TEMA: Čenejski aerodrom

Citat iz te vesti:

Jel oni znaju nesto sto mi ne znamo? Mislim, jeste, stizu izbori, ali ovi izgleda da nece nista uraditi do tad.

Ćao svima,
Nova sam ovde i interesuje me ova tema u vezi Čenejskog Aerodroma.
Ako neko ima svežih Info u vezi početka radova na obnovi Aerodroma
Čenej neka ih nabaci

Zdravo Epulet.

Pa otkad se desio onaj nesrecni slucaj sa Stevom Popovim niko vise ne prica o aerodromu. Zapravo postojala je inicijativa i da se ova tema zatvori. S obzirom kako nam idu i bitniji ili jeftiniji infrastrukturni projekti od ovog (npr. Zezeljev most, most do Ribarca i slicno), mislim da ova tema duze vreme nece imati nekog smisla.

Dobrodošla Epulet!

Malo sam se kasno priključila bar što se tiče
ove teme ali ipak hvala na odgovoru Bogdus ,
takođe hvala i tebi Blavak na dobrodošlici !

Zdravo svima!
Ima li koga ovde da ima ikakve veze sa aerodromom ili aeroklubom Novi Sad? Potreban mi je neki kontakt.

Hm, možda bi ovo trebalo u Gradske vesti ili verovatnije u bajke, ali ono hm s početka...

Vučević: Aerodrom "Čenej" je ozbiljan potencijal za razvoj grada
Gradonačelnik Novog Sada Miloš Vučević izjavio je da, iako ne želi ništa da prejudicira, aerodrom "Čenej" predstavlja ozbiljan potencijal za dalji razvoj grada.
KOMENTARI 0
NOVI SAD 14.04.2018. | 14:28 > 14:38
- Priča o sudbini aerodroma "Čenej" je složena, ali je i interesantna. Vazduhoplovstvo u Novom Sadu ima dugu tradiciju i naš grad je bio centar vazduhoplovstva još u Kraljevini Jugoslaviji, a imamo i jedan od najstarijih aero klubova na ovim prostorima, koji proslavlja 95 godina postojanja - rekao je gradonačelnik Miloš Vučević.

Danas i sutra se na aerodromu "Čenej" održava Evropski kup u paraglajdingu, koji prvi put organizuje Aero klub "Novi Sad" u saradnji sa Aero klubom "Košava" iz Beograda.

Na takmičenju učestvuje više od 60 sportista iz 12 zemalja iz regiona.

Prema rečima predsednika Upravnog odbora Aero kluba "Novi Sad" Dragoljuba Samardžića, broj izuzetno uspešnih takmičara na ovom turniru koji se boduje u okviru evropskih kupova svedoči o dobrom rejtingu Aero kluba "Novi Sad", a Evropski kup predstavlja dobru promociju i grada Novog Sada.
Autor: 021.rs

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/186319/V...za-razvoj-grada.html

Da je aerodrom "Nikola Tesla" dalji od NS, možda bi se brže rešilo
pitanje aerodroma u Čeneju.

Ovako dok se nekih 90km predje za sat i nešto min. do ANT, pitanje
čenejskog aerodroma se samo ponekad ozbiljno postavlja.
.

Fruškogorac™ napisao/la:
Kao prvo smanji doživljaj i koristi normalan font. Drugo, gde si našao tih 90 km, kad je najkraće rastojanje od centra NS do T2 ANT 70,5 km, a najduži put koji treba preći, za istu relaciju, je 80,6 km. Gde si dodao tih minimum 9,4 km? Kao treće i poslednje, da baba ima pišu, bila bi deda.

Kao prvo pitao sam firmu koja prevozi putnike do ANT i rekli su mi
da je udaljenost oko 90km, što možda nije i najkraće, ali to nije ni
toliko bitno, jer je poenta mog posta da je ANT blizu Novog Sada.
Naka je i 80km to samo potvrdjuje konstataciju da nije daleko.

Kao drugo, nema potrebe da citiraš ceo post sa slikom iznad tovog
odgovora na taj post, a font biramo po želji iz ponude sa foruma.

Kao treće, neću ni da komentarišem tvoje neprimereno obraćanje.

blavak je malo nervozan

Opširan članak u vezi čenejskog aerodroma :

"Komercijalni aerodrom na Čeneju: Samo želja ili realnost?"

www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/185750/K...ja-ili-realnost.html

Na fb stranici Aero kluba Novi Sad postoje, među morem raznih fotografija i tri fotke radova koje spominju u tekstu.
www.facebook.com/groups/168080496557061/photos/

Koliko god bih ja to hteo, jedini način na koji novosadski aerodrom može da uspe je da postane aerodrom za low-cost prevoznike i ništa više. Osim toga, njegova jedina svrha bi bila da bude alternativni aerodrom beogradskom.

