TEMA: Novi Žeželjev most

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/196007/F...ke-i-bicikliste.html

HellBlaze napisao/la:

Krivični zakonik (“Sl. glasnik RS”, br. 85/2005, 88/2005-ispr., 107/2005-ispr., 72/2009, 111/2009, 121/2012 i 104/2013) – u daljem tekstu: KZ, u Posebnom delu, Glava 31. KRIVIČNA DELA PROTIV JAVNOG REDA I MIRA, članom 343. propisuje krivično delo „Izazivanje panike i nereda“. Znači ne radi se o “širenju panike i nereda” već o njihovom izazivanju.To delo čini onaj ko iznošenjem ili prenošenjem lažnih vesti ili tvrđenja izazove paniku, ili teže narušavanje javnog reda ili mira ili osujeti ili značajnije omete sprovođenje odluka i mera državnih organa ili organizacija koje vrše javna ovlašćenja, a zaprećena je kazna zatvora od tri meseca do tri godine i novčana kazna. Ali ako je to delo učinjeno putem sredstava javnog informisanja ili sličnih sredstava ili na javnom skupu, učinilac će se kazniti zatvorom od šest meseci do pet godina.

potonuće donjeg dela mosta
prilazne staze?
ala Ti lupetaš čoveče

Covek je samo kopirao tekst iz komentara na linku koji je postavio.
Sta se lozite?

Послато са SM-G920F уз помоћ Тапатока

AeroDron napisao/la:
Jel to, koliko vidim sa 3. slike, sada pešaci i biciklisti koriste privremeni most? Pitam da bih znao da li da ga označim kao pešački most na OSM-u, da ne bi zbunjivao kao da je i dalje u upotrebi za vozila. Svakako je pristup pešacima novom mostu, ako sam dobro čuo, prilično ograničen trenutno, tako da bi ova promena poslužila.

Pored toga što će novi most svakodnevno koristiti novosadjani
on je i ključan deo pruge Beograd - Budimpešta, a kada se završi
tunel i vijadukt kod Čortanovaca, biće i "brza pruga" do Beograda.

Železničko-drumski most u Novom Sadu: 2018-09-02; O otvaranju Mosta.



Otvaranje Mosta – lični doživljaj

Dva dana uoči otvaranja dobio sam mail – zvanični poziv Minisratstva građevina za prisustvo otvaranju Mosta. Znajući da će to biti festival svega, samo ne predstavljanje graditelja bar 30 sekundi, u prvi mah sam mislio i da ne dolazim. Ipak, prevladalo je da na pristojnost treba odgovoriti pristojnošću. Zahvalio sam se na pozivu i potvrdio prisustvo nas dvojice iz firme – projektanta Mosta, dajući imena i prezimena obojice, (mada to pozivom nije traženo), misleći da će to biti potrebno zbog kompletiranja spiska osoba koje će biti na Mostu kao pozvani gosti.

Očekujući gužvu u Novom Sadu i poseban režim saobraćaja, planirali smo da ostavimo našeg Punta kod hotela Aurora (na Novosadskoj strani i u neposrednoj blizini Mosta) i da se stepenicama popnemo na Most.

Ispostavilo se da je sve u ovom odličnom planu bilo pogrešno!

Stigli smo do „Aurore“, ali je pristup stepeništu na Most onemogućen. U redu, popećemo se nekako uz nasip van stepeništa. Nemoguće! Policija je sve do obližnjeg podvožnjaka potpuno onemogućila bilo kakav pristup nasipu.
Dobro. Vraćamo se u Punto, vozimo do podvožnjaka i ka Mostu, skrećemo desno i ostavljamo auto kod nekakvog placa sa automobilima. Peške prilazimo mostu. Policija je blokirala bilo kakav prolaz. Prilazim policajcu i zamolim za prolaz – ja sam među pozvanim gostima. Ljubazno odbijanje. Onda potežem najteži argument – ja sam projektant Mosta! Policajac: „Pre Vas su dvojica isto to rekla ... idite na VIP-ulaz ispod mosta!
Vidim da je rezultat isti kao da sam rekao da sam Napoleon.

