TEMA: Čenejski aerodrom

politika je veoma velika kurva. Danas postoje plaćeni likovi sa zadatkom da širi određene stavove u zavisnosti od cilja.
Znači ako je cilj razbijanje Srbije onda lik samo pljuje po drugima i širi mržnju. Mržnja postaje uskoro obostrana i odjednom shvatimo da smo se posvađali. Ali ne shvatimo da smo izmanipulisani.

Najnovija informacija u vezi aerodroma: Bice!

Samo jedan i to prilicno neodredjen. Odavde do vecnosti...
Iskreno, nadam se da necemo morati bas toliko da cekamo...

Novih podataka ce biti tamo negde oko Aprila 2016.

Od kad je idejno resenje aerodroma predstavljeno pa do danas, desilo se dosta losih stvari na domacoj politickoj sceni sto naravno ima ogromnog uticaja na ceo projekat.

Medjutim, ako se neke najavljeni politicki potezi ( o kojima mozemo da pricamo na za to predvidjenoj temi ) dese i daju zeljeni rezultat, projekat aerodroma bi veoma brzo mogao da se realizuje jer bi imao infrastrukturi prioritet.

Interesantno je da postoji nacin za finansiranje aerodroma ali je problem politicke prirode

Čenej: Od aerodroma ostali korov i dugovi


“Umesto pompezno najavljivanog aerodroma na Čeneju, rukovodstvo je iza sebe ostavilo pistu u korovu, višemilionska dugovanja i neregistrovane avione”, kaže član Aerokluba “Novi Sad” Miodrag Radanović.



U Pokrajinskom sekretarijatu za finansije kažu da se od projekta izgradnje aerodroma Čenej privremeno odustalo, s obzirom na to da u ovom momentu “Pokrajina nema finansijski potencijal da ulaže u ovu investiciju”.

- Očekujemo da ćemo projekat odmrznuti, odnosno da ćemo biti u stanju da ga odgovorno planiramo i pristupimo njegovoj realizaciji tek kada nam to realni izvori budu omogućavali. Nadamo se da će to biti nakon donošenja zakona o finansiranju Autonomne pokrajine Vojvodine - ističu u Pokrajinskom sekretarijatu za finansije.

Aeroklubu “Novi Sad” je 2010. godine pokrajina ponudila ugovor po kome bi sva imovina čenejskog aerodroma prešla u ruke Pokrajinskog zavoda za sport. To je tadašnji upravni odbor odbio, jer se u ugovoru nigde ne pominje sudbina vazduhoplovnog kluba. Nakon toga je sazvana vanredna sednica Skupštine kluba, a imenovan je novi direktor, koji do tada nije imao nikakvog kontakta sa aeroklubom.

Po Radanovićevim rečima, Aeroklub je više od godinu dana u finansijskoj blokadi iako je po ugovoru Pokrajinska vlada trebalo da uplaćuje milion dinara mesečno kako bi opstajali i klub i aerodrom.

- Smenili smo prethodno rukovodstvo, a sada moramo pronaći i izvore finansiranja kako bismo aerodrom vratili u prvobitno stanje - kaže Radanović.

Zbog nepostojanja aerodroma, kako kaže Radanović, trpe i privrednici i obični građani, koji su upućeni na jedina dva aerodroma u Srbiji: u Nišu i Surčinu. Aerodrom je trebalo da bude namenjen kako domaćem tako i međunarodnom saobraćaju, a očekivan godišnji promet bio je oko 200.000 putnika.

Nadležnim institucijama su podnete prijave za nekoliko slučajeva malverzacija i zloupotrebe položaja odgovornih osoba u Aeroklubu “Novi Sad” za prethodne tri godine. Formirana je i komisija za popis preseka stanja u klubu, a angažovana je i nezavisna revizorska agencija da prečešlja poslovanje kluba.