Takvih aerodroma ima svugde po Evropi i privlače mahom Wizz Air i Ryanair.
Beč - Bratislava (85 km)
Brisel - Šarleroa /Charleroi/ (65 km)
Pariz - Bove /Beavuais/ (90 km)
Milano - Bergamo (60 km)
Frankfurt - Han /Hahn/ (120 km)
Stokholm - Skavsta (120 km)
Kopenhagen - Malme (60 km)

Dakle, jedini način na koji bi ovaj aerodrom mogao da ima budućnost je da bude građen i plasiran kao Beograd Sever, sa udaljenošću od 100 kilometara do Trga republike. Međutim, problem je što je u Evropi retko koji aerodrom građen da postane low-cost alternativa, već se najčešće osposobljavaju vojne baze izgradnjom nekih priručnih terminala i pravljenjem putne infrastrukture, a ne celog aerodroma iznova. Samim tim, veću budućnost ima aerodrom u Batajnici, koji se nalazi u blizini železnice i autoputa, a pritom ima dve piste spremne za velike putničke avione.

Osim problema izgradnje, dobili smo koncesionara u Beogradu koji, na evropskim aerodromima gde upravlja, neguje i saradnju sa low-cost prevoznicima, tako da se očekuje da bi se u Beogradu vrlo lako mogao pojaviti Ryanair a da easyJet izvrši ekspanziju svojih usluga. Poznati po ratovanju sa Ryanairom na ovim prostorima, očekivano je da bi Wizz Air reagovao postavljanjem još više aviona u Beograd. Novosadski aerodrom tek onda ne bi imao svrhu.

O beneficijama koncesije u Beogradu i kompanije koja njom upravlja (Vinci Airports) pisao je Alen Šćuric, vazduhoplovni analitičar, za portal TangoSix: tangosix.rs/2018/23/01/kolumna-alena-scu...pravljati-beogradom/

Gradi se brza pruga na našem koridoru, a ja se nadam da će u nekoj budućnosti Beograd graditi železničku stanicu na aerodromu, čime bi dobili direktnu povezanost iz Novog Sada, bez oslanjanja na taksiste i kombije.

neobuscitta napisao/la:
Sudeći po master planu za Beovoz gradiće se, a da li će biti kada je planirano, ostaje nam da vidimo u budućnosti.

en.wikipedia.org/wiki/Belgrade_Metro

Duzina piste u Surcinu skoro 3500m
Duzina obe piste u Batajnici skoro 2500m
Duzina poljane na Ceneju jedva 1600m
Laicki mislim da od te price sa Cenejskim aerodromom nema nista.
fun fact: granica Vojvodine ide po sred jedne od pista aerodroma u Batajnici

"U Aeroklubu "Novi Sad" su započeli pripreme da Novi Sad postane
međunarodni aerodrom za sletanje malih i sportsko-poslovnih aviona.
Trenutno se grade prostorije za carinu i pograničnu policiju, a oni koji budu sletali u Novi Sad moraće da se najave 24 sata ranije kako bi se ishodovale potrebne dozvole i kontrole.
Dragoljub Samardžić poručuje da bi radovi trebalo da budu gotovi u narednih mesec dana, te da će avioni malog kalibra moći da sleću na travnatu pistu čenejskog aerodroma.. ."
www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/185750/K...ja-ili-realnost.html

Za početak, može da se uradi betonska pista, toranj, zgrada i ostalo
za saobraćaj poslovnih i taksi letova, što nije konkurencija "Tesli" BG.

Preskupo. Do 20 osoba, za sta ima smisla Cenej, postoje avioni koji komotno slecu na travu.
Usput procitati iz 2015:
tangosix.rs/2015/12/03/bajke-sa-ceneja-ne-prestaju/

Grad bi trebalo da povede Inicijativu da se uradi jedna
"Studija opravdanosti" za izgradnju manjeg aerodroma.
Članak iz 2015 o mogućnostima proširenja i dogradnje.

www.rtv.rs/sr_lat/vojvodina/novi-sad/aer...aje-java_568288.html

Zaboravio sam da napomenem da je trend među low-cost aviokompanijama da se prebace na glavne aerodrome. Tako su i Wizz i Ryanair upali na glavni aerodrom u Frankfurtu, Ryanair leti za Amsterdam, Kopenhagen, Rim (Fiumićino) i druge.

Mislim da je apsolutno neisplativo graditi bilo kakvu pistu ako se ne gradi dugačka pista za komercijalne avione (2000 - 2500 metara), a to sa pratećom opremom košta čitavo bogatstvo.