Do tog „VIP-ulaza“, (verovatno kod stubova 4 i 5), ima nekoliko stotina metara. Nećemo stići na vreme. Zovem u pomoć jednu koleginicu. Kaže poslaće jednog vozača sa autom da nas pokupi. Čekamo taj auto, dugo čekamo ... Vozač se javlja telefonom: Gde ste? Opet opisujem našu poziciju. Opet dugo čekamo ... U međuvremenu, stižu crne limuzine, izlaze zvaničnici. Sa desne obale, vidimo, nailazi mnogo naroda uzvodnom pešačkom stazom. Oko nas nema mnogo sveta. Ljudi stoje, ćute i samo gledaju, neki najuporniji pokušavaju da od policije izmole prolaz.
Opet se javlja vozač. Ne može da nas nađe, gde smo? Zahvaljujem se na trudu i prekidam dalje čekanje.
Utom se čuju glasovi govornika sa Mosta. Očigledno je prekasno tražiti dalje bilo kakve „VIP-ulaze“.

Odlučujemo se da stupimo na Most sa druge obale, da se priključimo narodu, i onako nismo nikakvi VIP-ovi.
Prelazimo na drugu obalu, ali ... Malo dalje od „Akva Dorije“ policija je takođe blokirala prolaz. Otkud onda onoliki svet na Petrovaradinskoj strani Mosta?

Posle i ovog neuspeha, poslednja korekcija: idemo u „Balkan ekspres“, gde smo svih ovih godina odlazili na ručak ili večeru posle napornih dana na gradilištu. Posle toga, vratićemo se na Most koji je će biti otvoren za saobraćaj. Preći ćemo kolima ili peške, ili na oba načina.

Ispostavilo se da jedino poseta „Balkan ekspresu“ nije bila greška!
Na keju, (koji je bio zaprepašćujuće prazan), čekali smo više od sat, bezuspešno loveći bilo kakav znak uspostavljenog drumskog saobraćaja. Osim ponekog bicikliste i pešaka – ništa!

Najzad, u 2 sata, poslednja odluka - idemo kući!

Za ovaj totalni neuspeh ne krivim nikog. Očigledno je da nisam nikakav „VIP“, kad nisam znao ni gde je „ulaz za VIP-ove“! Kako su svi ostali „VIP-ovi“ to znali, sa svim svojim šoferima, samo nas dvojica nismo. I još gore, posle pomenutog poziva Ministarstva, bar nekoliko sekundi smo mislili da smo ipak nekakvi „VIP-ovi“, nešto smo i radili oko Mosta, neko je to ipak zapazio ...


Na kraju, kod kuće, u potpunom razočaranju povodom svojih neuspelih pokušaja da prisustvujem otvaranju Mosta, palim kompjuter i pravac na NSBuild, da čujem odjeke i vidim fotografije.
Najprijatnije moguće iznenađenje: čestitke i jednostavne divne reči upućene meni i graditeljima! Hvala vam prijatelji!
Izgleda da jedino mi, koji nismo VIP-ovi, smo sposobni za prirodnu ljudsku komunikaciju, slagali se, ili ne u mišljenju.
Domaće vaspitanje, poštovanje sagovornika i uopšte . nezlonamerno ponašanje, su veliki kvaliteti učesnika ovog Foruma, oprobano i u najtežim trenucima izgradnje ovog Mosta.

Hvala još jednom!

Nastavljamo naše razgovore. Siguran sam da će biti još pitanja i diskusija, sada kad svi mogu da pređu njega i dožive ga na svoj način.

Nakon Inženjera da kažem i ja svoje utiske.

Prešao sam most peške i kolima. Iako sam tri meseca ranije prešao i vozom, ovaj put je bio drugačiji, ispunjavajući. Prelazeći most prvi put peške, osećajući svaku njegovu minijaturnu vibraciju (koje su praktično neprimetne i prilikom prolaska voza), nešto oko srca kao da je popustilo, kao kamen koji je tu bio vezan 19 godina i svih ovih godina nadanja i strepnji oko njegove izgradnje i, mogu potpuno iskreno to da kažem, pustio sam suzu kao prilikom rođenja svog deteta...

Toliko energije i vremena sam mu godinama posvećivao da nisam mogao da obuzdam sreću što je "stao na noge". Ovaj most je već odavno postao deo mene ili ja njegov, a kako ja nisam imao nikakve direktne veze sa izgradnjom ne mogu ni da pretpostavim kakav je tek osećaj preplavio sve ljude koji su ga gradili i projektovali...

