TEMA: Sentandrejski bulevar

I ja tako mislim.
Pošto su pešačke staze sa obe strane na konzolnom prepustu sa grede mosta, teško da su dimenzionisane za nešto više.
Eventualno se mogla napraviti šira konzola sa jedne strane mosta a sa druge ne izvesti uopšte, ali i to je pitanje koliko je izvodljivo.

Bas kao Kaćki most

Hvala na odgovoru,o tome nisam razmisljao.

Novi nepredviđeni radovi na Sentandrejskom mostu, rok ponovo pomeren

Nepredviđeni radovi na Sentandrejskom mostu, zbog kojih vozila i dalje ne saobraćaju preko njega, mogli bi ponovo da budu produženi.


Tačnije, saobraćaj možda ne bude pušten ni do kraja januara jer se radovi koji je trebalo da traju do 13. januara najverovatnije produžavaju i to najduže oko mesec dana.

 

Gradska uprava za građevinsko zemljište i investicije otpočela je pregovarački postupak bez objavljivanja poziva za podnošenje ponuda za dodatne radove na rehabilitaciji ovog mosta preko kanala DTD. Razlog za pregovarački postupak je činjenica da firme "Srbijaput" i "Mostogradnja", već izvode dodatne nepredviđene radove.

 

Iako raniji nepredviđeni radovi nisu menjali vrednost ugovora, koji je bio izmenjen, ovim postupkom ulazi se u novi ugovor koji predviđa radove vredne oko 8,6 miliona dinara.

 

Dodatni radovi predviđaju uklanjanje naslaga starog maltera, izradu nadsloja od betona i prepravku postojeće oplate pešačke staze. Maksimalni rok za izvođenje radova je 26 kalendarskih dana.



Podsetimo da je prvobitni termin bio 15. septembar. Radovi su se odužili usled nepredviđenih radova na betonskom sloju mosta.

Popravku mosta zajednički finansiraju "Putevi Srbije" i Grad Novi Sad.

Inače, most sagrađen 1964. godine dug je 195 metara, a na njemu su konstatovana ozbiljna oštećenja.



Послато са SM-J710GN уз помоћ Тапатока

Ah.. nek prica ko sta hoce, ali taj most nece raditi do Juna garant ..
Nasi ljudi su toliko nesposobni da BILO STA URADE KAKO VALJA!!!!
Taj most je trebalo srusiti i napraviti novi i cao ... i u normalnoj drzavi to mogu da urade za 2-3 meseca..

I koštaće više od novog...

@kasko
I posle godinu dana ce mu opet neki kurac faliti ... kao npr onaj "most" prema ZR ,Kacu Budisavi kod petlje, .. pravise ga godinu dana i opet ne valja jer su "experti" posle izgradnje skontali da protok vlaznog vazduha ispod mosta ostecuje isti, i da se problem mora resiti drugacije a ne samo sanacijom.
Krecis plafon koji prokisnjava misleci da ce ostati lep...

Ovaj most nije neka svemirska stanica, jer i običan mobilni telefon je komplikovaniji od njega, pa ne može da se govori o nekoj složenoj rekonstrukciji.

Već se deset godina govori o oštećenjima i potrebi za "hitnim radovima", pa ne može da se sad govori o nekim nepredvidjenim radovima.

Sve su to standardni gradjevinski poslovi, a koji se ovde rade nedopustivo sporo i sve mi liči da i naručiocu posla odgovara da plaćanje bude u "srećnoj novoj 2019."

Nepredviđeni radovi su redovna pojava baš na rekonstrukcijama.
Jedan problem je kvalitet sagledavanja potrebnih zahvata na rekonstrukciji i zavisi od iskustva projektanta.
Drugi problem je što se situacija može u potpunosti sagledati tek kad se objekat "otvori", tj. tek kad se krene u temeljnu rekonstrukciju.

Koji put u poslednjih deset godina "sagledavaju situaciju" ?

Nema to mnogo mudrovanja, trebalo je odmah planirati i
zamenu podloge svih površina, ograde i svaga ostalog, jer
su imali predhodne analize mosta starog više od pola veka.

Nije ovo neki tunel pa da se pojave nepredvidjen problemi.

Mislim da sam na prvom postu na ovoj temi rekao da mi je potpuno besmisleno da jedan saniraju, a pored njega grade drugi i da je jeftinije i po gradjane bolje da rade umesto toga jedan novi, širok. Tu bi imali i biciklističke staze, i šire trake za pešake i potpuno nov most koji neće morati da se ubrzo ponovo krpi. Ovako će na kraju da se ispostavi da je sanacija ovog mosta koštala više nego da je srušen i umesto njega radjen jedan novi....

