TEMA: Čenejski aerodrom

kasko napisao/la:
e baš ti hvala

Evo vratio sam se samo da se zahvalim Ranku. Po običaju, ovaj forum bez njega ne bi bio isti.

nek si se ti nama vratio

Posle malo dužeg čekanja, stigao je odgovor iz Grada, znači radi se

Upravo sam imao tel. razgovor sa Urbanizmom NS i rekli su da je
PDR uradjen i isporučen Gradu, koji će ga onda dati na Javni uvid.

Obradjivač plana je (na moje insistiranje) rekao da je planirana
dužina piste 1.800met, a širina 30met - što je ipak poboljšanje.

"Kroz plan detaljne regulacije je predviđeno i poboljšanje saobraćajnice,
proširenje kolovoza, izgradnja biciklističkih staza i trotoara, kako bi se
stvorio bolji pristup Aerodromu "Čenej". . .itd."
www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/191345/A...lovnim-centrima.html

neobuscitta napisao/la:
Izgleda da se vodilo računa kada se planirala PSS 1.800x30met, jer se
"Prema vrsti vazduhoplova koje mogu prihvatiti, aerodromi se dele na :

1. CTOL aerodrome (Conventional Take off and Landing), namenjene za standardne/konvencionalne tipove vazduhoplova, s PSS većom od 1.800m;

2. RTOL aerodrome (Reduced Take off and Landing) kod kojih se smanjuje (redukuje) potrebna dužina PSS na 1.200 do 1.800 m za nove savremene tipove turbo prop i turbofan vazduhoplove;" . . .

Data je mogućnost da se aerodrom bude u obe grupe dogradnjom par metara.

Tih par metara bi moralo da ide u širinu i da se zaokruži na 45, ako postoji inicijativa da se dovlače komercijalni avio prevoznici. Nijedan aerodrom sa komercijalnim aviosaobraćajem u bivšoj Jugoslaviji nema pistu užu od 45 metara, izuzev Brača, ali i oni planiraju širenje. U suprotnom dobijamo novu Moravu, Ponikve itd.

Koliko sam video na netu, tih 30met je minimum širine, a
ona zavisi od bočnih vetrova, pa nije za svaki aerodrom ista.

U svakom slučaju ima mesta i za širu stazu, a sada je PDRom
dat minimum za "konvencionalni aerodrom", pa otom- potom. . . .

Jedno je minimum, drugo je što neće niko hteti da leti po minimumu ako ne mora. Na kraju dana će biti bitno koliko je putnika/robe prošlo kroz aerodrom, a ne kako se zove po PDR.

Sada je rano da nagadjamo ko će i da li će da leti sa takvog aerodroma.

Ovakav plan može da se shvati i kao "prva faza" razvoja, što je dovoljno.
A, ukoliko se pokaže potreba za proširenje piste, to nije veliki problem.

Sada bi trebalo ubrzati donošenje PDRa, pa raznih studija i projekat.
Zatim videti kako napraviti neku "finansijsku konstrukciju" za izgradnju.

Inače, ja sam predlagao pistu 2000x45m, ali (nezvanično) je planirano
1800x30m, što je minimum za CTOL po medjunarodnim standardima.

Možda su predvideli neki "fazni razvoj", kao u ovom diplomskom radu :
www.gradnja.rs/arhitektonska-studija-aerodroma-cenej/

Ponovo sam razgovarao sa Urbanizmom NS i rečeno je da će u PDRu

biti predvidjena i "druga faza" sa pistom 2.500x45 metara, a za koju

sada nema novca, jer to podrazumeva veći otkup privatnih parcela.

Dok cekamo da se izgradi aerodrom, evo par slika sa aeromitinga 2009. godine na nasem aerodromu:

www.dnevnik.rs/novi-sad/dnevnik-saznaje-...ja-u-svet-24-02-2019

izgleda da ipak nesto konkretno rade b

Izvori...
Da se sagradi pista i napravi terminal potrebno je minimum tri godine. A ovde se priča o "planovima" Urbanizma. Smešno.

Ovo slušam već 20 godina zanimljivo svake godine uvek u predproleće. Sećam se natpisa jedne godine "Ove godine prvi letovi sa čenejskog aerodroma za Tivat i Podgoricu". Velika laž i utopija. Jedno je sigurno aerodrom je ustupljen divljim kapitalistima koji će i ovo malo aerodroma upropastiti, ili će ga koristiti samo za svoje male privatne avione i ništa više.

"Vidovita Roska" iz tv-serije jedino zna šta će se "sigurno" dogoditi, a mi ostali
možemo samo da se nadamo, očekujemo ili planiramo - kao u ovom slučaju.
Šta je ko pričao predhodnih godina je potpuno irelevantno, jer se sada prvi put
radi planski dokument za aerodrom na osnovu koga može da se vrši gradnja.

Ali, meni izgleda da se to radi lalinski, polako i natanane, pa možda ove godine
i bude usvojen PDR, a sledeće počne da se radi Idejni projekat i potrebne Studije.

Inače, sve parcele aerodroma su u državnom vlasništvu i ne bi bilo loše da se
izgradnja uradi kroz "javno-privatno partnerstvo", gde bi država učestvovala sa
lokacijom i njenim komunalnim opremanjem, kao i saobraćajnicama na kojima
se već radi, nap. brza pruga BG-NS ili rekonstrukcija Sentandrejskog bulevara.

Stigao je odgovor iz Gradske uprave na moje pitanje u vezi PDRa :

Kao što sam ovde najavio, tako su dužine staza i planirane :

www.nsurbanizam.rs/rani_javni_uvid

Izuzetno je pohvalno da se ujedno planira i pruga do aerodroma!