TEMA: Javni gradski i Taxi prevoz

www.021.rs/Novi-Sad/Vesti/GSP-kupuje-pet...-radne-uniforme.html

Novosadski gradski prevoznik raspisao je javnu nabavku za kupovinu pet solo autobusa, što je jedina ovogodišnja planirana nabavka novih autobusa.



U tenderu se navodi da se kupuju niskopodni solo autobusi sa dizel motorom, a ono što će posebno obradovati većinu građana je da će biti opremljeni klimom. Za kupovinu ovih autobusa u budžetu je planirano 90 miliona dinara.
Inače, GSP je prvobitno planirao da kupi 40 autobusa, ali se zbog nedostatka sredstava odustalo od toga. Gradski prevoznik poslednjih nekoliko godina je kupio tek nekoliko autobusa iako bi trebalo da godišnje nabavi bar 20 autobusa kako bi vozni park bio siguran.
Takođe, GSP je upravo raspisalo i javnu nabavku za kupovinu radne odeće za zaposlene, pa se može očekivati da za nekoliko meseci Novosađane voze vozači GSP-a u novim uniformama. Ukupno, GSP kupuje 2.290 majica, 2.217 košulja, 1.747 pantalona, 142 prsluka, 136 sakoa i 51 suknju. Vrednost ove nabavke nije poznata.

www.rtv.rs/sr_lat/vojvodina/novi-sad/izm...-stanice_518040.html

Kopajuci po informacijama za metromom dosao sam do interesantne informacije da su subvencije GSP Novi Sad 140 miliona dinara (sa pozitvnim poslovanjem od 1.2 miliona dinara), a subvencije GSP Beograd 4 milijarde dinara (i isti toliki gubitak). Izgleda mi veoma disproprocionalno? Tehnicki, GSP Beograd trosi 8 milijardi dinara godisnje, a GSP Novi Sad manje od 140 miliona. Da li je ovo iskljucivo zbog lose naplate u Beogradu ili ima jos neki razlog?

To znači da GSP BG godišnje spiska 67.5 miliona evra!?

Cookie napisao/la: Po zvanicnim podacima, u prvih 6 meseci gubitak je bio 20 miliona evra.

www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:506...GSP-od-20000000-evra

Oni imaju i tramvaj.

TurboMaximus napisao/la: GSP Beograd ima ukupno 1219 vozila (busevi+tramvaji+trolejbusi) - prosecna starost 6 godina, dok GSP Novi Sad ima 240 vozila - prosecna starost 11-12 godina (zavisi od izvora).

Takodje evo jos informacija na koje sam naleteo:

GSP Beograd prosle godine nabavio 200 novih autobusa.

hhttp://www.busevi.com/vesti/1840-isporueno-svih-200-qsolaris-urbino-18q-autobusa-za-prevoznika-gsp-qbeogradq

A onda pogledajte ovo. Prva nabavka autobusa posle 2011 (koliko sam uspeo da saznam) kada je kupljeno 15 buseva. Citavih 5 komada.

www.autobusi.net/novi-sad-ima-para-samo-za-5-novih-autobusa/

Da al njihovi busevi su vecinom krsevi bez obzira na tu lepu statistiku na papiru. Nasi se ipak bolje odrzavaju, mada to ne opravdava da se tek posle 3 godine nabavi samo 5 autobusa.

Послато са ALCATEL ONE TOUCH 6030X уз помоћ Тапатока

Ne mogu da svedocim o stanju autobusa u Beogradu, posto sam gotovo uvek kolima u BG-u, ali verujem ti na rec I naravno, nabavka novih autobusa je rak rana NS GSP-a. Pogotovo sto jako mali broj istih ima klimu.

