|
Dobro došli,
Gost
|
|
TEMA: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 07 apr 2012 19:08 #561
|
|
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 07 apr 2012 20:01 #562
|
|
Slobodni Zidar
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 08 apr 2012 17:16 #563
|
Evo za Stevu još nekih vozila 1957.godina - najnoviji autobus "Autokaroserije" 
1957.godina - pumpa na Tekijama 
1939.godina - vojna parada pred "Banovinom" 
"Japanac" - ispale mu flaše sa mlekom 
|
|
|
H E B E H "Хајд' у коло селе, 'амо руке беле. Тијо скочи и подскочи, душо медена. Нека зачуде се, земља нек' се тресе.Кад заигра коло Невена."
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 08 apr 2012 17:32 #564
|
Nevene, ne mogu da se nazahvaljujem dovoljno! Ovo je blago!
   Ni jednu od ovih slika nisam nikad pre video, jedva sam i prepoznao neke lokacije ali su sve veoma veoma bitne. Molim te, nastavi! Imam neki osecaj da je ovo samo delic kolekcije! SZPDNEVEN napisao/la: 1957.godina - pumpa na Tekijama
Auto na slici je Skoda 1201, cenjen auto u to vreme. Moglo bi da se kaze da je ta Skoda bila nesto kao Skoda Superb danas. 
|
|
Slobodni Zidar
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 08 apr 2012 19:11 #565
|
|
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 08 apr 2012 19:12 #566
|
Zahvaljujuci nasem divnom NSBUILD-u, imam povecu kolekciju od nekih 600 starih slika
 |
|
|
Odg: Novi Sad, prozor u prošlost 12 apr 2012 10:17 #567
|
Мало смо прочешљали припремљен текст за монографију поводом 120 година нашег друштва и ево шта тамо пише:
"Први аутомобил, чији је сопственик био један Новосађанин, појавио се на улицама Новог Сада у пролеће 1909.године. Његов власник био је трговац колонијалном робом г. Владимир Стефановић, који га је купио у Немачкој. Био је то један тип марке "Некарсум" светло-црвене боје са уздигнутим стражњим седиштем. У оно време г.Стефановић је платио та кола са 26 хиљада круна (1938. та је сума одоговарала износу око пола милиона тадашњих динара). Интересантно је напоменути да се пре аутомобила г. Стефановића појављивао на новосадским улицама аутомобил новосадског жупана г. Беле Матковића, који је свој ауто држао у Темерину. Темерин је тако читаву годину дана раније добио први аутомобил од Новог Сада. Када је купио кола г. Стефановић је узео свог шегрта, Душана Антонића, који је разносио робу из радње, и дао га да изучи шоферски занат код једног Немца. Пошто је изучио шоферски занат Антонић је маја месеца 1909.године отишао са г. Стефановићем аутомобилом у Минхен и тамо положио шоферски испит. Тада у Новом Саду сем Мартина Тота – шофер великог жупана(данас би се рекло градоначелника), других шофера није било. (И Тот није био у Новом Саду већ у Темерину) Исте 1909. године у јесен су се појавили још три аутомобила и то г. Слави Корнела марке "Мерцедес", г. Дра Стеве Адамовића (познатог новосадског адвоката) и г.Јожике Мајера. Већ тада у јесен Новосађани су се привикли мало на аутомобил и више на њега нису гледали са чуђењем. Годину дана касније 1910.године Нови Сад је добио и два аутобуса, која су саобраћала од Владичиног двора до Артеског купатила. Вожња је коштала две крајцаре. Аутобуси су били марке "Бенс Гагенац" и "Лаурин е Клемен". ***Овде је веома важно истаћи да су новинари оног времена "слободно" преводили називе страних фирми на српски језик – ћирилицу, тако да је податак за ауто марке "Некарсум" према некимнашим малим аутомобилско-историјским истраживањима вероватно везан за некадашњи NSU односно данашњи Audi : Automobils nahmen auch die Motorwagen aus Neckarsulm an allen bedeutenden Sportveranstaltungen teil. Hier Direktor Karl Schmidt auf einem Neckarsulmer Vierzylinder 10/20 PS bei der Prinz-Heinrich-Fahrt 1908 - овај текст је илустрација уз возило чија је слика дата (и коју смо поставили као први ауто у Новом Саду) а ево и једне "малко" боље фотографије из тог чланка. 
