs

" Ubrzati izgradnju Žeželjevog mosta ili raskid ugovora

NOVI SAD -
Železnice Srbije saopštile su danas da će ili izvođači radova na Žeželjevom mostu u Novom Sadu ubrzati svoj posao i promeniti pristup prema srpskim železnicama i izgradnji mosta, ili će ugovor sa špansko-italijanskog konzorcijuma Azvi-Tadei-Hortabiti biti raskinut, što je mogućnost koja se razmatra.

Do rešenja mora da se dođe što pre, kako Srbija i srpske železnice ne bi trpele dalju štetu, navedeno je u saopštenju.

Prema dosadašnjem tempu radova, koji je istina sada nešto brži nego ranije, Železnice Srbije nisu sigurne da konzorcijum izvođača radova ima tehničke i finansijske mogućnosti da posao završi, dodaje se u saopštenju.

Da bi se razrešili problemi u izgradnji Žeželjevog mosta i nastavili radovi, u narednih mesec dana biće organizovan sastanak Železnica Srbije, predstavnika Evropske unije, špansko-italijanskog konzorcijuma Azvi-Tadei-Horta i španske ambasade u Srbiji.

To je zaključeno na sastanku koji je generalni direktor Železnica Srbije Dragoljub Simonović održao danas sa šefom ekonomskog i trgovinskog odeljenja Ambasade Španije u Srbiji Aitar Mateom.

Železnice Srbije kao investitor radova na izgradnji novog Žeželjevog mosta preko Dunava u Novom Sadu sve svoje obaveze su izvršile, nema neplaćenih radova, niti faktura izvođača radova koje čekaju da budu plaćene, navedeno je u saopštenju.

U ovom trenutku izgradnja Žeželjevog mosta kasni punih 19 meseci, od kojih je svega 103 dana zbog propusta srpskih železnica, i to prema izveštaju kompanije zadužene za stručni nadzor nad realizacijom radova.

Kako su predstavnici Železnice poručili na sastanku, svaka godina kašnjenja u izgradnji tog objekta Srbiju košta četiri miliona evra.

Mate se saglasio da u najkraćem roku treba organizovati sastanak svih učesnika u tom poslu, kako bi se što pre došlo do rešenja i izgradnja mosta uspešno bila nastavljena

On je prihvatio inicijativu da i španska ambasada svojim angažovanjem doprinese prevazilaženju svih problema.

Simonović je, takođe, upoznao predstavnike Ambasade Španije sa projektima modernizacije infrastrukture i voznih sredstava koje će srpske železnice realizovati u naredne dve godine.
"

Kad neće niko, moraću ja da se reskiram sa vrlo buđavim fotkama, uslikanim juče, po onom buđavom danu iz voza.
Dodajem još dve od danas sa keja. Fotkano je lošim fotoaparatom.






Koliki će biti luk:

Taj rad Acke, nisi džaba Administrator

Da li se zna koja će biti finalna boja čelika, ili je to to(sa tim crvenim prugama)?

Mislim da će to biti ta boja. Bez crvenih pruga koje su mesta vara i trebalo bi da se prefarbaju.

Ne kontam ovo za tako mali luk. Ovako ispada kao da ce biti 3 luka?
Ili ce biti taj jedan mali i drugi veeeliki ?

A ovde je potpuno drugacije...

Biće dva luka. Onaj manji, na rasponu od 177 m i visine 34 m i onaj veći, na rasponu 219 m i visine 42 m.

Iz današnje šetnje.

Sremska strana


Luk


Bačka strana


Video sam možda desetak radnika ukupno.
Otvorite fotke u novom tabu, veće su rezolucije.

tetris napisao/la:
Po ovoj slici projektant je kopirao Lupo most u Šangaju luk ima raspon 550metara

Brane napisao/la:
Mislim da nisi razumeo sta sam hteo da kazem.
Kako mozemo da vidimo iz fotografija, jedan mali luk ce biti sa sremske strane koji uopste nece biti na vodi..

->

tetris napisao/la:
Uvaženi kolega nisi pazio na času, sedi jedan
Cela konstrukcija mosta se sklapa na obalama(sremskoj-manji luk i bačkoj-veći luk) a potom će se pomeriti ka srednjem stubu u Dunavu.

Zahvaljujem se na brzom odgovoru
Bio sam neobavesten kao Kostunica sve do pre 2 minuta
Hvala kolega jos jednom na informaciji