TEMA: Novi Žeželjev most

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Par slika za vreme ispravljanja pruge .
Ta mašina prvo zakači šine a sa strane ima hidraulične dizalice
tako da ona digne celu prugu a može i da se pomera levo desno dok se šine ne nameste
na odgovarajuće mesto .

Železničko-drumski most u Novom Sadu: 2018-03-08; Aktuelno na mostu.


Nekoliko fotosa od juče.

Od vidljivih poslova, (vidljivih, zato što ima i „nevidljivih“), danas su betonirani ivičnjaci na drumskom delu kolovoza.
Kolovozna ploča je potpuno očišćena od snega, oplate, raznih otpadaka. Nije baš dubokoumni posao, ali i to mora da se uradi, a takođe traži vreme.

Glavni front rada je skriven – unutar lukova. Juče smo govorili o kontroli sila strukova kablova. Potegnuto je oko 1200 strukova, dobrim delom i po vrlo hladnom vremenu, do -7 stepeni.
Sada se priprema finalno kalibrisanje senzora kablova, (njih smo takođe pominjali ranije) i nabijanje klinova oko strukova, čime će kablovi biti konačno fiksirani.

Par tehničkih zanimljivosti:
- Pri trenutnom opterećenju, najopterećeniji kabl na lučnim mostovima opterećen je sa samo 37% dopuštene sile u stanju granične upotrebljivosti.
- Nekoliko parova kablova je sada manje opterećeno nego što je to bilo u vreme lansiranja! Najveće rasterećenje iznosi oko 2500 kN (250 tona).
- Najveće povećanje sile u kablovima u odnosu na fazu lansiranja, je 1250 kN (125 tona).

Most, dakle, može da primi još mnogo opterećenja. Sve ove mašine koje se vide na mostu, (dizalice, mešalice, kamioni), most ni ne oseća, to su bukvalno „komarci“ za konstrukciju.

Inače, čista širina betonske kade koja treba da primi tucanik je 9,320 m. Osni razmak železničkih koloseka treba da bude 4,200 m.

Nastavlja se ...

Slike od juče popodne
Novosadska strana - postavljanje stubova

Danasnja slika - svetli deo rasvete na luku, lepo ce ovo izgledati pogotovo tokom noci

Inzenjer napisao/la:

Danas gužva na obe strane gradilišta
Na novosadskoj strani se utovara tucanik - kamen - i postavlja se od skretnice prema mostu da bi najverovatnije ovih dana postavljali prugu

Slike sa sremske strane
Danas je radila neka mašina koja je nabijala šine u tucanik nisam siguran kako

To je masina za regulaciju koloseka. Srednji deo masine odigne kolosek a ovi nabijaci sto vibriraju podbiju tucanik ispod.

Evo snimak kako to izgleda ako nekoga zanima.

Rad na postavljanju pruge se nastavlja i tokom noci. Sa novosadske strane je nocas postavljena pruga, od skretnice kod nadvoznjaka sve do mosta sa skretnicom ispred samog mosta. Unapred se izvinjavam zbog losijeg kvaliteta slika. Ceo taj potez je uradjen za otprilike 2 sata.

Jos malo slika.

Svaka čast i tebi i RŽD.

"Mi gradimo prugu - pruga gradi nas"

Evo malo i od mene poneka slika

Po sahtovima se moze videti visina/putanja buduceg puta, a u pozadini postavljena pruga


Majstori nesto rade u ovoj kucici


put/pruga


Mislim da se nece pragovi nabijati u sljunak, vec ce se "zatrpati" sljunkom, a onda ce ona masina sto je Aerodron uslikao da nabije taj sljunak oko pragova


Premesta se visak materijala sa backe na sremsku stranu

Nabijanje sljunka skroz do mosta je u toku


Sveze postavljena pruga na backoj strani


Jos malo pruge, a izmedju stubova se postavljaju instalacije


Na sremskoj strani se betoniraju pristupne staze

Na mostu ima mnogo radnika - iako je subota radi se maksimalno


Pogled na mostove pre skretnice na sremskoj strani - razdvajanje puteva za stari/novi most
Mislio sam da ce pruga ici "pravo" na most, ali ipak ce biti malo veca krivina ovde


Ovde se vidi izlivanje betona za prilazne staze koje ce voditi na most


I dalje se postavlja dekorativna rasveta


Nosi se burad na most u kojoj se nalaze "premazi" za hidroizolaciju
Na buretu pise "Eliminator Part B Yellow" - StirlingLloyd - tesko 192kg

ne zna se koji je izveštaj bolji, Da li AeroDron ili posmatrač. Dobro inžinjer je van konkurencije

Baš me zanima da li će se skratiti vreme putovanja do BG, što je realno, za dva minuta ili će se produžiti stajanje u NS i Petrovaradinu, što je, poznavajući naše železnice, još realnije.