" Prilikom poslednje kotrole, koja je poslužila kao osnov za tehničku dokumentaciju
za radove koji slede, konstatovano je da nisu registrovana značajnija nova oštećenja u odnosu na ona ustanovljena 2008. godine. . . ."

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/175004/F...ndrejskog-mosta.html

Da je uradjen dobar projekat i da su radovi završeni u roku
niko ne bi ni kritikovao takvu rekonstrukciju, a ovako . . .

Трећа срећа за завршетак Сентандрејског моста

Градска управа за грађевинско земљиште покренула је преговарачки поступак за додатне радове на Сентандрејском мосту, а позив за подношење понуда упућен је фирмама „Србијааутопут” и „Мостоградња” из Београда, с којима Град већ има потписан уговор од 29. децембра 2017. године.

Процењена вредност јавне набавке је око осам и по милиона динара, без ПДВ-а, а у питању су непредвиђени радови на самом мосту, али и трошкови чуварске службе и одржавања саобраћајне сигнализације.

Рок за завршетак моста већ два пута је померан због непредвиђених радова, али и због тога што извођачи нису добро организовали посао, тако да ће обнова, уместо 180 календарских дана, трајати 300. Обнову моста, која кошта 68,5 милиона динара, заједнички финансирају Град Нови Сад и „Путеви Србије”, и то по с 50 одсто од укупне вредности. Сентандрејски мост, дуг 195 метара, који је изграђен 1964. године, реконструише се због озбиљних оштећења конструкције, асфалта, хирдоизолације. Након наизменичног пропуштања возила, односно делимичне обуставе саобраћаја, кретање преко моста већ неко време је забрањено да би се, како су нам својевремено објаснили у Градској управи за грађевинско земљиште и инвестиције, радови несметано одвијали на обе коловозне траке.

Док су неки грађани тада имали разумевања за радове, односно обуставу саобраћаја, некима је то прилично закомпликовало свакодневни живот, одлазак на посао, у школу и слично, а многи се још увек нису навикли ни на промењене трасе аутобуса.

Осим поменуте реконструкције Сентандрејског моста, у току је и изградња истоименог булевара, као и пројектовање новог „моста-близанца“ преко Канала Дунав–Тиса–Дунав. Преговарачки поступак покренут је 27. децембра, а отварање понуда предвиђено је за сутра, 9. јануара.
www.dnevnik.rs/novi-sad/treca-sreca-za-z...kog-mosta-07-01-2019

www.mojnovisad.com/vesti/foto-treci-put-...gMncLpfvBblE3zkJs9YA

Kakvi mongoloidi nesposobni...

Važno je da su pobedili na tenderu.
Ne znam uslove tendera, a možda ga nije ni bilo, ali bi trebalo da bude klauzula o kaznenim poenima u slučaju kašnjenja. To kašnjenje negativno utiče na saobraćaj ljude koji se gužvaju na jednom mostu, njihovo izgubljeno vreme, poslovanje BIGa itd itd. Verovatno povećava cenu radova koju ćemo mi da platimo, a i sam kvalitet izvedenih radova se dovodi u pitanje.
Ali najbitnije je dobiti tender a posle ko ga j..e. Uzet je posao a sad može natenane

Pranje para tj. Trošenje budžetskih, korupcija.

Ovo je objavljeno pre otprilike nedelju dana na Karin komerc FB stranici, ali oni su zaduženi samo za bulevar a ne i za most.
www.facebook.com/KarinKomercMD/photos/pc...0860/?type=3&theater
www.facebook.com/KarinKomercMD/photos/pc...7525/?type=3&theater

Par slika od firme koja postavlja behaton na bulevaru.

www.facebook.com/1993563647537763/posts/2401314656762658/

Послато са SM-J710GN уз помоћ Тапатока

Неколико фотографија радова на Сентандрејском путу.

Почетак деонице на којој се изводе радови, тј. поглед од кружног тока у Приморској ка СЦ Слана бара. Све до раскрснице са Ритском су постављени ивичњаци и расвета.


Бициклистичка стаза у смеру ка дому здравља и спортском центру. Постоји бициклистичка стаза и са друге стране, ка граду.


Похвално је да су сливници са стране.


Приступ режијској саобраћајници са десне стране (гледано из града). До сада је приступ био из Отокара Кершованија, а сада ће бити директно са Сентандрејског пута. Сама режијска саобраћајница има слој афалта, али мислим да иде још један слој.


Режијска саобраћајница са леве стране (гледано из града). Постављен је бехатон на печакој стази. Приступ остаје из Ритске и Отокара Кершованија. Десно је и бициклистичка стаза.