Steve McQueen napisao/la: SZPDNEVEN napisao/la:
Evo šta imamo, mada je možda već viđeno : 1. PRVI AUTO u Novom Sadu 
2. "Opel" oko 1932... 
- prva nagrada na lutriji - ispred radnje "AUTOKAR" čiji je vlasnik bio Mirko Fuks Odlicne slike, hvala sto si ih okacio! Svaka slika Novog Sada na kojoj se vide ili bar naziru automobili mi je jako znacajna, zamolio bi svakog da kad god naleti na tako nesto da okaci! Ta nazalost nije prvi automobil u NS, prvi auto je imao Dr. Stevan Adamovic ( vec sam pisao o njemu i autu ). Ne znam ko je g. Stefanovic ali cu pokusati da provalim. Nazalost, slika tog auta je tako losa da necu ni pokusavati pogotim o kom se modelu radi. Sto se druge slike tice, ona je malo mladja od 1932 godine. To je zbog toga sto je na slici Opel Olympia II generacije, koja se pravila od 1937 do 1940 godine i od 1947-49 godine. Dakle, to je kraj 30tih definitivno. |
|
|
H E B E H "Хајд' у коло селе, 'амо руке беле. Тијо скочи и подскочи, душо медена. Нека зачуде се, земља нек' се тресе.Кад заигра коло Невена."
|
Odg: Novi Sad, prozor u prošlost 12 apr 2012 13:04 #568
|
Odlicne informacije Nevene! Hvala!
 Inace, mislim da je ipak Stevan Adamovic bio prvi, brojni izvori govore tome u prilog. Postoji mali problem oko utvrdjivanja godine i prva informacija je 1892 sto je prerano ( ali ipak moguce ) a moja procena je da je 1898 ako ne i 1900ta. Evo korisnog linka: www.oldtajmeri.rs/phpbb3/viewtopic.php?f=27&t=152 Autobus marke Laurin e Klement je bio ceski. Ta dvojica su osnivaci kompanije Skoda...  |
|
Slobodni Zidar
|
Odg: Novi Sad, prozor u prošlost 14 apr 2012 10:20 #569
|
Lepa slika trga
|
|
|
Odg: Novi Sad, prozor u prošlost 16 apr 2012 17:05 #570
|
1957.godina kamion-hladnjača ATP"Vojvodina"
Ispred gradske kuće, u pozadini se vidi ulaz u Apolo centar tj.nekadašnji "Zvezda" bioskop. 
|
|
|
H E B E H "Хајд' у коло селе, 'амо руке беле. Тијо скочи и подскочи, душо медена. Нека зачуде се, земља нек' се тресе.Кад заигра коло Невена."
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 16 apr 2012 17:11 #571
|
SZPDNEVEN napisao/la:
Nixivoje NSB napisao/la:
Misli se verovatno na asistenstki dom, ili hotel apart, visoka zgrada prekoputa mene ?, ona ima te krugove gore. sa dve strane, prema djavi i prema limanima, gradjena je za sahovsku olimpijadu pocetkom devedesetih Tako je. E u tim "otvorima" (krugovima) na sredini je trebalo da budu časovnici.
|
|
|
H E B E H "Хајд' у коло селе, 'амо руке беле. Тијо скочи и подскочи, душо медена. Нека зачуде се, земља нек' се тресе.Кад заигра коло Невена."