Definitivno se ne primeti nabavka novih autobusa u BG-u. Moj lični utisak je da sam svaki deseti put ušao u autobus koji je mlađi od 10 godina. A, koristio sam često njihov prevoz dok sam radio tamo.

busevi a bogami tramvaji (sem ovih novih) su u BG krševi i ne mogu ni prići novosadskim. U NS u autobusima uglavnom nema gužve a i ako ima one su u odnosu na bg gužve smešne. U NS su busevi čisti i ima ih solidan broj sa klimom. I uz jeftin taxi dovoljni su za gradski prevoz. Tramvaji su glupost žešća. Kad se pokvari staje sve. Po NBG ljudi noću ne mogu spavati od zvonjenja glupih tramvaja.
Da valjaju tramvaji bili bi u Londonu, Parizu Njujorku...
Ogromna investicija u gradu u kom je rešen gradski prevoz.

ranko su ns napisao/la: Pariz ipak ima tramvaj ( en.wikipedia.org/wiki/Tramways_in_Île-de-France ). Što se BG prevoza tiče, slažem se. Nekada davno, pre 25 godina, kada sam često bio u tom gradu, prevoz im je bio odličan. Tada je bila bolja opcija kretati se gradom GSB-om, sada ako ne moram, ne bih uopšte išao u BG.Što se NS tiče ipak mislim da je potreban tramvaj, uprkos tome što nam je javni prevoz zaista dobar ( sve što si naveo ). Ja bih još dodao da po NS-u imamo mogućnost ekološkog prevoza biciklovima čak i sa sremske strane grada. Uprkos svemu navedenom ipak treba tramvaj. Naravno ne samo postaviti šine i pustiti ih da saobraćaju. Treba mnogo toga pre odraditi, naročito apelovati na građane da vozila ostavljaju kod kuće i koriste javni prevoz. Omogućiti ljudima koji dolaze u NS na ulaznim pravcima u grad P+R parkinge i objediniti parking i kartu za javni prevoz. Tada bi tramvaj zaista imao smisao.

Nema šta da se apeluje.
Uklone se parkinzi po centru i posadi zelenilo.
Naprave se spratne garaže koje se fino naplate.
Zatvori se za saobraćaj sve od Jovana Subotića do Dunavskog parka, uključujući i Modene do M. Pupina, Pašićevu i delove M.Srpske, Skerlićeve, Zlatne grede, Trg Republike...

Onda će biti besmisleno dolaziti u centar autom.

tramvaji tj šine tramvajske bi samo suzile ionako već uske i zakrčene ns bulevare. Da ne govorim o ružnim žicama iznad ulica. Meni se u BG barem 5 puta desilo da se pokvari trandža pa onda aj peške jer od pokvarenog ne mogu da prođu nepokvareni tramvaji koji će se isto tako negde pokvariti.
Kad sam živeo u NBG nisam mogao da spavam od zvonjave tih ljuljajućih konzervi.

zar nam ovo treba








ne hvala

Ne mora biti tako, može ovako:








Izvor fotografija: en.wikipedia.org/wiki/Bordeaux_tramway, commons.wikimedia.org/wiki/Category:Trams_in_Bordeaux
Ovo bi moglo?

U prethodnom postu sam postavio fotografije tramvaja u Bordou. Njihove linije se jednim delom napajaju sa pantofa, a delovi koji prolaze kroz centar imaju napajanje sa zemlje preko specijalne šine za provod energije.






Izvor fotografija: en.wikipedia.org/wiki/Bordeaux_tramway, commons.wikimedia.org/wiki/Category:Trams_in_Bordeaux

Linija 13
Izvor:
www.dnevnik.rs/novi-sad/gsp-obelezio-103-godine-postojanja

Cisto da se obelezi. Pa cemo da vidimo koliko je istia.

SMS centar!!! Kakva budalastina! Treba da naprave LIVE website sa svim relevantnim desavanjima na ulicama!
A ovo ako bude SMS ce da bude potpuni promasaj kojim pokusavaju da zarade nesto para

kasko napisao/la: Slažem se. Mislim da bi nešto poput ovog sajta, samo prilagođeno veličini grada, bilo odlično (www.bkk.hu/ ). Čak i stari sajt www.fovinform.hu bi bio koristan.