Na kraju krajeva ovo je most svih nas i svih onih koji će tek doći i njime proći. Mostovi su objekti koji se prave za vekove i traju mnogo duže od svih političara koji se njime kite, nadžive sve one koji su ga podizali i one koji su gradnju pratili.

Neopisiva mi je čast što sam na minijaturan način bio deo i svedok nastanka ovog mosta. Neopisiva mi je čast i to ću prepričavati generacijama koje dolaze da sam ga posmatrao dok je nastajao i da sam čak razmenio i par pisanih rečenica sa njegovim projektantom.

Neopisiva mi je čast što sam bio deo i ovog foruma tokom svih godina, i što će se negde u jednog kutu istorije ovog grada, iako skoro neprimetno, ali ipak dovoljno spominjati i jedna grupica entuzijasta koja ludo voli svoj grad a pod imenom NSBuild i koja je više od bilo kod medija ispratila stvaranje novog mosta mosta (i još koliko toga u Novom Sadu...).

Veliki pozdrav i hvala svima, a poseban i najveći nakon i hvala Gospodinu Bojoviću.

P.S. "Most mira" - kako više ni jedan most ne bi stradao u ratu i da se najzad okrenemo budućnosti, stvaranju i životu, a ne prošlosti i stradanju.

P.s. nekoliko slika iz moje perspektive i sa mojim vernim asistentom.

P.s. Imaš još nezavršenog posla i nastavljamo da pratimo izgradnju saobraćajnica oko mosta kao i drugog koloseka kojim će za par godina proći prvi voz i time ispuniti pun kapacitet projektovanog mosta.

Nakon Inzenjerovog posta, ja ne mogu da dođem sebi. Gušim se od besa.
I onda neko pita kako možete da mrzite?
Ja vas pitam kako možete da ne mrzite ovu gamad ako ste iole normalni?!

Sent from my SM-J510FN using Tapatalk

Par mojih od juče.







Послато са GSmart_Classic уз помоћ Тапатока

02-Sep-18

.


Sent from my FRD-L09 using Tapatalk

mrnjavi napisao/la: Pa eto, ako mogu u svoje ime... Ja bih ovde primenio Hanlonovu oštricu. To deluje tako srpski da tamo neki treći sekretar kabineta primljen preko stranke nema ideju šta je protokol, šta znači organizacija, kako se obaveštavaju ljudi, a i koga još briga za nekog glavnog projektanta što dolazi puntom.

Da se razumemo, mislim sve najgore o ovom režimu, ali ovo se ne dešava toliko iz zle namere istog, nego od sveopšte atmosfere nekompetentnosti i promocije najgorih. Koju spomenuti režim doduše najdoslednije primenjuje, ali je generalna, eh, civilizacijska tekovina na ovim prostorima.

Ne treba mrzeti, mržnja onečovečuje.

Sedam dana sam bio van grada, srećom. Bilo bi preblizu.

Kako da pređem peške preko mosta a da ne kršim saobraćajne propise?!!
Postoji znak zabrane za pešake.

Železničko-drumski most u Novom Sadu: 2018-09-02; Otvaranje Mosta – dan posle.


Most je počeo da živi u neposrednijem kontaktu sa građanima Novog Sada i njihovim gostima.
Prilog Kaskog – kao prva reakcija učesnika Foruma – je izuzetan po pogođenoj suštini stvari. Svaki most, a ovaj još i sa dodatnim razlozima, je velika inspiracija, i za graditelje, i za korisnike-građane. Sam po sebi je značajniji od svih ljudi, čak i od onih koji su ga gradili, a pogotovo od epizodnih figura u obliku VIP-ova raznih nivoa.
Kasko kaže: „Ovaj most je već odavno postao deo mene ili ja njegov, a kako ja nisam imao nikakve direktne veze sa izgradnjom ne mogu ni da pretpostavim kakav je tek osećaj preplavio sve ljude koji su ga gradili i projektovali...“
Ja bih dodao da je podrška učesnika Foruma bila neverovatno važna svim graditeljima, pa i meni lično, svih ovih godina. U obilju netačnih pa i veoma uvredljivih „izveštaja“ o gradnji mosta u medijima 2010. do 2017, NSBuild je bila oaza – jedino mesto u medijima gde je moglo normalno da se pita, odgovara, kritikuje, objašnjava, ...., bez bilo kakvih ružnih reči. Broj poseta Forumu i veliki broj učesnika u diskusijama dokazuje, po mom mišljenju, da je broj uljudnih i mislećih ljudi veliki, iako izgleda da nije tako, (sudeći po preovlađujućem tonu cinizma pa i prostakluka u većini medija).