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 16 apr 2012 18:42 #572
|
Moglo bi se to i sad uraditi, legao bi neki digitalac
inace ovoj slici, kontam ima jedno 10-ak godina |
|
|
Odg: Novi Sad, prozor u prošlost 16 apr 2012 21:19 #573
|
SZPDNEVEN napisao/la:
Ispred gradske kuće, u pozadini se vidi ulaz u Apolo centar tj.nekadašnji "Zvezda" bioskop.
Obratite paznju na plakat za film. James Bond Dr. No... Doduse, Dr No je izasao 1962/3 godine a ova slika je nesto mladja, rekao bih sa kraja 60tih. |
|
Slobodni Zidar
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 17 apr 2012 08:18 #574
|
Pijaca pored najprometnije raskrsnice u Novom Sadu www.24sata.rs/novi-sad/vesti/vest/pijaca...vom-sadu/36843.phtml Kada je gradski Magistrat pre više od 100 godina premestio glavnu gradsku pijacu sa Trg slobode na mesto sadašnje Futoške pijace niko nije ni mogao da pretpostavi da će ovo vremenom postati naprometnije mesto u Novom Sadu. 
Davne 1905/06. godine nije bilo ni naznaka Bulevara oslobođenja i pijaca se zapravo nalazila na spoju Jevrejske i Futoške ulice, na putu koji je vodio ka Telep i dalje Futogu. Odluka da se tu smesti pijaca je doneta jer je glavni gradski trg postao preuzak za sve veću ponudu i potražnju poljoprivrednih rpoizvoda, a nova lokacija je bila taman dovoljno blizu da svako može da dođe do nje i okolo su se nalazile mnogobrojne kuće. Kada će posle nekoliko godina neposredno pred Prvi Svetski rat krenuti tramavaj, promet na pijaci će se znatno povećati jer je jedna od linija tuda i prolazila. Narednih decenija, Futoška pijaca će biti samo jedna od nekoliko pijaca u gradu, a prelomni trenutak u njenoj istoriji će nastupiti šezdesetih godina. Tada će gradske vlasti krenuti sa izgradnje Bulevara 23.oktobra (sadašnjeg Bulevara oslobođenja) i spojiti novosagrađenu Železničku stanicu i Limane čija je gradnja tada počinjala. U roku od nekoliko godina, mnogobrojene prizemne kuće koje su se nalazile okolo će nestati, čak cele ulice će zauvek biti zbrisane, a sama Futoška pijaca će se pomeriti za nekoliko metara. Bukvalno preko noći, ova pijaca će se nači na raskrsnici novog Bulevara i Jevrejske ulice. Ovo će postati mestu gde će se ukršati svi putevi koji u gradu vode sa istoka ka zapadu i severa ka jugu i suprotno, što pokazuje i podatak da preko 2/3 linija GSP-a i danas tu prolazi. Širenje Novog Sada i gradnja novih saobraćajnica u decenijama posle, neće smanjiti promet, jer i danas dnevno prođe preko 100.000 vozila raskrsnicom kod Futoške pijace, odnosno skoro svako vozilo registrovano u Novom Sadu prođe pored nje bar jednom u toku dana. Konačno, devedesete godine će pijaci dati poseban značaj, kao glavnom mestu za preprodaju stvari koje nisu mogle da se nađu u prodavnicama, a i danas je taj robni deo vrlo posećen. |
|
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 17 apr 2012 14:04 #575
|
Da li znate sta je ovo? jos jedna lepa zgrada koja vise ne postoji, ovo je maketa iz 1895 ako je dobar podatak |
|
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 17 apr 2012 14:16 #576
|
banens napisao/la:
Da li znate sta je ovo? jos jedna lepa zgrada koja vise ne postoji, ovo je maketa iz 1895 ako je dobar podatak Gori vatra |
|
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 17 apr 2012 14:19 #577
|
|
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 17 apr 2012 14:24 #578
|
|
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 17 apr 2012 14:48 #579
|
|
|
Odg: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja 17 apr 2012 14:55 #580
|
U dvoristu hotela Vojvodina. Super maketa, nisam nikad video ovako ceo objekat
 |
|
|
