TEMA: Istorija grada, stare slike, priče i sećanja

koliko trg marije trandafil i pasiceva ulica bolje izgledaju bez parking prostora. kad bi jednog dana izgradili ispod trga slobode podzemni parking i onda ukinuli sve okolne nadzemne parkinge, ulice bi bile nekako otvorenije.

Stvarno je mnogo lepše nego danas.

Sad zamislite da je na uglu današnje Jovna Subotića i Trga Marije Trandafil (gledano od ZANATSKOG) bila autobuska stanica.
1- autobuska stanica kod Zanatskog Doma ( oko 1960.godine)

Evo jednog malko neobičnog pogleda na ovu predivnu palatu - sa sredine Zmaj Jovine ulice.Snimak je iz 70-ih godina prošlog veka.

Lepo, lepo...

Ja se sećam kao dete da smo išli da se nalazimo sa društvom dvojkom do miletića ( u grad ) doduše početkom i sredinom osamdesetih ali...

Ako se sme umešati u odgovor na temu... U pitanju je ova uličica koja je nekad postojala između Jermesnke crkve i Mađarske gimnazije.
Teško je za prepoznati ali kad se bolje uporede detalji (sa fasade nekadašnje gimnazije i ono što se vidi kao ugao na kome su prodavnice) kao i delovi krova na uglu, pa balkon...
Sve je bilo lepo, a onda su došli neki novi graditelji !




Ona zgrada što se u pozadini vidi je na trgu Galerija - a malo bolje se vidi na ovoj fotografiji gde je još uvek Jermenska crkva.




Posle je crkva srušena i napravljeno je "OVO"

SZPDNEVEN napisao/la:

Odlicne slike, hvala sto si ih okacio!

Svaka slika Novog Sada na kojoj se vide ili bar naziru automobili mi je jako znacajna, zamolio bi svakog da kad god naleti na tako nesto da okaci!


Ta nazalost nije prvi automobil u NS, prvi auto je imao Dr. Stevan Adamovic ( vec sam pisao o njemu i autu ). Ne znam ko je g. Stefanovic ali cu pokusati da provalim. Nazalost, slika tog auta je tako losa da necu ni pokusavati pogotim o kom se modelu radi.



Sto se druge slike tice, ona je malo mladja od 1932 godine. To je zbog toga sto je na slici Opel Olympia II generacije, koja se pravila od 1937 do 1940 godine i od 1947-49 godine. Dakle, to je kraj 30tih definitivno.

Taj pomenuti g.Stefanović, za kojeg piše da je njegov prvi auto - bio je neki majstor (zanatlija) jer je za šofera izabrao svog šegrta (bar se tako vidi u obrisima članka oko fotografije)

A 1959.godine su stigli prvi autobusi u Novi Sad.Kažu da je ovo marka "ČEPEL"




Ovo je jedan sudar (negde oko velikog SDK - Modena)




i jedan članak o prvim registarskim tablicama

SZPDNEVEN napisao/la:
Da li se ovo odnosi na ovo moje pitanje? I ako jeste koji kruzni otvori?

To je verovatno jedan od prvih posleratnih autobusa, nikako prvi autobus u NS. Autobuski saobracaj je uspostavljen jos 1930 godine. Jeste, zvao se Čepel ( pise se Csepel ) i u pitanju je madjarska fabrika kamiona i buseva. Busevi nisu bili tako cesti na podrucju exYu ali se jos uvek negde mogu videti kamioni te marke. Prepoznatljivi su po "sandukastoj" njusci.

Na vrhu zgrade. U krovnom delu na sredini se nalazi veliki krug (ne sećam se da li ih ima sa svih strana) u koji su prema priči trebalo da bude(u) ugrađen(i) javni časovniK (ci).

Nevene, hajde molim te, kada odgovaraš nekome na pitanje stavi to pitanje u quote/citat.
Ovako si nas skroz pogubio, pojma nemamo o čemu se priča.

Misli se verovatno na asistenstki dom, ili hotel apart, visoka zgrada prekoputa mene ?, ona ima te krugove gore. sa dve strane, prema djavi i prema limanima, gradjena je za sahovsku olimpijadu pocetkom devedesetih

Mogli bi svi zajedno zakljuciti kao sto su pojedini i pre nas, da Jermenska crkva na kraju i nije morala biti srusena a ulaz u danasnji podzemni prolaz i pesacka staza su mogli drugacije da se rese. U svakom slucaju moglo je i bez rusenja crkve!

Otis Driftwood napisao/la:
Da li bi neko podrobnije mogao napisati nesto o ovom objektu?

kabacum napisao/la:
evo ja cu: "nesto o ovom objektu" ...

Steve McQueen napisao/la: Hahaha, dobar si XD

Dukelander napisao/la:
Biće popravljeno. Hvala

Nixivoje NSB napisao/la: Tako je. E u tim "otvorima" (krugovima) na sredini je trebalo da budu časovnici.

kabacum napisao/la: Јермена је било у Новом Саду у лепом броју. Дошли су овамо 1739. после пада Београда. Били су већином богати трговци, а беху римокатолици. Када су овамо дошли, подигли су 1746. године цркву, у главној улици. Та је црква 1849. године изгорела и тек 1872. оправила је исту православна Српкиња Марија Трандафил. Но није се служило у њој све до 1891. године. Када се оправљала римокатоличка црква на пијаци (пијаца је некад била између градске куће – хотел Војводина – катедрала) онда се преселише римокатолици у јерменску цркву, и од оног времена се служило у њој.
Урбанизација Новог Сада, архитектонско насиље и многи неопевано катастрофални пројекати, довела је пробијањем (после другог светског рата Бул. Маршала Тита) данашњег Булевара Михајла Пупина, до рушења једине јерменске цркве. Њен белег још се види прекопута данашње поште, а чињеница је да тај храм није морао бити срушен.

Oвде се види Јерменска црква из једног ретког угла. Фотограф је уствари била илустрација за напредовање грађевинских радова на згради нове поште.