TEMA: Javni gradski i Taxi prevoz

Ja se danas u 16:40 vozih u 11A sa dvoja vrata, od onih prigradskih vozila.

Grupa na fejsbuku gde vozači JGSP kače slike vozila koje voze...
www.facebook.com/groups/1948670662127942/

Super, hvala na ovome

Sent from my Lenovo A2020a40 using Tapatalk

Eldarion napisao/la:
U petak u Kisaču, gradsko vozilo sa troje vrata.
Nisam siguran za garažni broj, mislim da je bio 988 (eventualno 899)

Oba su gradska sa troja vrata. #988 je nov Ikarbus, dok je #899 Neobus iz 2007. godine.

Rekao bih da je bio ovaj noviji.

Vrlo moguće. Poslednje dve serije Ikarbusa (10 takvih vozila) su od prvog dana raspoređene na prigradskim linijama. Oni jednostavno kupuju autobuse na količinu, nemaju nikakav plan gde će ih rasporediti.

Nabavke pravih prigradskih vozila nije bilo od 2011. godine, kada je stiglo 15 Irisbusa Crossway LE sa niskim podom u prednjem, i visokim podom u zadnjem delu vozila. Ta vozila imaju udobna i meko tapacirana sedišta u velikom broju, dok je u prednjem delu veliki prostor za stajanje. Snažan motor od 330 konjskih snaga je najjači u voznom parku, pa su vrlo pogodni za fruškogorske linije. To su ovi autobusi.

Danas oko 16:15 se prigradski Neobus vukao iz pravca Futoga verovatno ka garaži. Pisalo je slobodna vožnja , prazan,sva 4 migavca i oko 10km/h.

Sent from my Lenovo A2020a40 using Tapatalk

Pobednička izjava! U nedelju će se primenjivati red vožnje za nedelju!

www.021.rs/story/Novi-Sad/Servisne-infor...-autobusa-GSP-a.html (a i drugi mediji su istovetno preneli)

Moram ovo da pošaljem jer se dešava gotovo svakodnevno. Svaki dan se potrefi da u isto vreme stigne 3 i više autobusa na stanicu kod fakulteta i dešava se ovo prikazano na fotografiji: umesto da vozač autobusa za koji nema mesta na stajalištu sačeka pred raskrsnicom, ne - on će obavezno ući u raskrsnicu i autobusom blokirati obe trake Bul. cara Lazara u smeru ka Spensu. I ne samo automobile već i pešake. Svakako je to "žuta" traka za skretanje pa ne vidim zašto im se ne skrene pažnja na to.

Sent from my FRD-L09 using Tapatalk

Sve što valja od vozača je otišlo preko a ovo što sad radi se u stvari obučava da ode preko. Tužna realnost.

A busevi...

Iako ne izgleda tako, ovaj autobus ima "samo" 16 godina. U seriji od 10 solo i 10 zglobnih, rekarosirani su svi zglobni (radio BiM i Generali Auto), a solo je rekarosirano pet komada u režiji JGSP. Kružile su priče da su za tih pet solo ispucali budžet koji su imali za deset zglobnih, a hvalili su se da su postigli odlične poslovne rezultate.

Inače autobus sa garažnim brojem 789 (na slici) je posebno bitan za novosadski javni prevoz. To je poslednji isporučen autobus na veoma kvalitetnoj Volvo B10M šasiji, koja dogodine beleži 50 godina od prvog pojavljivanja na našim ulicama. U prethodnoj iteraciji je nosila oznaku Volvo B58, pa je sa novijim i savremenijim motorima isporučeno ukupno oko 200 solo i zglobnih vozila na ovim šasijama. Izuzev prve serije, 70 solo autobusa iz 1969. godine, koje je nadogradio zemunski Ikarus (danas Ikarbus), sve ostale je nadogradila novosadska Autokaroserija, kasnije Neobus.

Takođe, bitno je napomenuti da ovaj autobus ima broj šasije 54312 i da je to poslednja Volvo B10M šasija koja je isporučena za evropsko tržište. Njegov zglobni pandan nosi garažni broj 799 i broj šasije 54322, koji analogno važi za poslednju zglobnu šasiju (ozn. B10MA) koju je Volvo isporučio Evropi.

Ikarbus IK-201 (2005.), garažni broj 862.



Više truleži nego farbe.

Da li je još na sve to i zakrpa "odrađena" pop-nitnama, ako me oči ne varaju?

Vrlo moguće da jeste, ali to nije ništa loše/čudno, samo što ružno izgleda.

Ovog #862 sam skoro video i sav je istrulio,u raspadu,branici zinuli,...
I ostala vozila su takva,neka voze i bez delova oplate.Npr. #874,#868,872,#724,#748,...

Cak sam i video na nekim autobusima da i nakon generalnog farbanja rđa opet izbija ispod farbe.

Sent from my Lenovo A2020a40 using Tapatalk

Već skoro mesec dana na petici voze dva zglobna autobusa (jedan celodnevno, a drugi u dve smene) od ukupno devet u špicu. Pretpostavljam da to ima veze sa promenom trase jedinice, koja je sad prilično daleko ljudima između Sentandrejskog i Temerinskog puta. Zato više njih sad bira peticu pa je jutros u 7 čak i zglobni autobus bio pun. Možda je to objašnjenje za solo osmici.

linak