Hvala vam još jednom prijatelji na podršci! Ogroman posao ste uradili svojim zapažanjima, pitanjima, predlozima, posebno foto- i video-prilozima. Taj rad je ne samo pratio izgradnju Mosta, nego je i dragocen materijal – prilog istoriji Novog Sada za jedan vremenski period. Naravno i reklama za grad Novi Sad, rekao bih sa mnogo više uspeha nego što su to postigle njegove zvanične institucije.


Vratimo se sada sadašnjem trenutku: utiscima o izveštavanju media i pitanjima i odgovorima.

Mediji o otvaranju Mosta

Pratio sam, naravno, šta kažu mediji o Mostu, sada kada je i zvanično otvoren i kada je izložen hiljadama pogleda, ne samo nas graditelja i učesnika Foruma, nego i velikog broja novinara i građana.

Evo utisaka iz analize izveštavanja 18 medija:

Izjave političara: U 18 od 18 izveštaja.
Utisci građana Novog Sada: U 3 od 18.
Izjave bilo kog od graditelja: U 0 od 18.
Pominjanje bilo koje firme iz Srbije – učesnika gradnje: U 0 od 18.
Pohvale:
A. Vučić: „Нисам ни сањао какву лепотицу градимо“ U 14 od 18,
I. Mirović: „Први утисци су заиста изузетни, мост је заиста велелепан и у архитектонском, али и у техничком смислу. Он има три пута већу носивост од Жежељевог“. U 1 od 18. (Samo „Dnevnik“)
Ime projektanta mosta (A. Bojović): U 4 od 18.
A. Bojović, arhitekta: U 3 od 18.
Branko Žeželj: U 7 od 18.
„B. Žeželj u čamcu 1961.“ U 2 od 18.
„Stari most 12 puta gađan“ U 2 od 18.
B. Žeželj, arhitekta: U 1 od 18. (Vlada Republike Srbije)
„Novi most je replika starog“ U 1 od 18. (Blic, novinar L. Gedošević)
Naziv Mosta:
Železničko-drumski most U 1 od 18. (021)
Železničko-drumski Žeželjev most U 1 od 18. (Novosti)
Žeželjev most U 16 od 18.

Iz prethodnog pregleda se vidi sva „dubina“ izveštavanja.
Izjave političara svi su preneli, utiske građana Novog Sada vidimo po nekoliko sekundi u 3 izveštaja.
Ime projektanta „lepotice“ pomenuto je u samo 4 izveštaja, (od čega je u 3 bio „arhitekta“).
Ime projektanta starog mosta pomenuto je u 7 izveštaja. U po 2 je podsećanje na „B. Žeželja u čamcu 1961, prilikom probnog opterećenja“ i to da je „stari most gađan 12 puta 1999“.
Ni za jedan od medija nisu tema firme i pojedinci koji su izgradili most.

Ako bismo to uporedili sa izveštajem sa jedne hipotetičke fudbalske utakmice, onda bi to ovako izgledalo:

Svi bi preneli šta je rekao predsednik fudbalske organizacije o Evropskom prvenstvu.
Naziv domaćeg tima bio bi naveden u 3 varijante.
Strelac golova bio bi pomenut u samo 4 od 18 izveštaja sa utakmice, od čega bi u 3 bio golman a ne centarfor.
Kapiten tima istog kluba od pre 60 godina bio bi pomenut 7 puta, iako je reč o jučerašnjoj utakmici.
.....


Pitanja i odgovori u narednom postu.

Imam jedno pitanjce, da li neko zna da li će sad vozovi ići punom brzinom preko mosta? Ako ne, da li se zna kada će?

Kad AV tuda protera voz punom brzinom (rece 160km/h)

Milanche, vidim da pratiš temu o rekonstrukciji pruge NS - BG
pa ćeš tamo i da nadješ odgovore na sva tvoja pitanja o rokovima.

www.nsbuild.rs/forum/autoput-magistrale-...grad?start=260#75087

Par shotova u prolazu: